Alfa Romeo 1987 Alfa Romeo 75/milano 2.5 V6.

Hugo Viana da Silva

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Com o 156 no bate-chapa, o V6 voltou à carga:
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Foi uma semana bem passada e com a proximidade das férias talvez lhe dê um banho...já não vê uma lavagem há vários anos.

Entretanto fui ver como estavam os trabalhos:
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Afinal até trabalharam depressa e o JTS já faz companhia ao Panda e ao 2.5:
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No entanto o Milano não deve voltar a descansar...tenho que rever algumas coisas no 156, o termostato não deve estar bom, não aquece NADA em AE, chega aos 90º com demasiada facilidade em cidade e a ventoinha não parece estar a ligar...não sei se será coisa de motor de injecção directa (estou actualmente completamente ignorante nas diferenças que esta particularidade técnica poderá ter) ou mesmo deficiência...
 
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Rafael Isento

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Isso das temperaturas do 156 carece de mais pormenores, não é assim tão fácil de diagnosticar com essa informação :confused:
 

Rafael Isento

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O que mais precisas de saber? É que não há quase nada a acrescentar, tirando o facto do consumo parecer estar algo elevado, mesmo para um 2L.
Tempo que demora a aquecer (cidade e AE), em que circunstâncias (temperatura exterior, tráfego, velocidade média) e estado do circuito e tampa do vaso de expansão.

Se quiseres ajuda posso-te ligar durante o dia, ou quando tiveres disponibilidade.
Duas cabeças juntas sempre conseguem fazer mais estragos que uma sozinha :p
 

Hugo Viana da Silva

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Em piso molhado deve ser uma luta interior constante entre o anjinho a dizer para teres juízo e o diabinho a dizer para dares gás...
O que não consigo mesmo resistir em piso molhado:
Entrar todo de lado nos cruzamentos com inclinação ascendente é sempre inevitável, até porque é mesmo difícil não ter uma pequena traseirada nestas condições...e já que é para entrar de lado, que seja à séria e cheio de estilo :D
 

Hugo Viana da Silva

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Com o 156 a substituir o fole da transmissão o Milano volta à carga. Mesmo com este mau tempo.
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Quando está parado mais de um mês sinto que fica algo preso...fico desiludido com as prestações...mas ao fim dos 150kms fica logo soltinho! Que gozo que é pilotá-lo, mesmo sendo mais pesado que a versão europeia, sinto-o tão alegremente leve a devorar as curvas do dia-à-dia!:wub:
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Marco Vale

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Adoro a última fotografia da traseira, com esses letterings. Espectáculo!

Já foi considerado alguma vez, não sei se é possível, pedir para ser atribuído ao carro uma matrícula de época?

Julgo que se devem contar pelos dedos das mãos (de uma mão!?) o número de exemplares desta versão, existentes em Portugal.
Não terá o seu interesse histórico, e ser justificação, para ver alterado a matrícula?
 

Hugo Viana da Silva

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Adoro a última fotografia da traseira, com esses letterings. Espectáculo!

Já foi considerado alguma vez, não sei se é possível, pedir para ser atribuído ao carro uma matrícula de época?

Julgo que se devem contar pelos dedos das mãos (de uma mão!?) o número de exemplares desta versão, existentes em Portugal.
Não terá o seu interesse histórico, e ser justificação, para ver alterado a matrícula?
A matrícula de época está na lista de próximos trabalhos. Principalmente porque já tem a certificação de "carro de interesse histórico". Falta esquecer-me do trabalho que deu tirar a matrícula "K"...:xD:
Para quem não vive na capital do império, coisas dessas inclui tirar uns dias de férias!!!

Segundo sei, Alfa Romeo 75 V6 na versão 2.5 em Portugal são menos que dedos numa mão...versão americana então é de certeza único.

O carro continua a portar-se lindamente e só pede quilómetros e "calor".

Aqui o pequeno pormenor do que é puxar o travão-de-mão num 75...parece que queremos levantar vôo num avião :D
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