Fiat Fiat 124 Spider AS 1968

Diários de Bordo

Fiat Fiat 124 Spider AS 1968

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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Portalegre foi há mais de mês atrás. Finalmente ao fim de 1 mês e 5 dias de quarentena tenho tempo para aqui vir escrever algo.

O tempo acabou por anuir ao encontro e tal como prometido levei o Spider.

Vários portalistas comentaram dias antes que iriam apenas por estradas nacionais e eu apesar de ir sozinho acabei por tomar a mesma decisão.

Uma paragem para uma mija e capota para baixo



Em boa hora tomei a opção por ir por uma estrada na qual nunca tinha passado antes na vida, que corta caminho entre o Redondo e Estremoz



Depois de passar o Redondo começo a ver Serra ao longe e digo cá para mim... "Hum, Serra? Isto deve ser interessante"



E foi mesmo. Estrada com um piso optimo cheia de curvas e com uma paisagem magnifica.







Para terem uma ideia quando parei no topo para tirar estas fotos estava um tipo de bibicleta que abalou uns 3 minutos antes mim.
Só já passados vários km´s e já no fim da descida é que apanhei o gajo





E sobre Portalegre....bem sobre Portalegre já há fotos com fartura.



Aos poucos que já conhecia foi um gosto reve-los de novo e aos que não conhecia, foi um prazer fica-los a conhecer. ;)







Um grande obrigado ao nosso anfitrião... e motorista



Dia seguinte regresso a casa



Mais uma vez pela mesma estrada



Talvez entusiasmado pela pista no dia anterior abusei e bem.... No fim da serra o carro quase não travava.





Uma paragem para mais uma mija e á hora de almoço já estava por Beja



see you soon for another cartoon:cool:
 
A leitura desde o inicio foi obrigatória, que história fantástica que este carro possui!

Absolutamente lindissimo! Uma verdadeira obra de arte! Muitos parabéns pela máquina!
E a sensação e os cheiros de um cabrio são sempre espetaculares! :cool:

Ps: Reportagem fotográfica mega bem elaborada, um dos motivos para os fóruns nunca morrerem, que gosto especial ver estas histórias de viagem :)
 

Carlos Vaz

Pre-War
Tive o previlégio de conduzir este carro durante o evento de Portalegre.
Não pude aproveitar o "twin cam" mas ainda assim foi muito fixe.
É um dos carros do portal que mais gostaria de ter na minha garagem. Acho-o absolutamente lindo.
Ah... e deixa lá estar o 1608 para desfrutares, quando o venderes para que seja "matching numbers" e valer mais algm, logo lhe metes o de origem.
 
José depois de acompanhar o DB deste spider, rapidamente me senti tentado a ver todos os outros que tens pelo Portal! :p
Fiquei maravilhado com tudo o que vi! :wub:
Tentando resumir o que sinto, só me ocorrem estas palavras: "Sou Fã!" :cool:
Muitos parabéns pelos exemplares, pelas conquistas e pelas aventuras que partilhas connosco e com os teus! congratulo-te também pelo excelente sentido fotográfico, bom gosto, brio e dedicação para com os clássicos! :thumbs up:
Um Grande Abraço ;)
 
OP
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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Sobre o post acima, acabei por ter um problema com o carregamento dos videos, pois o video do Spider depois de carregado para o Youtube estava de cabeça para baixo dado a posição do telemovel.
Acabei por perder quase meia hora para descobrir como poderia "girar" o video. Não foi facil o_O
Primeiro já tinha escrito no tópico e com as voltas todas ao youtube acabei por perder o que tinha escrito, por isso acrescento mais este post em vez de estar a editar o anterior

O Fiat 500c foi um carro que tive á consignação durante 3 dias mas e só conduzi durante menos de meia hora.
Não vou estar a explicar o porque, mas poderia ter comprado o carro por um preço muito abaixo do valor de mercado. A ideia era venda rapida logo de seguida (ainda assim continuaria a ser abaixo do valor de mercado) e ganhar uns trocos com o negócio.

Este "novo" FIAT 500 é algo que sempre me despertou imenso interesse.
Adoro a linha, adoro os interiores, adoro os pormenores,adoro a capota eléctrica,adoro as marquises todas....
No geral adoro tudo no carro...fora o mais importante.

Algo neste modelo em particular não combinava e acredito que em nenhum 500 funcione... Excepto os Abarth.

A única coisa que me veio á ideia quando o conduzi foi um SMART. A caixa automática é lentíssima em baixas. O motor e a caixa só jogam na mesma equipa quando o carro é esticado a fundo. No entanto quando isso é feito os consumos são exorbitantes e fazem o carro perder todo o conceito para o qual foi construído, pequeno, citadino, econimico.

Uma das razões que não me fez ficar com o carro foram algumas suspeitas mecânicas uma vez que seria comprado sem garantia.
Em boa hora tomei essa decisão pois uma semana depois apareceu o COVID e a estas hora certamente continuaria com o dinheiro empatado.









Por sua vez o video com o Spider foi feito no passado Sabado numa pequena volta aqui perto de Beja.



Foi ai que com a capota do Spider em baixo me lembrei do "pobre" Fiat 500 .... e como o mesmo acima dos 80 ou 90 com a capota corrida começava a fazer um barulho enorme da deslocação de ar (no video é possível ouvir).
Ou seja, mais um o conceito por de trás do qual o modelo foi construído caiu por terra.

Então lembrei-me de um episódio do TopGear: Poderá um carro alguma vez ser considerado uma obra de arte?



O novo 500, é giro, é apelativo,, chama a atenção, mas no geral não funciona.

Poderá então ser considerado umaobra de arte ?

Para mim a resposta é não!

Não, porque simplesmente existe o 500 original :wub:

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Última edição:
(...) Este "novo" FIAT 500 é algo que sempre me despertou imenso interesse.
Adoro a linha, adoro os interiores, adoro os pormenores,adoro a capota eléctrica,adoro as marquises todas....
No geral adoro tudo no carro...fora o mais importante.

Algo neste modelo em particular não combinava e acredito que em nenhum 500 funcione... Excepto os Abarth.

A única coisa que me veio á ideia quando o conduzi foi um SMART. A caixa automática é lentíssima em baixas. O motor e a caixa só jogam na mesma equipa quando o carro é esticado a fundo. No entanto quando isso é feito os consumos são exorbitantes e fazem o carro perder todo o conceito para o qual foi construído, pequeno, citadino, económico. (...)

(...) O novo 500, é giro, é apelativo, chama a atenção, mas no geral não funciona.

Poderá então ser considerado uma obra de arte ?
Para mim a resposta é não!

Não, porque simplesmente existe o 500 original :wub:

É impossível não ficar deliciado com um passeio em 124, então se for um Spider! :wub: De entre os dois, para andar com genuíno prazer de cabelo ao vento, a minha escolha era imediata e era Spider! (O 500C facilmente trocava por uma Dyane) :lol:

Mas o teu post e as tuas conclusões, de alguma forma fizeram-me recuar 2 anos no tempo! :) E partilho a nossa "curta" experiência com o 500!

A minha irmã já se encontrava a trabalhar de forma estável há algum tempo, tinha ganho já alguma independência financeira e decidiu comprar o seu primeiro carro!
A viver agora nos arredores da grande capital, pediu-me ajuda: "Quero algo bom para andar aqui. Económico e pequeno! Gosto do 500, é giríssimo!!"
Acho que toda a rapariga jovem, solteira e "fashion" diz que sim ao 500! É aparentemente o carrinho perfeito e querido, super na moda, cheio apontamentos de cromados, tresanda retro-chique!!
Então, depois de sondar o mercado de usados à minha volta, fui com ela à Fiat a Leiria! Recordo que fiquei admirado com a permanência de valor do carro!! Modelos com pelo 40k/60k Km, usados em renting, quase a custar o mesmo que um novo 0km! :oo Que iludido que eu andava com os usados...

Fizemos o test-drive... Não houve segundas motorizações experimentadas! Só o "velhinho" 1.2 de 8V e 69cv com Cx manual de 5 :p Sinceramente gostei da condução e do comportamento, o interior do carro é acolhedor e foi bem desenhado! Ela então adorou! :cool:

No entanto 15.500€ já era puxado para o orçamento... Mas o "pior" não era isso... Chegámos rapidamente á conclusão que o carro era excelente para a vida semanal, mas de uma individualidade! Como seria de esperar a mala é uma anedota, mal cabem duas crianças atrás, mais que 2 adultos no carro é sofrimento :ph34r:

É Giro? Sim!
Tem estilo? A rodos, dos mais estilosos do segmento!
É Fofinho? Se as "gajas" adoram, é porque é!
É Prático? Bastante...
É Funcional? Hummmm... meh... depende...
É opção como único carro? Epah, sinceramente... Para mim, ser racional, Não!

O Panda ela não queria... De maneira nenhuma... "É muito estreito e alto! Parece um papa-reformas", dizia ela... Não insisti mais (achava até que era uma opção bem mais racional, mas menos cativante para uma jovem efectivamente)... E isso levou-nos a olhar para algo muito mais datado e quase "esquecido" a um canto na montra! Já nem eu me lembrava que aquilo ainda existia! :ph34r:
Ali estava ele, também ele um ícone do seu segmento, em fim de carreira, aspecto datado... Não era novidade... Mas ao mesmo tempo, não era feio!
Pedimos para testar, não havia... Aquele era o ultimo...

"Se quiserem podem andar com ele aqui no parque!" disse o vendedor...
Punto 199 - Bianco Gelato - 1.2 8V 69Cv, Cx 5 - AC - 2VE - R CD e pouco mais!

"11000€, novo, unidade de exposição, chave na mão!", retorquiu...

Viemos pensar para casa... depois de analisar novamente o mercado de usados, a mesma situação! O Punto continuava com um bom valor de mercado em unidades usadas com 50k Km. E havia bastantes com esta motorização já com quilometragem de respeito...
"Gostas do Punto?" Perguntei eu, ela disse logo: "Depois de conduzir gostei! E olha, antes o Punto, que o Panda!" :xD:
Por dentro e por fora, um carro totalmente diferente! Muito mais espartano, mais básico, antiquado na construção... Mas Funcional e confortável!(mais que o que eu esperava) Tínhamos de ser práticos e do ponto de vista racional, facilmente se tornou a "escolha certa"!
Quando fui fazer o seguro do carro outra agradável e inesperada surpresa! O carro estava avaliado pela seguradora em 15400€, na modalidade de seguro contra todos esse valor era fixo durante 5 anos! Excelente! :)

Dois dias depois morava em casa! 30k Km depois, no regrets! Não tem o look, não tem o charme... Mas como automóvel, do ponto de vista funcional, não podia cumprir melhor o propósito a que se destina! Ah, e com médias de consumo de combustível idênticas ás de um 500! ;)

IMG_20180823_193213.jpg

Isto tudo para dizer o quê?

O 500 é um excelente exercício de revivalismo! E a Fiat acertou completamente na fórmula! O Carro enche a vista! E o conjunto resulta! Mas é um carro limitado... E quando as coisas são feitas para ser bonitas, alguma coisa tem de ser sacrificada...

E, na minha opinião, sendo um revival nunca pode ser considerado uma ideia original, tanto menos obra de arte! Porque é um remake actual (e bom, diga-se de passagem) de algo que já havia sido tentado no passado e tinha resultado!

Por ultimo, e em jeito de conclusão, acho que o novo 500 enquanto carro acaba por ser mais um "Capricho"! Um "acessório de moda", que embora tenha utlidade, e seja fashion, não passa disso mesmo por todas as limitações que tem!

Se há obra de arte, é ao 500 original que se deve isso! ;)

Abraço, gostei da abordagem @José de Sá ! :thumbs up:
 
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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
É impossível não ficar deliciado com um passeio em 124, então se for um Spider! :wub: De entre os dois, para andar com genuíno prazer de cabelo ao vento, a minha escolha era imediata e era Spider! (O 500C facilmente trocava por uma Dyane) :lol:

Mas o teu post e as tuas conclusões, de alguma forma fizeram-me recuar 2 anos no tempo! :) E partilho a nossa "curta" experiência com o 500!

A minha irmã já se encontrava a trabalhar de forma estável há algum tempo, tinha ganho já alguma independência financeira e decidiu comprar o seu primeiro carro!
A viver agora nos arredores da grande capital, pediu-me ajuda: "Quero algo bom para andar aqui. Económico e pequeno! Gosto do 500, é giríssimo!!"
Acho que toda a rapariga jovem, solteira e "fashion" diz que sim ao 500! É aparentemente o carrinho perfeito e querido, super na moda, cheio apontamentos de cromados, tresanda retro-chique!!
Então, depois de sondar o mercado de usados à minha volta, fui com ela à Fiat a Leiria! Recordo que fiquei admirado com a permanência de valor do carro!! Modelos com pelo 40k/60k Km, usados em renting, quase a custar o mesmo que um novo 0km! :oo Que iludido que eu andava com os usados...

Fizemos o test-drive... Não houve segundas motorizações experimentadas! Só o "velhinho" 1.2 de 8V e 69cv com Cx manual de 5 :p Sinceramente gostei da condução e do comportamento, o interior do carro é acolhedor e foi bem desenhado! Ela então adorou! :cool:

No entanto 15.500€ já era puxado para o orçamento... Mas o "pior" não era isso... Chegámos rapidamente á conclusão que o carro era excelente para a vida semanal, mas de uma individualidade! Como seria de esperar a mala é uma anedota, mal cabem duas crianças atrás, mais que 2 adultos no carro é sofrimento :ph34r:

É Giro? Sim!
Tem estilo? A rodos, dos mais estilosos do segmento!
É Fofinho? Se as "gajas" adoram, é porque é!
É Prático? Bastante...
É Funcional? Hummmm... meh... depende...
É opção como único carro? Epah, sinceramente... Para mim, ser racional, Não!

O Panda ela não queria... De maneira nenhuma... "É muito estreito e alto! Parece um papa-reformas", dizia ela... Não insisti mais (achava até que era uma opção bem mais racional, mas menos cativante para uma jovem efectivamente)... E isso levou-nos a olhar para algo muito mais datado e quase "esquecido" a um canto na montra! Já nem eu me lembrava que aquilo ainda existia! :ph34r:
Ali estava ele, também ele um ícone do seu segmento, em fim de carreira, aspecto datado... Não era novidade... Mas ao mesmo tempo, não era feio!
Pedimos para testar, não havia... Aquele era o ultimo...

"Se quiserem podem andar com ele aqui no parque!" disse o vendedor...
Punto 199 - Bianco Gelato - 1.2 8V 69Cv, Cx 5 - AC - 2VE - R CD e pouco mais!

"11000€, novo, unidade de exposição, chave na mão!", retorquiu...

Viemos pensar para casa... depois de analisar novamente o mercado de usados, a mesma situação! O Punto continuava com um bom valor de mercado em unidades usadas com 50k Km. E havia bastantes com esta motorização já com quilometragem de respeito...
"Gostas do Punto?" Perguntei eu, ela disse logo: "Depois de conduzir gostei! E olha, antes o Punto, que o Panda!" :xD:
Por dentro e por fora, um carro totalmente diferente! Muito mais espartano, mais básico, antiquado na construção... Mas Funcional e confortável!(mais que o que eu esperava) Tínhamos de ser práticos e do ponto de vista racional, facilmente se tornou a "escolha certa"!
Quando fui fazer o seguro do carro outra agradável e inesperada surpresa! O carro estava avaliado pela seguradora em 15400€, na modalidade de seguro contra todos esse valor era fixo durante 5 anos! Excelente! :)

Dois dias depois morava em casa! 30k Km depois, no regrets! Não tem o look, não tem o charme... Mas como automóvel, do ponto de vista funcional, não podia cumprir melhor o propósito a que se destina! Ah, e com médias de consumo de combustível idênticas ás de um 500! ;)

Ver anexo 1166573

Isto tudo para dizer o quê?

O 500 é um excelente exercício de revivalismo! E a Fiat acertou completamente na fórmula! O Carro enche a vista! E o conjunto resulta! Mas é um carro limitado... E quando as coisas são feitas para ser bonitas, alguma coisa tem de ser sacrificada...

E, na minha opinião, sendo um revival nunca pode ser considerado uma ideia original, tanto menos obra de arte! Porque é um remake actual (e bom, diga-se de passagem) de algo que já havia sido tentado no passado e tinha resultado!

Por ultimo, e em jeito de conclusão, acho que o novo 500 enquanto carro acaba por ser mais um "Capricho"! Um "acessório de moda", que embora tenha utlidade, e seja fashion, não passa disso mesmo por todas as limitações que tem!

Se há obra de arte, é ao 500 original que se deve isso! ;)

Abraço, gostei da abordagem @José de Sá ! :thumbs up:

Muita boa opção!
Mas sabes o que mais me chamou a atenção no teu post ?
É que tens uma mana toda jeitosa :wub: :xD::xD:
 
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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
O Spider fez 93 mil Km´s a passada semana



Como prenda de anos teve direito á mudança de oleo





Nunca consegui fazer uma mudança de oleo sem sujar o chão :xD:



Desta vez a culpa foi do filtro que só saiu com a chave de fendas :mad:



Entretanto com a chegada do bom tempo e com a gasolina mais barata tenho andado com ele a daily-drive

Mas hoje o dia acordou com nevoeiro



 
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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Sexta-feira ao fim da tarde fui buscar o Spider ao casão. Meto o carro a trabalhar, puxo-o para traz, abro o portão e ás tantas reparo em água no chão por debaixo. "Mau...um tubo roto, queres ver."



Abro o capot e dou logo com uma rela com um furinho (parecia que estava a fazer xixi ). Felizmente era a primeira rela a contar da frente.

Deixo o trabalho para Sábado de manha. Com martelo e escopo dei a rela velha tirada.



O meu vizinho mecanico têm uma caixa cheia de relas e foi só procurar a da medida certa.



Entre tirar a rela velha e colocar a nova demoro cerca de 20 minutos. Até tinha Paraflu mas decidi meter-lhe liquido do verde barato.
Como não tinha, saio para ir ao Roaddy comprar o liquido e um tubo novo no Bricomarche.
Entre as duas compras demoro cerca de 2 horas com multidão que por lá andava! :mad:



Deixo o resto do trabalho para Domingo. Meto o Spider debaixo do telheiro e lavo o radiador, vaso e tubagens com a mangueira.

IMG-20200607-110345.jpg




Encho o radiador de liquido novo e deixo-o a trabalhar durante uns 30 minutos para purgar o ar.



Trabalho feito!;)
 
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José de Sá

José de Sá

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Que todos os problemas sejam assim tão fáceis de resolver :thumbs up:

Porque líquido verde barato e não o paraflu? Era do vizinho também :ph34r:?
:p Como disse o radiador necessita levar uma limpeza a fundo. Era um desperdício estar a meter paraflu de 25 euros lá dentro para daqui a uns tempos o jogar fora. Com a agravante que o Paraflu é muito mais "potente" e acabaria por libertar as lamas, ou seja, meter a morraça toda a circular....
O que certamente iria acabar com o radiador.
Aqui no Spider o radiador está mesmo à frente sem nada que obstrua a passagem de ar. Em andamento só a entrada de ar serve perfeitamente para o refrigerar o radiador.
 
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