OP
OP
Miguel Gomes Dinis
Veterano
Ora bem, correu tudo bem. Até a pole do Leclerc em Baku.
Animado pelo alinhamento das estrelas fui até à beira mar passear com o Spider. E aqui começou a correr pior.
Para lá do habitual trânsito da Póvoa em fins de semana de sol às portas de um Verão de ânsia, o pedal da embraiagem começou a ficar esponjoso e a primeira custava a entrar sem arranhar.
Chegado a casa, mesmo depois de recolher à garagem já mais nenhuma mudança entrava. Arranhava em todas, não obstante se engatado quando desligado dava o típico salto quando dado o motor de arranque.
Fui ver o depósito do circuito da embraiagem. A tampa do depósito quase aberta e este completamente seco.
Ora... na ânsia de resolver o problema creio que talvez tenha feito pior. Enchi o depósito sem sangrar o circuito com DOT 4 como recomendado (aliás a recomendação é DOT 3, mas tudo bem, daqui não vem mal nenhum).
Depois de umas bombadas no pedal o circuito ganhou pressão e este ficou novamente rijo como é suposto, só que... Parece que o carro está sempre embraiado porque todas as mudanças entram suavemente mas não acoplam ao motor porque mesmo com a embraiagem totalmente em cima não há movimento. Mesmo com o carro engatado não há travão motor, quando com o depósito vazio e antes desta operação tal acontecia. O comportamento é como que se tivéssemos sempre o pedal de embraiagem em baixo, embora não estando.
Penso... Será ar no circuito? Será necessário purgar a bomba escrava?
E agora?
Animado pelo alinhamento das estrelas fui até à beira mar passear com o Spider. E aqui começou a correr pior.
Para lá do habitual trânsito da Póvoa em fins de semana de sol às portas de um Verão de ânsia, o pedal da embraiagem começou a ficar esponjoso e a primeira custava a entrar sem arranhar.
Chegado a casa, mesmo depois de recolher à garagem já mais nenhuma mudança entrava. Arranhava em todas, não obstante se engatado quando desligado dava o típico salto quando dado o motor de arranque.
Fui ver o depósito do circuito da embraiagem. A tampa do depósito quase aberta e este completamente seco.
Ora... na ânsia de resolver o problema creio que talvez tenha feito pior. Enchi o depósito sem sangrar o circuito com DOT 4 como recomendado (aliás a recomendação é DOT 3, mas tudo bem, daqui não vem mal nenhum).
Depois de umas bombadas no pedal o circuito ganhou pressão e este ficou novamente rijo como é suposto, só que... Parece que o carro está sempre embraiado porque todas as mudanças entram suavemente mas não acoplam ao motor porque mesmo com a embraiagem totalmente em cima não há movimento. Mesmo com o carro engatado não há travão motor, quando com o depósito vazio e antes desta operação tal acontecia. O comportamento é como que se tivéssemos sempre o pedal de embraiagem em baixo, embora não estando.
Penso... Será ar no circuito? Será necessário purgar a bomba escrava?
E agora?
