Carrinhas 3 portas - Dificuldades de Engenharia ou Classe das Shooting Brake

OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Mudemos agora as agulhas, voltarei mais tarde a algumas preciosidades, senão únicas perto disso, e passemos para uma fase ou classe, diferente.
As Shooting Brake ou apenas carrinhas de 3 portas com pelo na venta, ou será benta! Apenas até os anos 80, nada de modernices, ok! Bem vou tentar.
Como terminei a fase anterior nas Inglesas agora inicio nas Inglesas, e provavelmente não poderia começar melhor do que com uma Vauxhall, especifíca produzida apenas durante um ano e infelizmente sem o tunning de motor do Firenza DroopSnoot (apenas a frente), mas isso não é dificil alterar certo Dr. @Carlos Vaz , o protótipo foi cinza mas para o mercado saiu apenas com uma cor especifica a "Extra Dark Wine" os bifes com toda a certeza decidiram a cor e modelo numa noite após beberem um tinto maduro do Douro, e com uns decalques vermelhos magnificos (devem ter sido do Porto que serviu de digestivo), é uma carrinha bem bonita, agressiva e à qual infelizmente os Ingleses e mais o seu tipico péssimo marketing após lançamento chamaram de Hatchback. A base é semelhante à plebeia Viva e Magnum, mas eu adoro chamar-lhe Magnum, porque a considero uma arma do caraças!

Vauxhall Sporthatch DroopSnoot (Magnum-Firenza)
Produção - 1976 - 197 unidades
Motores - Slant 4 2279 cc -110cv -190Nm
Peso - 1100 Kg,
Caixa - 4 manual+overdrive ou 3 auto propulsão
VM: + 170 Km/h - 0/100Km/h +-10,5s

PS: Com o motor do Firenza, ultrapassaria os 130cv com os seus 2 carburadores e caixa de 5, passava pelos 100Km/h em menos de 10s, e ultrapassava os 180 Km/h, é a alteração a efectuar (a compressão também é mais alta).

@JP Vasconcelos esta é a carrinha que te falta na garagem! Os Ralis de Regularidade seriam todos muito mais eclécticos, bonitos, e sedutores!

1.theoneoffhpfirenzasportshatchontheoutsideviewingareaofthelutondesigncentre08.74.jpg 4.afactorypictureofthesportshatch.jpg Sportshatch_SM.jpg unnamed.jpg 4959346.jpg 4959352.jpg 4685643566_cc5458afaf_b.jpg unnamed (1).jpg vauxhall2300sportshatchprototypeonthedesigndepartmentviewingterrace.dasc86a-bk2-002_waynecherr...jpg 3732284.jpg 4959354.jpg

Descoberta em 2014:eek:
vauxhall-sportshatch_Bowlzee.jpg

Eu quero uma! Acho que até o @Guilherme Bugalho aprovaria. :)
 
Última edição:

João Paulo C. Ribeiro

Pre-War
Premium
Portalista
Beleza, Elegância, Exclusividade, Equilíbrio.

A Eventer é A shooting brake por excelência. Todas as outras sem excepção são uma triste brincadeira quando comparadas com esta obra de arte.
Espero ansiosamente pelo SM... :)
Está numa lista especifíca ;).

Não considero o SM uma carrinha. Considero-o um dos dois mais belos carros jamais construídos até hoje (e o outro é...)
 

João Paulo C. Ribeiro

Pre-War
Premium
Portalista
Beleza, Elegância, Exclusividade, Equilíbrio.

A Eventer é A shooting brake por excelência. Todas as outras sem excepção são uma triste brincadeira quando comparadas com esta obra de arte.

Infelizmente existem herejes...

1601157584587.jpeg

1601157600250.jpeg

Nunca deviam ter acabado com os pelourinhos.
 
Última edição:
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Vamos continuar pelo território Britânico, na marca onde se deve adicionar a leveza, o motor que era utilizado na versão de lançamento deste modelo, já por aqui andou e é claramente algo, fora da bolha, mas olhem para as linhas, shooting-Brake!
Além disso permite largar os putos na escola e ir até à zona de caça a curtir as curvas, ou não, para vosso deleite, talvez...

...da marca pluri vencedora da F1
32245_54916_54916c.jpg
o
Lotus Elite Type 75 e 83
Produção - 1974-82 - 2535 unidades total dos dois tipos
Motores - L4 907 1973 cc -160cv 190 Nm (Type75); L4 912 2172 cc -160cv 217Nm (Type83);
Peso - 1040-1170 Kg,
Caixa - 5 manual ou 3 auto propulsão
VM: 200-210 Km/h - 0/100Km/h +- 8s

LOTUSElite-3333_1.jpg 0b47dad952e6769ef5985b336eb777a2b804af18.jpg 4c92f8758fa50833cfc2a669f4dc2c3e.jpg 15f591ef5723a590e0480cb4755ca813.jpg 0b8ac4c57961d2824473244a31949461.jpg 12326533.jpg lotus-elite-1979-2.jpg
 
Última edição:
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
E por incrivel que possa parecer, passamos dos Ingleses e seus eventuais carroçadores (nesta ultima fase não) e passamos para a Alemanha e os teútónicos preparadores e/ou carroçadores e começamos pela carrinha que afinal o nosso enorme @nuno granja ainda vai buscar, pois a Lynx Eventer deverá ser significativamente mais cara de adquirir e também manter. Por isso e que tal uma Audi, isso mesmo.
Basicamente o Sr. Artz achou boa ideia, efectuar uma carrinha de 3 portas a partir de uma boa base de carro para ralis. Cool.
E mais incrível dentro do rigor e austeridade germânica a traseira tem estilo, ainda mais Cool!

Audi Quattro Artz Combi
Produção - 1983 - 3 unidades ? (nº real desconhecido)
Motores - L5 2144 cc -200cv 280 Nm (Turbo)
Peso - +1300 Kg,
Caixa - 5 manual 4by4
VM: 220 Km/h - 0/100Km/h +- 7,5s
4.jpg
aqkombi3.jpg 8b5727bc59e2b528da03b834d3aba798.jpg aqkombi2.jpg
b5802105089683905c5f3ef2946d50de (1).jpg aqkombi5.jpg f1eca9c875d95e97743c32b5b4eaacb9.jpg

PS: Ah e tem partes de Volkswagen Scirocco na traseira ;)
aqkombi8.jpg
Afinal os teutónicos também a sabem "quase" toda.

E esta hem!
Onde se lê o acima ler-se

L4 907 1973cc - 155 cv 190nm (Type 75); L4 912 2172cc - 160cv 217nm (Type 83)
Obrigado João, corrigido, raios parta o corta e cose :wacko:.
 
Última edição:

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
E por incrivel que possa parecer, passamos dos Ingleses e seus eventuais carroçadores (nesta ultima fase não) e passamos para a Alemanha e os teútónicos preparadores e/ou carroçadores e começamos pela carrinha que afinal o nosso enorme @nuno granja ainda vai buscar, pois a Lynx Eventer deverá ser significativamente mais cara de adquirir e também manter. Por isso e que tal uma Audi, isso mesmo.
Basicamente o Sr. Artz achou boa ideia, efectuar uma carrinha de 3 portas a partir de uma boa base de carro para ralis. Cool.
E mais incrível dentro do rigor e austeridade germânica a traseira tem estilo, ainda mais Cool!

Audi Quattro Artz Combi
Produção - 1983 - 1 unidade
Motores - L5 2144 cc -200cv 280 Nm (Turbo)
Peso - +1300 Kg,
Caixa - 5 manual 4by4
VM: 220 Km/h - 0/100Km/h +- 7,5s
Ver anexo 1185111
Ver anexo 1185114 Ver anexo 1185112 Ver anexo 1185113
Ver anexo 1185117 Ver anexo 1185115 Ver anexo 1185118

PS: Ah e tem partes de Volkswagen Scirocco na traseira ;)
Ver anexo 1185116
Afinal os teutónicos também a sabem "quase" toda.

E esta hem!

Obrigado João, corrigido, raios parta o corta e cose :wacko:.

Costa mau

Isto não se faz, estou revoltado, nunca mais vou olhar para o Coupé da mesma forma ;)


nuno granja
 

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Portalista
Mudemos agora as agulhas, voltarei mais tarde a algumas preciosidades, senão únicas perto disso, e passemos para uma fase ou classe, diferente.
As Shooting Brake ou apenas carrinhas de 3 portas com pelo na venta, ou será benta! Apenas até os anos 80, nada de modernices, ok! Bem vou tentar.
Como terminei a fase anterior nas Inglesas agora inicio nas Inglesas, e provavelmente não poderia começar melhor do que com uma Vauxhall, especifíca produzida apenas durante um ano e infelizmente sem o tunning de motor do Firenza DroopSnoot (apenas a frente), mas isso não é dificil alterar certo Dr. @Carlos Vaz , o protótipo foi cinza mas para o mercado saiu apenas com uma cor especifica a "Extra Dark Wine" os bifes com toda a certeza decidiram a cor e modelo numa noite após beberem um tinto maduro do Douro, e com uns decalques vermelhos magnificos (devem ter sido do Porto que serviu de digestivo), é uma carrinha bem bonita, agressiva e à qual infelizmente os Ingleses e mais o seu tipico péssimo marketing após lançamento chamaram de Hatchback. A base é semelhante à plebeia Viva e Magnum, mas eu adoro chamar-lhe Magnum, porque a considero uma arma do caraças!

Vauxhall Sporthatch DroopSnoot (Magnum-Firenza)
Produção - 1976 - 197 unidades
Motores - Slant 4 2279 cc -110cv -190Nm
Peso - 1100 Kg,
Caixa - 4 manual+overdrive ou 3 auto propulsão
VM: + 170 Km/h - 0/100Km/h +-10,5s

PS: Com o motor do Firenza, ultrapassaria os 130cv com os seus 2 carburadores e caixa de 5, passava pelos 100Km/h em menos de 10s, e ultrapassava os 180 Km/h, é a alteração a efectuar (a compressão também é mais alta).

@JP Vasconcelos esta é a carrinha que te falta na garagem! Os Ralis de Regularidade seriam todos muito mais eclécticos, bonitos, e sedutores!

Ver anexo 1184818 Ver anexo 1184819 Ver anexo 1184825 Ver anexo 1184827 Ver anexo 1184821 Ver anexo 1184822 Ver anexo 1184824 Ver anexo 1184826 Ver anexo 1184828 Ver anexo 1184820 Ver anexo 1184823

Descoberta em 2014:eek:
Ver anexo 1184829

Eu quero uma! Acho que até o @Guilherme Bugalho aprovaria. :)
Farois parecem vindos do alegro,
agora percebo melhor a frente dos Chevette
 

Nuno Ferraz

Veterano
Premium
Portalista
E por incrivel que possa parecer, passamos dos Ingleses e seus eventuais carroçadores (nesta ultima fase não) e passamos para a Alemanha e os teútónicos preparadores e/ou carroçadores e começamos pela carrinha que afinal o nosso enorme @nuno granja ainda vai buscar, pois a Lynx Eventer deverá ser significativamente mais cara de adquirir e também manter. Por isso e que tal uma Audi, isso mesmo.
Basicamente o Sr. Artz achou boa ideia, efectuar uma carrinha de 3 portas a partir de uma boa base de carro para ralis. Cool.
E mais incrível dentro do rigor e austeridade germânica a traseira tem estilo, ainda mais Cool!

Audi Quattro Artz Combi
Produção - 1983 - 1 unidade
Motores - L5 2144 cc -200cv 280 Nm (Turbo)
Peso - +1300 Kg,
Caixa - 5 manual 4by4
VM: 220 Km/h - 0/100Km/h +- 7,5s
Ver anexo 1185111
Ver anexo 1185114 Ver anexo 1185112 Ver anexo 1185113
Ver anexo 1185117 Ver anexo 1185115 Ver anexo 1185118

PS: Ah e tem partes de Volkswagen Scirocco na traseira ;)
Ver anexo 1185116
Afinal os teutónicos também a sabem "quase" toda.

E esta hem!

Obrigado João, corrigido, raios parta o corta e cose :wacko:.

Vinha cá só deixar isto de fininho.
A capacidade alemã de pensar maquinas insanas é bem superior ao que se pode imaginar.

1601371437594.png
1601371474793.png

1601371638359.png

1601371676845.png



e por fim o resultado provável de ter um enorme vidro pesado e curvo na traseira.

1601371576607.png
Parece notar-se acima da linha vermelha o local original do vidro a querer separar-se através de uma linha de ferrugem da carroceria original.

Ditam as crónicas da internet que esteve para venda em 2018 com 79000km na Bélgica.

 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
As fotos apresentadas são de duas carrinhas e depois há a que esteve à venda na Bélgica...

Deviam ter parado na primeira, e não cometer o mesmo erro duas (ou três) vezes. :p

Será que não foram encomendadas por funerárias para as viúvas sepultarem os seus maridos mais depressa?
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Olá, vou manter-me nos teutónicos e no mesmo preparador, ainda antes da Audi acima o Sr. Artz conhecido pelas suas preparações, e tambem por ter criado um pseudo Golf, com todo o que era possivel de um 928 :rolleyes:, criou uma carrinha baseada no Porsche 924 Turbo, jantes 16 Fuchs alargadas, e imagem a lá 924 Carrera GT. E até que não ficou nada mal. Uma carrinha bem apressada!

Porsche 924 Turbo Artz Kombi
Produção - 1981/2 - 20 unidades
Motores - L4 1984 cc -170cv 250 Nm (Turbo)
Peso - 1305 Kg,
Caixa - 5 manual RWD
VM: 225 Km/h - 0/100Km/h +- 8s

924Artzface.jpg 924ArtzKit.jpg 924wagon2.jpg k92402gr.jpg porsche924.jpg S8-Porsche-924-Artz-Kombi-futur-pere-du-Cayman-Shooting-Brake-34288.jpg k92403.jpg
 

João Paulo C. Ribeiro

Pre-War
Premium
Portalista
Olá, vou manter-me nos teutónicos e no mesmo preparador, ainda antes da Audi acima o Sr. Artz conhecido pelas suas preparações, e tambem por ter criado um pseudo Golf, com todo o que era possivel de um 928 :rolleyes:, criou uma carrinha baseada no Porsche 924 Turbo, jantes 16 Fuchs alargadas, e imagem a lá 924 Carrera GT. E até que não ficou nada mal. Uma carrinha bem apressada!

Porsche 924 Turbo Artz Kombi
Produção - 1981/2 - 20 unidades
Motores - L4 1984 cc -170cv 250 Nm (Turbo)
Peso - 1305 Kg,
Caixa - 5 manual RWD
VM: 225 Km/h - 0/100Km/h +- 8s

Ver anexo 1187573 Ver anexo 1187574 Ver anexo 1187575 Ver anexo 1187576 Ver anexo 1187577 Ver anexo 1187578 Ver anexo 1187579

A gastar o meu dinheiro (que não tenho) seria nesta. Ou na irmã gémea 944 DP Cargo.

1603446136454.png
 
Topo