Sis Sachs V5 Racing 1982

Filipe Costa

Filipe Costa

YoungTimer
Boa tarde,
tenho uma V5 que reprovou na inspeção porque não encontramos o número do quadro (Apesar de ter a chapa com o número).
Conseguem dizer-me onde posso encontrar esse número?
Já vi inclusive por baixo da chapa e nada.
Obrigado!!
 

Anexos

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O

Octavio

Clássico
Filipe Costa disse:
Muito obrigado pela informação, já fiz a apresentação!! Peço desculpa de não seguir os passos mas estou "aflito" com a situação porque tenho de dar resposta ao IMTT.
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Na primeira imagem tens o numero do motor e na segunda claramente mostra o numero de quadro "10038".
Nao percebo o porque de reprovar quando esta claramente visivel.
Acontece e muitas vezes no livrete camarário nao ter o numero de quadro, mas se fores a camara municipal onde esta registada essa motorizada podes pedir a 2a via/documento técnico que costuma ter as informações todas em falta.
 
miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Filipe Costa disse:
Boa tarde,
tenho uma V5 que reprovou na inspeção porque não encontramos o número do quadro (Apesar de ter a chapa com o número).
Conseguem dizer-me onde posso encontrar esse número?
Já vi inclusive por baixo da chapa e nada.
Obrigado!!
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Se está a dar problemas, entrega a documentação e pede a uma agencia de documentação auto para tratar do processo.
 
OP
OP
Filipe Costa

Filipe Costa

YoungTimer
Octavio disse:
Na primeira imagem tens o numero do motor e na segunda claramente mostra o numero de quadro "10038".
Nao percebo o porque de reprovar quando esta claramente visivel.
Acontece e muitas vezes no livrete camarário nao ter o numero de quadro, mas se fores a camara municipal onde esta registada essa motorizada podes pedir a 2a via/documento técnico que costuma ter as informações todas em falta.
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Infelizmente sinto que apanhei a pessoa errada na inspeção.
A mota tem a identificação nas chapas e coincide com o livrete mas o inspetor disse que queria ver o número diretamente no quadro.
Na altura, estava lá um mecânico com cerca de 74 anos, farto de ver estas motorizadas e trabalhar com elas. Este interviu dizendo que a motorizada em causa podia ou não ter o número diretamente no quadro e que as chapas cravadas eram perfeitamente legais.
Mas enfim, não sei mesmo como gerir isto, o meu pai comprou a motorizada em 1989 e desde então nunca teve nenhuma alteração.
 
miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Filipe Costa disse:
Infelizmente sinto que apanhei a pessoa errada na inspeção.
A mota tem a identificação nas chapas e coincide com o livrete mas o inspetor disse que queria ver o número diretamente no quadro.
Na altura, estava lá um mecânico com cerca de 74 anos, farto de ver estas motorizadas e trabalhar com elas. Este interviu dizendo que a motorizada em causa podia ou não ter o número diretamente no quadro e que as chapas cravadas eram perfeitamente legais.
Mas enfim, não sei mesmo como gerir isto, o meu pai comprou a motorizada em 1989 e desde então nunca teve nenhuma alteração.
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É dizer ao inspector que os Mini´s tambem so têm chapa rebitada... a V5 nem deve ter nada gravado no tubo do quadro!
Eu tenho uma de Top Racing de 83, nunca procurei numeros no tubo porque tem as chapas, e chega!
Pede para ver a tabela da check list do c. inspeções, pode la estar "chapa de construtor OU numero gravado no quadro"
 
O

Octavio

Clássico
Filipe Costa disse:
Infelizmente sinto que apanhei a pessoa errada na inspeção.
A mota tem a identificação nas chapas e coincide com o livrete mas o inspetor disse que queria ver o número diretamente no quadro.
Na altura, estava lá um mecânico com cerca de 74 anos, farto de ver estas motorizadas e trabalhar com elas. Este interviu dizendo que a motorizada em causa podia ou não ter o número diretamente no quadro e que as chapas cravadas eram perfeitamente legais.
Mas enfim, não sei mesmo como gerir isto, o meu pai comprou a motorizada em 1989 e desde então nunca teve nenhuma alteração.
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As Sachs com que lidei tem todas a chapa rebitada... ja a XF17 que restaurei agora tem o numero estampado no quadro, mas a partir de um certo ano em 80 e tal tambem passaram a vir com chapa rebitada.
A tua opção e ir la de novo e insistir, pelo que sei as Sachs tem chapa assim
 
H

Hugo_Noronha

Clássico
Bom dia amigo

As V5 tem quadro gravado na testa de direcção, se existe a chapa de identificação e o numero de quadro está visivel na chapa, só porque não está "no local" para que complicar no IMT ?
 
H

Hugo_Noronha

Clássico
Octavio disse:
As Sachs com que lidei tem todas a chapa rebitada... ja a XF17 que restaurei agora tem o numero estampado no quadro, mas a partir de um certo ano em 80 e tal tambem passaram a vir com chapa rebitada.
A tua opção e ir la de novo e insistir, pelo que sei as Sachs tem chapa assim
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todas as XF tem numero de quadro cravado amigo, quem te informou isso está enganado.
 
OP
OP
Filipe Costa

Filipe Costa

YoungTimer
Hugo_Noronha disse:
Bom dia amigo

As V5 tem quadro gravado na testa de direcção, se existe a chapa de identificação e o numero de quadro está visivel na chapa, só porque não está "no local" para que complicar no IMT ?
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Pois, eu inclusive levantei a chapa e não tem nada por baixo da mesma. Vou lá fazer "barulho" a ver se resolvo o meu problema. Obrigado a todos pelo apoio.
 
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