Alfa Romeo 1987 Alfa Romeo 75/milano 2.5 V6.

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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Um 916 GTV V6? Se é bom preço agarra-o já, mesmo que não gostes é provável que em pouco tempo consigas vender com lucro. É só uma opinião, se o investimento não te incomoda na carteira, aproveita.
O único problema que antevejo é que podes ser mordido pelo bicho Alfa Romeo. Depois vais querer um 75, um Scalino, um Giulia Super, um GT Junior e... e olha, já foste! És só mais um :D

Dás-te bem com o francês, certo?
Toma lá : Alfa Romeo 916 GTV V6

Se ficares com ele ficas-me a dever uma cerveja, pelo bom aconselhamento :D
Curiosamente lê-se muito que o V6, à semelhança de todos ou quase todos os outros Alfa Romeo com esse motor, nem será o melhor em termos de condução devido ao peso acrescido no eixo da frente que lhe acaba por conferir uma personalidade mais subviradora. Por outro lado quantos de nós conseguem extrair o sumo todo de um carro desportivo com a skill e estradas que temos? Deve valer a pena só pelo ronco... :wub:

Nota: o V6 existia em versão 2 e 3 litros, o primeiro sobrealimentado, o segundo atmosférico. Cheira-me que o segundo será o mais colecionável.
 

Nuno Filipe Pinto Ferreira

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Curiosamente lê-se muito que o V6, à semelhança de todos ou quase todos os outros Alfa Romeo com esse motor, nem será o melhor em termos de condução devido ao peso acrescido no eixo da frente que lhe acaba por conferir uma personalidade mais subviradora. Por outro lado quantos de nós conseguem extrair o sumo todo de um carro desportivo com a skill e estradas que temos? Deve valer a pena só pelo ronco... :wub:

Nota: o V6 existia em versão 2 e 3 litros, o primeiro sobrealimentado, o segundo atmosférico. Cheira-me que o segundo será o mais colecionável.
Oh Hugo estou a poluir o teu post^^, achas mesmo que o v6 24s será melhor que o v6 2.0 16s turbo? Diz-me outra coisa o que é a designação LUSSO em certes carros?
 

HugoSilva

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Oh Hugo estou a poluir o teu post^^, achas mesmo que o v6 24s será melhor que o v6 2.0 16s turbo? Diz-me outra coisa o que é a designação LUSSO em certes carros?
Em termos gerais não faço ideia, sei que os V6 são mais pesados que os TwinSpark e entre o V6 2.0T e o V6 3.2 ainda deve ser uma diferença de peso interessante. A gastar dinheiro eu iria sempre para o topo mas estes carros baratos é coisa que não são, para um carro que está no limiar da desvalorização total e já parece estar a subir de preços, é obra!

O "Lusso" (luxo?) é um nível de equipamento, provavelmente superior ao mais básico.
 

Nuno Filipe Pinto Ferreira

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Para comprar um GTV 916 V6 eu fazia um esforço e comprava o Busso, este carro é para apreciar sem aqueles tiques de selvajaria Alfa Romeo é aquele som do V6 3000cc assolapado :)
Mas ó Antonio , eu nem sei bem o que meu amigo tem mas acho que é o V6 2.0 Turbo , eu inicialmente andava a procura de um 2002 ou de um GTI MK1 , este foi simplesmente por que ele me propôs, e depois de o conduizir achei-o magnifico , supreendeu-me agradavelmente pela positiva, e ha muito tempo que um carro não me fazia pele de galinha como este o fez. O meu medo é que esta completamente fora da minha Zona de conforto e não conheço absolutamente nada de Alfa’s.
 

Rafael Isento

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Mas ó Antonio , eu nem sei bem o que meu amigo tem mas acho que é o V6 2.0 Turbo , eu inicialmente andava a procura de um 2002 ou de um GTI MK1 , este foi simplesmente por que ele me propôs, e depois de o conduizir achei-o magnifico , supreendeu-me agradavelmente pela positiva, e ha muito tempo que um carro não me fazia pele de galinha como este o fez. O meu medo é que esta completamente fora da minha Zona de conforto e não conheço absolutamente nada de Alfa’s.
2.0 V6? Não vale a pena... O 3.0 V6 ou o 3.2 V6 sim, o 2.0 tem fama de ser problemático.
 

Hugo Viana da Silva

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Depois de ler as aventuras do XM V6 do @afonsopatrao senti-me culpado de ter um carro em perfeito estado parado há muito tempo (2 meses talvez)...

Vai daí e toca a fazer hoje uns 100kms no Busso.
Depois de verificar os níveis do óleo motor/travões/direcção assistida, a visita a uma estação de serviço para calibrar a pressão dos pneus:
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Continua em alguns minutos...
 

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Hugo Viana da Silva

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Depois de gozar a estrada nacional 8:
IMG_20181208_165216.jpg
Sim, fui comprar vinho...prenda de natal para o sogro.
Páteo das Cantigas tinto e branco acompanhado por um belo chouriço recheado a pimenta. Faço publicidade porque é produto da minha terra :p:

Foi eleito um dos melhores vinhos da região de Lisboa recentemente e recomendo!
A publicidade/comunicação da adega também foi galardoada como a melhor do ano em vinhos!:)

Depois foi altura de tirar o carvão na AE...como diariamente ando de Lancia Lybra a gasóleo ou Fiat Panda anémico, deixar os carros modernos todos para trás (acompanhado pela melodia que só um V6 Busso consegue produzir), principalmente nas longas subidas, enche o ego de qualquer um. ;)

A última foto, já ao fim da tarde (muito bem aproveitada)...é ou não uma frente LINDA? :wub:
IMG_20181208_172016.jpg
 

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Hugo Viana da Silva

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Ontem cometi uma pequena "loucura".

Recebi um convite para um "lanche" há uns dias numa oficina/loja de peças de Alfas clássicos lá para os lados da "Invicta".


Resolvi aceitar...tirei um dia de férias e de manhã, depois de ir deixar os putos na escola, limpei o pó do Milano, aspirei os interiores, voltei a verificar níveis...atestar direcção assistida, limpa vidros e refrigeração do radiador que estavam um pouco em baixo, mas tudo dentro do normal...€70 de gasolina e siga depois de almoço para uma viagem de 300kms para cima mais uns tantos para baixo!


A última viagem que tinha feito neste carro de tamanha magnitude tinha sido há mais de 10 anos quando o trouxe de Gaia na altura da compra...e foram só 300kms, desta vez foram 600 no mesmo dia...


Foi tudo de AE, tinha que ser relativamente rápido (para chegar antes de ser noite) e económico (para não rebentar o subsidio de natal em gasolina num só dia :p), o objectivo foi tentar manter este V6 entre os 120/140km/h toda a viagem, custou, mas consegui!


Apanhei muita chuva, parei a meio, na estação de serviço da Figueira da Foz, das duas viagens, apenas para necessidades fisiológicas. Foi extremamente solitário, ou nem por isso, só eu e a macchina, só eu e o V6 Busso, só eu e o transaxle, sem penduras, sem conversas, sem rádio…puro.


Não houve fotos da viagem, pois o telemóvel estava a servir de GPS e tinha que poupar toda a bateria possível. Apenas deu para registar os exemplares mais impressionantes à minha espera, na recepção, na minha chegada. armonterealIMG_20181213_180129.jpg
O V8 em recuperação...neste estado, aquele motor é um regalo para os olhos dum "cabeça de gasolina", principalmente quando não tem aquele filtro de ar a tapar tudo o que é belo.
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Este GTV6 está em estado "acabado de sair da fábrica", completamente novo! Mesmo de interiores, estofos imaculados...não é o que mais me impressiona...gosto da patine de carros velhos, mas dá gosto ver uma coisa destas, saber a sensação de quem comprou um novo há 40 anos atrás.:wub:
 

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Hugo Viana da Silva

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Esses pára-choques são todos assim no V6 ou é versão americana?
São todos assim nas versões americanas.
São todos assim nas versões europeias com a nominação "america" (3.0 V6 e Turbo).
Todos os 3.0 V6 são "america", todos têm estes pára-choques, nos turbo existem as 2 versões.
 
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Hugo Viana da Silva

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De volta à estrada, de novo carro do dia-à-dia.
Seja para levar os putos à escola...
armIMG_20190405_135454.jpg
Seja para dar dinheiro ao meu amigo, dono deste posto de combustível...
armIMG_20190404_193631.jpg
Ou mesmo ir beber uma imperial à tarde com uma amiga mais tímida...
armIMG_20190403_150801.jpg
 

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