À terceira é de vez!!! CORTINA MK2 1300cc
- Autor do tópico Rui Roberto
- Data de início
Rui, em resposta à pergunta que fizeste esse motor é o kent corssflow ou xflow.
O motor de arranque há 2 tipos, com e sem bobine, se for sem bobine, que em principio é quase de certeza, tenho cá um que posso desenrascar, se for com bobine encontras fácil em lojas/sites da especialidade.
Abraço.
O motor de arranque há 2 tipos, com e sem bobine, se for sem bobine, que em principio é quase de certeza, tenho cá um que posso desenrascar, se for com bobine encontras fácil em lojas/sites da especialidade.
Abraço.
OP
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Rui Roberto
Clássico
Bem... estou sempre a aprender... eu pensava que só existiam o pre crossflow e o crossflow... e quande via referido x/flow pensava que se referiam ao crossflow...
Obrigado pela ajuda Rafael... Acabei por mandar vir um a um rapaz de Leiria que tem anuncios no olx a vender motores completos...
Abraço!
Crossflow ou Xflow é a mesma coisa.
Abraço.
OP
OP
Rui Roberto
Clássico
E aquele kit turbo já tinha visto em algum?
Ao vivo não.
Marco Fontes
Veterano
Boas Ruy. Parece que tens uma boa base. Pelo menos assim à vista desarmada. Aparentemente isso são tudo coisas que podes ir fazendo com tempo e por Hobby. Um grd abç.
OP
OP
Rui Roberto
Clássico
Sim Mário mas como disse o cortina está mau de chapa , o que foi uma desilusão... Pretty from far but far from pretty... é para eu abrir os olhos... para a proxima não compro sem ver... o que é bastante basico saber... deve ser a 1a regra a cumprir quando se compra qq carro, classico ou não... ainda assim cometi o erro que eu compenso pelo baixo valor que comprei o cortina...
Que se lixe... dá para dar umas voltinhas... até juntar dinheiro para ir buscar o meu verdadeiro sonho... o cortina mk1 gt...
Abraço!
Parecem-me coisas incompatíveis.
Sem dúvida, pode ser que o Rui descubra a receita e dos dê...
OP
OP
Rui Roberto
Clássico
Boas pessoal,
Quando tive o outro cortina tive o mesmo problema... folga no selector de mudanças... na altura houve quem dissesse que não valia a pena comprar a peça pois ia voltar ao mesmo, que mais valia arranjar um torneiro...
Alguem por aqui conhece algum? de preferência na zona de Lisboa?
Obrigado e abraço
Quando tive o outro cortina tive o mesmo problema... folga no selector de mudanças... na altura houve quem dissesse que não valia a pena comprar a peça pois ia voltar ao mesmo, que mais valia arranjar um torneiro...
Alguem por aqui conhece algum? de preferência na zona de Lisboa?
Obrigado e abraço
OP
OP
Rui Roberto
Clássico
Bem... mais umas fotos para animar... Rebaixei a traseira e coloquei a jante para experimentar como fica...
Já dá para disfarçar a cor e se eu algum dia o pintar de vermelho, a sua cor original, estas minilite ainda vão ficar melhor..
Entretanto para alem do motor de arranque, já mandei vir:
-Cabos de velas
-termostato
-tampa do termostato
-Tampa do distribuidor
-Rotor
-Velas
-Filtros ar, oleo e gasolina
-4 amortecedores
-bomba de água
-pastilhas de travão
Não precisava de nada disto para ser sincero mas com este carro, vindo de um trafulha, não arrisco... vai levar tudo novo... ou quase tudo... Só preciso mesmo de saber de um torneiro que me faça a peça da alavanca das mudanças...
Espero que gostem e comentem.. ;-)
Já dá para disfarçar a cor e se eu algum dia o pintar de vermelho, a sua cor original, estas minilite ainda vão ficar melhor..
Entretanto para alem do motor de arranque, já mandei vir:
-Cabos de velas
-termostato
-tampa do termostato
-Tampa do distribuidor
-Rotor
-Velas
-Filtros ar, oleo e gasolina
-4 amortecedores
-bomba de água
-pastilhas de travão
Não precisava de nada disto para ser sincero mas com este carro, vindo de um trafulha, não arrisco... vai levar tudo novo... ou quase tudo... Só preciso mesmo de saber de um torneiro que me faça a peça da alavanca das mudanças...
Espero que gostem e comentem.. ;-)
Anexos
Última edição:
Jorge M Martins
Clássico
Até gosto da jante, esse azul é que é um bocado manhoso e se original é vermelho é mudar isso, fica altamente . Eu estou quase à 10 anos para decidir se ponho umas minilites ou umas RS no meu Escort. 
OP
OP
Rui Roberto
Clássico
Até gosto da jante, esse azul é que é um bocado manhoso e se original é vermelho é mudar isso, fica altamente . Eu estou quase à 10 anos para decidir se ponho umas minilites ou umas RS no meu Escort.
Cor manhosa é estar a ser simpatico... eheheh não queria gastar 1500€ numa pintura mas um amigo pintor disse-me que dava-lhe um banho de vermelho... mas primeiro queria mm po-lo a andar...
Infelizmente ainda não o consegui por a trabalhar... já levou motor de arranque mais as peças que referi mas continua a fazer o mesmo... trabalha ao ralenti mas mal se acelera um pouco começa a dar rateres pelo carburador... mandei vir um kit de reparação... mais 43€...
Alguem tem alguma experiência com o sucedido? Podem opinar! PLEASE!!
Obrigado e abraço
OP
OP
Rui Roberto
Clássico
Ninguem tem uma opinião acerca do que se passa com o cortina?
miguelcristovao
Pre-War
Não te consigo ajudar.. pode ser que o @Rafael S Marques passe por aqui
Fazer um diagnóstico deste tipo é como um médico a fazer uma cirurgia por video-conferência. É complicado dar palpites sem poder meter as mãos na massa.
Já levou o material da ignição que listaste atrás (cabos, velas, rotor, etc)?
E condensador, levou e é o indicado? Eu desconfio muito dos condensadores, já meti dois novos e depois voltei ao mais antigo que funcionava melhor.
Se já levou isso tudo e continua a gaguejar, talvez seja preciso tratar do carburador.
Já levou o material da ignição que listaste atrás (cabos, velas, rotor, etc)?
E condensador, levou e é o indicado? Eu desconfio muito dos condensadores, já meti dois novos e depois voltei ao mais antigo que funcionava melhor.
Se já levou isso tudo e continua a gaguejar, talvez seja preciso tratar do carburador.
Se for carburador apostava na membrana da bomba de aceleração caso tenha. Qual o carburador ???
Ou distribuidor com folga no veio ….
Ou ….
Ou …
É como dizes difícil de dar palpites ….
E quando está a trabalhar ao ralenti está a trabalhar certo ou com falhas, se estiver certo em princípio é o carburador, se não, podes ter os cabos das velas trocados. Também é preciso ter muita atenção ao ponto do motor desses carros, mete-o a ponto na cambota e vê para que cilindro aponta o rotor.
OP
OP
Rui Roberto
Clássico
Sim Rafael... ao ralent está certinho... já coloquei o kit de reparação mas continua a fazer o mesmo... rateres logo que se dá um bocado de acelerador e.... vai-se abaixo... os cabos de velas em principio estão certos pois já tentamos todas as combinações possiveis e o carro só trabalha numa, a que está... não sei... um mecanico tb me falou das valvulas... Segunda vamos tirar a tampa das valvulas e ir continuando à procura do problema.... Alguma coisa tem que ser...