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[13 a 16 de Outubro 2022] Leiria Sobre Rodas
- Autor do tópico Tiago Baptista
- Data de início
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Sexta edição daquele que já começa a ser um dos eventos de referência do panorama nacional. Este ano, com a mudança para a margem direita do Rio Liz, por força da utilização do clube UD Leiria do estádio nacional, ao qual não é alheio o município, uma vez que a gestão do LSR e do recinto desportivo é feito a nível camarário, notou-se uma menor adesão de veículos expostos na relva verdejante. Isso levou a que a grande maioria, por convite, segundo ouvi dizer, repetisse a presença dando, dessa forma, uma certa monotonia ao que estava exposto. Colecionar cromos repetidos não é do interesse de todos. Porém, e vendo a situação pelo lado positivo a repetição das viaturas permitiu separar o trigo do joio e focar a atenção no que era novidade. Não, não falo da qualidade dos modelos presentes nem que eles não fossem meritórios de tal protagonismo mas abordo somente a pouca rotatividade com as anteriores edições. De qualquer forma, tendo em conta a nova orgânica do evento, ficou bem preenchido o jardim leiriense. Nota positiva para a exposição do 50º aniversário do Renault 5 e menos para a da BMW M. É claro que podiam não estar os restantes modelos alemães que o BMW M1 chegava e sobrava.
Mais uma vez a presença do Exercito, da PSP e GNR com os modelos mais conhecidos e, para quem é fã, a exposição dedicada aos automóveis alterados. Como sempre a organização da área existente roça o exímio pois cada temática tem o seu espaço próprio focando a atenção dos visitantes para aquilo que mais apreciam e, dessa forma, não divagarem para o que tem menor interesse. Para além disso, esta disposição não leva aos mesclado de veículos pelo recinto com cada tenda ou zona dedicada a ter as temáticas bem definidas por era, tipologia de clássico ou marca.
Nota mais para a presença deliciosa, e um regalo para os sentidos, da Jorcar e do Raid Figueira-da-Foz / Lisboa.
Zona do paddock sempre em ebulição com várias viaturas de competição presentes com destaque para o Citroen ZX Raid e os Rallye 2 do CPR. A sempre agradável tertúlia que foi em modo fast-food desta feita com nova localização, no coração do paddock, que tem como aspecto menos positivo o facto de se estar de pé a ouvir as entrevistas e também o jogar com a sorte do tempo. Quando chover será curioso assistir ao desembrulhar da prenda. Finalmente uma boa organização da sessão de autógrafos/fotografias/felicitações dando tempo a cada um dos entusiastas de conviver bem de perto com as estrelas de outrora.
Área de restauração cada vez com mais quantidade e qualidade.
Destaque para, finalmente, aquela que considero a melhor localização para a Automobilia, o túnel de acesso ao interior do estádio. Muita variedade de peças, miniaturas, vestuário, livros, revistas, todo um mundo de colecionismo e diversão com preços para todas as carteiras.
Por último quero destacar a presença de alguns membros desta casa com os quais tive o prazer de me cruzar nos corredores do evento: @Renato Martinho, @Patrique Fernandes, @Carlos Vaz e @Pedro Bastos Tondela.
Nota: Não posso encerrar o meu comentário sem mencionar dois aspetos importantes. Bem sei que não existem eventos perfeitos e que há sempre espaço para melhorar mas, com dois anos de interregno devido à pandemia, julgo que houve tempo de sobra para evitar duas situações: chatas para quem nelas participou; surpreendentes para quem as visitou.
Falo, primeiro do não cumprimento de alguns horários. É certo e sabido que os imprevistos sucedem mas esses devem ser acautelados ou, pelos menos, minimizados dando uma margem de segurança para alguma eventualidade. O Raid, por exemplo, chegou mais tarde do que o previsto e o passeio de domingo, pelo que li e vi em imagens, arrancou pelas ruas da cidade já ao cair da noite. Ora tendo em conta que o LSR regressou à data de origem, em Outubro, e que o número de horas de sol é menor, por exemplo, do que no mês anterior se algo está estipulado para aquela hora deve ser estritamente cumprido sob pena de existir pouca adesão, desinteresse ou afastamento dos intervenientes em futuras edições escaldados que estão com o que viveram.
Segundo e último ponto, a presença, tal como na autoClássico e na Automobilia de Aveiro, de um parque de veículos clássicos pela primeira vez para os visitantes. Estava localizado na entrada do jardim mas que, por falta de divulgação no recinto e informação vaga no programa/mapa, passou ao lado, onde me incluo, de quem usou essa porta como entrada principal. Notou-se que essa situação provocou surpresa a quem se dirigia ou saía do recinto. Lamenta-se, pois ainda estiveram parqueados alguns clássicos bem interessantes que escaparam a uma análise mais pormenorizada das suas caraterísticas. Ficará para uma próxima com toda a certeza assim seja feita a devida sinalização desse espaço. Pontos importantes a rever nos futuros Leiria Sobre Rodas.
Mais uma vez a presença do Exercito, da PSP e GNR com os modelos mais conhecidos e, para quem é fã, a exposição dedicada aos automóveis alterados. Como sempre a organização da área existente roça o exímio pois cada temática tem o seu espaço próprio focando a atenção dos visitantes para aquilo que mais apreciam e, dessa forma, não divagarem para o que tem menor interesse. Para além disso, esta disposição não leva aos mesclado de veículos pelo recinto com cada tenda ou zona dedicada a ter as temáticas bem definidas por era, tipologia de clássico ou marca.
Nota mais para a presença deliciosa, e um regalo para os sentidos, da Jorcar e do Raid Figueira-da-Foz / Lisboa.
Zona do paddock sempre em ebulição com várias viaturas de competição presentes com destaque para o Citroen ZX Raid e os Rallye 2 do CPR. A sempre agradável tertúlia que foi em modo fast-food desta feita com nova localização, no coração do paddock, que tem como aspecto menos positivo o facto de se estar de pé a ouvir as entrevistas e também o jogar com a sorte do tempo. Quando chover será curioso assistir ao desembrulhar da prenda. Finalmente uma boa organização da sessão de autógrafos/fotografias/felicitações dando tempo a cada um dos entusiastas de conviver bem de perto com as estrelas de outrora.
Área de restauração cada vez com mais quantidade e qualidade.
Destaque para, finalmente, aquela que considero a melhor localização para a Automobilia, o túnel de acesso ao interior do estádio. Muita variedade de peças, miniaturas, vestuário, livros, revistas, todo um mundo de colecionismo e diversão com preços para todas as carteiras.
Por último quero destacar a presença de alguns membros desta casa com os quais tive o prazer de me cruzar nos corredores do evento: @Renato Martinho, @Patrique Fernandes, @Carlos Vaz e @Pedro Bastos Tondela.
Nota: Não posso encerrar o meu comentário sem mencionar dois aspetos importantes. Bem sei que não existem eventos perfeitos e que há sempre espaço para melhorar mas, com dois anos de interregno devido à pandemia, julgo que houve tempo de sobra para evitar duas situações: chatas para quem nelas participou; surpreendentes para quem as visitou.
Falo, primeiro do não cumprimento de alguns horários. É certo e sabido que os imprevistos sucedem mas esses devem ser acautelados ou, pelos menos, minimizados dando uma margem de segurança para alguma eventualidade. O Raid, por exemplo, chegou mais tarde do que o previsto e o passeio de domingo, pelo que li e vi em imagens, arrancou pelas ruas da cidade já ao cair da noite. Ora tendo em conta que o LSR regressou à data de origem, em Outubro, e que o número de horas de sol é menor, por exemplo, do que no mês anterior se algo está estipulado para aquela hora deve ser estritamente cumprido sob pena de existir pouca adesão, desinteresse ou afastamento dos intervenientes em futuras edições escaldados que estão com o que viveram.
Segundo e último ponto, a presença, tal como na autoClássico e na Automobilia de Aveiro, de um parque de veículos clássicos pela primeira vez para os visitantes. Estava localizado na entrada do jardim mas que, por falta de divulgação no recinto e informação vaga no programa/mapa, passou ao lado, onde me incluo, de quem usou essa porta como entrada principal. Notou-se que essa situação provocou surpresa a quem se dirigia ou saía do recinto. Lamenta-se, pois ainda estiveram parqueados alguns clássicos bem interessantes que escaparam a uma análise mais pormenorizada das suas caraterísticas. Ficará para uma próxima com toda a certeza assim seja feita a devida sinalização desse espaço. Pontos importantes a rever nos futuros Leiria Sobre Rodas.
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