É 1974...Qual sedan 1600 sport escolhias?

[Ricardo Teixeira]

Imaginemos que hoje é 1974... Somos conhecedores do mercado e das caracteríticas de cada modelo. Temos uma família, um emprego e uma garagem para estacionarmos o nosso novo sedan desportivo.

Qual escolhemos?

Atendendo á lógica, á durabilidade, á tecnologia, aos acessórios, á rede de concessionários, aos consumos.... etc...e claro á desportividade...... mas atenção.. não temos bola de cristal para adivinhar o futuro.....

Concorrentes:

1-BMW 1602 - Sedan com duas portas, motor de árvore de cames á cabeça, suspensões independentes ás 4 rodas.

2-Opel 1604 S - Plataforma do opel manta, motor com árvore de cames á cabeça, possibilidade de 2 ou 4 portas

3- Fiat 1600 Special T - Caixa de 5 velocidades, plataforma do spider, discos ás 4 rodas, 4 portas e motor twin cam campeão do mundo de rallyes nesses anos. Muito boa rede de assistência.

4-Datsun 1600 SSS - O Japonês que mexeu com o mercado dos sedans desportivos. Dois carburadores a alimentarem um motor indestrutivel. 4 portas.

5 -Ford Escort 1600 XL/GT/Ghia/Mexico - De longe a marca com melhor rede de concessionários no mundo nessa década. Mecânica com árvore de cames á cabeça na versão Mk2 e possibilidade de 2 ou 4 portas. Acabamentos de luxo com imitações de madeira e outros detalhes.


Só espero que sejam participativos e justifiquem as vossas opiniões.

Abraço,
R

 

[Klaus Martins Gomes]

um bom topico... espero que tenha muito sucesso... para mim sem duvida o ford escort....
abracos

 

[Ricardo Teixeira]

Os candidatos...

 

[Ricardo Teixeira]

Agora a minha escolha.

Para supresa de todos talvez, eu escolheria o Fiat 124 ST 1600. Porquê?

Hummm...

Era um sedan 1600 com 4 portas, uma magnífica rede de assistência, bons consumos, bons preços nas peças e soluções técnicas de ponta.

Contava com suspensão dianteira de triangulos sobrepostos e traseira com molas espirais. Travões de disco ás 4 rodas e caixa de 5 velocidades... uma plataforma semelhante aos 124 Spider.

E o coração? Bem, o motor Twin cam do 124 ST era o mesmo que equipava os Spider, campeões do mundo de rallyes na altura... é preciso dizer mais? .... podemos dizer...

É o mesmo motor dos Lancia Beta, dos Lancia Dedra, Lancia Thema Turbo e Delta Integrale 8 válvulas.... De longe o motor com maior palmarés de todos os concorrentes da lista. Ou seja, manteve-se actualizado durante mais 2 décadas...

Claro que não ia adivinhar o futuro não é?

Abraço,
R

 

[João Luís Soares]

Eu também votei Fiat! Pelas mesmas razões e com uma substancial ajuda da paixão incurável que tenho...

 

[Jorge Faustino]

Esta para mim é fácil, é que eu sou desse tempo conforme já disse varias vezes aqui no portal, em miúdo fartei-me de chatear o meu pai para comprar um 02.
Foi precisamente nessa altura que começou a minha paixão.
A escolha talvez fosse mais de paixão do que de razão, porque racionalmente existem outras boas propostas, mas... Já na altura um BM era um BM.
Não é preciso dizer onde eu votei pois não? D
O Fiat era uma maquina muito interessante mas, nunca me despertou grande interesse.
O Opel também não me agradava muito...
O Escort na época... enfim... servia para transportar pessoas e bagagem mas não era carro que agradasse plenamente geralmente era o carro possível e eu nem gostava. Curiosamente agora gosto muito do MKI e de certeza que é uma das primeiras compras após o Euromilhões.
O SSS sim, também já era um carro que chamava, já na época, uma legião de fans como o BM.
Tem piada que no presente agrada-me menos do que na época.

 

[Alfredo Rodrigues]

o triple S... tive um na A.Sul..ganda maquina...com a suspenção rebaixada..não havia pai.
o Bm seria a 2ª escolha.
Opel??nahhh
Fiat..fiat navirgenacorras...
Ford..não tive nenhuma experiencia.

Imaginemos que hoje é 1974... Somos conhecedores do mercado e das caracteríticas de cada modelo. Temos uma família, um emprego e uma garagem para estacionarmos o nosso novo sedan desportivo.


Qual escolhemos?

Atendendo á lógica, á durabilidade, á tecnologia, aos acessórios, á rede de concessionários, aos consumos.... etc...e claro á desportividade...... mas atenção.. não temos bola de cristal para adivinhar o futuro.....

Concorrentes:

1-BMW 1602 - Sedan com duas portas, motor de árvore de cames á cabeça, suspensões independentes ás 4 rodas.

2-Opel 1604 S - Plataforma do opel manta, motor com árvore de cames á cabeça, possibilidade de 2 ou 4 portas

3- Fiat 1600 Special T - Caixa de 5 velocidades, plataforma do spider, discos ás 4 rodas, 4 portas e motor twin cam campeão do mundo de rallyes nesses anos. Muito boa rede de assistência.

4-Datsun 1600 SSS - O Japonês que mexeu com o mercado dos sedans desportivos. Dois carburadores a alimentarem um motor indestrutivel. 4 portas.

5 -Ford Escort 1600 XL/GT/Ghia/Mexico - De longe a marca com melhor rede de concessionários no mundo nessa década. Mecânica com árvore de cames á cabeça na versão Mk2 e possibilidade de 2 ou 4 portas. Acabamentos de luxo com imitações de madeira e outros detalhes.


Só espero que sejam participativos e justifiquem as vossas opiniões.

Abraço,
R

 

[César Novais]

eu nao sou esquezitogosto muito de todos
a minha escolha recaí pra o datsun.....apesar de ser de 4 portas

 

[Miguel S. Alves]

Ora bem, eu escolhi o datsun SSS porque é uma autentica bomba!!!
Muito fiavél, tem cá um motor de fazer inveja a muitos carros modernos e tem suspenção independente as 4 rodas, o que já fazia dele naquela época um carro muito interessante, além de ter a opção de vir equipado com extras!!! Volantes desportivo de 3 braços, bancos desportivos, ou travões de disco a tras!!!

Não é por acaso que tenho 10 Datsun 1600!!!

 

[Nelson Rocha]

sem margens para duvidas... ehehe
BMW apesar de gostar mt do Datsun... agora Escorts que é isso??? uma marca de tractores...D

tou a brincar....

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

eu com toda a minha paixao pelos 02 ainda nao sei qual escolher. o FIAT 124 ST era muito avançado pra epoca.
O Datsun Tri S também era uma boa escolha. grandes carros estes

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

Como sou facioso já sabem em que votei!
Mas o Opel... Também não ficava mal lá na garagem...

 

[Nelson Lopes]

Vou ponderar, como não sou da época não posso fazer uma escolha a quente ....

...já volto

Sejam sérios na votação, não sejam aldrabões

eheheh

 

[António Gonçalves]

Ora bem, eu escolhi o datsun SSS porque é uma autentica bomba!!!
Muito fiavél, tem cá um motor de fazer inveja a muitos carros modernos e tem suspenção independente as 4 rodas, o que já fazia dele naquela época um carro muito interessante, além de ter a opção de vir equipado com extras!!! Volantes desportivo de 3 braços, bancos desportivos, ou travões de disco a tras!!!

Não é por acaso que tenho 10 Datsun 1600!!!

Faço minhas as palavras do Miguel só tenho é dois 1600

 

[Dias Gonçalves]

Quase de certeza que a escolha era o Datsun SSS, que já na altura era para mim em carro de excepção.

Segundo o que sei, tem a maior potência deste lote de carros (109 bhp, mais 14 bhp que o segundo mais potente, o 124), sendo dos mais pequenos

Na actualidade o BMW poderá ser o mais atractivo, mas na altura houve muito boa gente que achava que a expectativa criada por este carro era de certa forma gorada. Não era o 2002 ...

O Escort Mexico era um carro mais exclusivo e, quase de certeza, com preços mais elevados. Mas só 86 bhp parece pouco para um carro que deveria ser mais competitivo. Provavelmente seria a minha escolha em 2008

O 124 tinha uma linha demasiado vista, embora com um excelente motor

O mais fraco, para mim, deste lote, era mesmo o Opel. Admito que posso estar enganado

 

[Fernando Salgueiro]

Este comparativo, já me parece mais razoável, até porque equipara as motorizações.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

completamente equilibrado

 

[Paulo Baião]

Eu porque conduzi uma vez um 124 ST há muitos anos atrás e teve o "poder" de fazer com que nunca me tenha esquecido disso, por isso voto no Fiat.

Além de que o meu 1º carro foi um 128 de 1972 de duas portas.

É estranho porque hoje em dia acho que não comprava nenhum...talvez depois de ver de perto o 500...

O último Fiat que me fez suspirar foi o Coupé.

 

[António Calhanas]

Boas,não havendo na votação Volvo nem Saab,só podia ser o Tri-s,pois tal como o Cooper s marcou gerações,pese embora na época tivesse um DKW

 

[Nuno Valente]

Ora aqui esta um bom comparativo.
entre eles todos, so me consigo imaginar num 124st ou num tri-s pois sao os que verdadeiramente têm espirito de desportivos, mesmo sendo os dois de 4 portas.
tanto um como outro têm um bom desenpenho, sendo os dois bastante resistentes. o fiat é claro tem mais tecnologia, so peca mesmo pela fama da marca fiat, que no meu ver é das marcas com melhores carros classicos.
ainda nao sem em qual deles votar.