Lá largo é... mas habituei-me bem a guiá-lo, o mais difícil de habituar é os abrandadores em vez de travões, sobretudo em velocidade elevada! Já apanhei uns valentes sustos à conta disso, tenho que moderar as minhas expectativas, às vezes esqueço-me que não é um carro relativamente moderno...Nestas fotos nota-se que a largura do Kapitan é bem generosa face, por exemplo, ao caminho que percorreu do portão até ao local da foto. Quase que ocupa o espaço todo desde o passeio até à relva.
Mas o que é de salutar é o à vontade que tens em desfrutar desta beldade nos passeios em que participas. E assim é que deve ser para que o Opel não se habitue ao titulo de rei de garagem.
Obrigado @JorgeBrás, ando a curtir o carro e acho que não me arrependo de ter desistido de comprar um Citroën DS, este Opel está a conquistar-me!
Obrigado Nuno e desculpa, mas só agora vi a tua mensagem.José,
Obrigado pela partilha e sentido de humor.
Uma nota sobre os 6V.
Eu tive uma VW Typ II Split a 6V 10 anos, na qual fiz 100.000km e fui a França mais de uma vez.
A primeira viagem que fiz foi num Typ I a 6v, aqui em Zurique, 1986
O meu pai teve um Kapitan igual ao teu que durante 8 anos fez Porto Algarve de noite com uma roulote a gastar luz atrelada. Uma vez abrimos o motor a meio da viagem (pistão + 4 dias na Curia)) e quando fomos a Torremolinos tivemos de colocar um escape, mas o sistema electrico de 6V nunca foi problema.
Tivemos 16 anos um NSU Prinz 1000 S dos primeiros, que eram a 6V e o sistema electrico nunca foi problema.
6v nunca vai dar a luz de 12v, mas quanto ao resto desde que esteja tudo conforme a origem e seja um carro fiável, bem desenhado e bem construído para os padrões da época (e o teu kapitan é) salvo um imprevisto (*) o sistema electrico funciona bem, mas...
Quando compro um carro faço uma revisão ao motor de arranque e ao dinamo ou alternador, isso aplicou-se aos VW ar e à C3, passando praticamente por todos os carros que tive.
Ao fim de 10 anos ( brevemente vou fazer essa revisão no Scirocco e o Coupé), verifico outra vez tudo.
Se precisares de um electricista "old Scholl" em Gaia para essa revisão eu posso indicar-te o caminho (o José Amado das VWs é cliente)
*os parques das empresas de reboques estão cheios de carros modernos que tiveram imprevistos
bons kms
Os tampões estão a ser cromados, em breve voltarão a embelezar as rodas, com uns aros diferentes que arranjei!Já tinha estado para falar no mesmo, um carro lindo com essa elegancia e porte fica ali a faltar algo nas rodas
Tá fixe essa! Adoro fazer rotundas com este carro, eh, eh! Estou a ver mal ou parece que estou a contornar em sentido contrário?
Eu também fui Valongo, precisamente para comprar Regueifa e tomar um cafezinho, mas um pouco mais tarde
Tens toda a razão, nunca me tinha apercebido disso, julgava que o volante era mesmo assim...
Essa foto é dum para venda?
