Alfa Romeo 1987 Alfa Romeo 75/milano 2.5 V6.

Hugo Viana da Silva

Portalista
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Com o 156 no bate-chapa, o V6 voltou à carga:
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Foi uma semana bem passada e com a proximidade das férias talvez lhe dê um banho...já não vê uma lavagem há vários anos.

Entretanto fui ver como estavam os trabalhos:
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Afinal até trabalharam depressa e o JTS já faz companhia ao Panda e ao 2.5:
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No entanto o Milano não deve voltar a descansar...tenho que rever algumas coisas no 156, o termostato não deve estar bom, não aquece NADA em AE, chega aos 90º com demasiada facilidade em cidade e a ventoinha não parece estar a ligar...não sei se será coisa de motor de injecção directa (estou actualmente completamente ignorante nas diferenças que esta particularidade técnica poderá ter) ou mesmo deficiência...
 
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Rafael Isento

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Isso das temperaturas do 156 carece de mais pormenores, não é assim tão fácil de diagnosticar com essa informação :confused:
 

Rafael Isento

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O que mais precisas de saber? É que não há quase nada a acrescentar, tirando o facto do consumo parecer estar algo elevado, mesmo para um 2L.
Tempo que demora a aquecer (cidade e AE), em que circunstâncias (temperatura exterior, tráfego, velocidade média) e estado do circuito e tampa do vaso de expansão.

Se quiseres ajuda posso-te ligar durante o dia, ou quando tiveres disponibilidade.
Duas cabeças juntas sempre conseguem fazer mais estragos que uma sozinha :p
 

Hugo Viana da Silva

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Em piso molhado deve ser uma luta interior constante entre o anjinho a dizer para teres juízo e o diabinho a dizer para dares gás...
O que não consigo mesmo resistir em piso molhado:
Entrar todo de lado nos cruzamentos com inclinação ascendente é sempre inevitável, até porque é mesmo difícil não ter uma pequena traseirada nestas condições...e já que é para entrar de lado, que seja à séria e cheio de estilo :D
 

Hugo Viana da Silva

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Com o 156 a substituir o fole da transmissão o Milano volta à carga. Mesmo com este mau tempo.
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Quando está parado mais de um mês sinto que fica algo preso...fico desiludido com as prestações...mas ao fim dos 150kms fica logo soltinho! Que gozo que é pilotá-lo, mesmo sendo mais pesado que a versão europeia, sinto-o tão alegremente leve a devorar as curvas do dia-à-dia!:wub:
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Marco Vale

Portalista
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Adoro a última fotografia da traseira, com esses letterings. Espectáculo!

Já foi considerado alguma vez, não sei se é possível, pedir para ser atribuído ao carro uma matrícula de época?

Julgo que se devem contar pelos dedos das mãos (de uma mão!?) o número de exemplares desta versão, existentes em Portugal.
Não terá o seu interesse histórico, e ser justificação, para ver alterado a matrícula?
 
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