Peugeot 102

A historia começa em 2017 com um conhecido meu que "ofereceu-me" uma mobylette Peugeot 102 de 1967 em troca de um pack de cervejas portuguesas.
Na altura fui buscar a mobylette, limpei o deposito, limpei o carburador,dei uma limpeza nos cromados, pus um pneu novo atrás e ao fim de 10 anos la se ouviu o motor a rugir outra vez. Acontece que depois de aquecer, o motor ia a baixo e la tinha eu que esperar que arrefece-se para voltar a trabalhar(bobine???). Como na altura estava atulhado de trabalho, a mobylette foi ficando ao fundo da garagem ate à 3 dias que resolvi comecar a desmontar, pinta-la a meu gosto e tentar deixa-la o mais original possivel, com um orçamento reduzido, quer dizer tentar recuperar ao maximo as peças que tem, so comprar o estritamente necessario. Ja notei que aqui em França peças para as Peugeot 103 é um fartote, todavia para as Peugeot 102 ja são mais dificeis de arranjar.Creio que com tempo acabarei por encontrar tudo o que preciso.
Desde ja deixo algumas fotos da maquina, e vou actualizando conforme vou tendo avanços.
Como é a primeira vez que vou tentar restaurar um engenho destes , espero ter ajuda dos amigos portalistas para todas as duvidas que tenha.

O dia que a fui buscar...

agora como está....



Uma das coisas a arranjar, o stop traseiro,infelizmente ainda nao apareceu nenhum para comprar

Banco cheio de ferrugem, a ver se da para recuperar...

Desmontagem do banco...









Depois de muito lixar...



Ficou assim..

Depois de escolher a tinta, experimentei pintar já algumas peças plásticas fáceis de desmontar.

Proteção de motor




Pronto a pintar..








Guarda corrente estava partido, como é uma peça complicada de arranjar tentei resolver da melhor maneira...



Com o ferro de soldar lá consegui dar um jeito








Porta ferramentas

Muito bem,

Boas

Parabens pela recuperação da Mobyllete Eu também estou em fase de recuperação de uma Peug 103
Sabes que a lei que regula a circulação na via publica deste tipo de Velocipedes ja deu e continua a dar muito que falar? Ao que se verifica os Velocipedes Com Motor Auxiliar não têm qualquer enquadramento legal que lhes permita circular, ou seja, há quem arrisque e circule sem problemas (sem matricula) outros não têm tido mesma sorte

Costumo comprar material nos sites abaixo e já vi lá muitas coisas para a 102.

Peugeot Ignition Upgrade « Myrons Mopeds

Forum Mobcustom : 50cc / Scooter / Moto / Dirt bike

Pneus Peugeot 102 - Partie cycle Mobylette - La Bécanerie

Pièces pour PEUGEOT 101 / 102 / 103 / 104 / BB... - Solex-Motobecane


Abraço

Joao P Pacheco disse:

Sabes que a lei que regula a circulação na via publica deste tipo de Velocipedes ja deu e continua a dar muito que falar? Ao que se verifica os Velocipedes Com Motor Auxiliar não têm qualquer enquadramento legal que lhes permita circular, ou seja, há quem arrisque e circule sem problemas (sem matricula) outros não têm tido mesma sorte

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Então para conduzir não é necessário capacete?

José de Sá disse:

Então para conduzir não é necessário capacete?

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Boas

O capacete e o seguro é facultativo mas recomendado, tal como acontece com as bicicletas.
O problema maior, é não existir matricula, que penso ser o teu caso e da maioria existente em Portugal.

Para fazeres o seguro dás o número do quadro/motor à seguradora, porém, se fores parado na estrada pela Brigada como é que provas que o veiculo é teu? O papel do segura ajuda mas depende muito da boa vontade do agente.

Eu na minha equacionei durante anos se valia a pena a recuperação da mesma extamente por isso. Felizmente, consegui pela matricula camararia a identificação do proprietario que me passou uma declaração de venda. Senão, não valia a pena o investimento se não apenas para servir de "decoração".

Se pesquisares na net por "mobylette sem documentos" vais encontrar dezenas de pessoas com esse problema, uns circulam sem problemas outros já ficaram sem as mesmas e encontram se nos parques da policia a aguardar que seja apresentado documento de identificação do veiculo, coisa que não existe na maioria dos casos, para levantamento das mesmas.

Joao P Pacheco disse:

Boas

O capacete e o seguro é facultativo mas recomendado, tal como acontece com as bicicletas.
O problema maior, é não existir matricula, que penso ser o teu caso e da maioria existente em Portugal.

Para fazeres o seguro dás o número do quadro/motor à seguradora, porém, se fores parado na estrada pela Brigada como é que provas que o veiculo é teu? O papel do segura ajuda mas depende muito da boa vontade do agente.

Eu na minha equacionei durante anos se valia a pena a recuperação da mesma extamente por isso. Felizmente, consegui pela matricula camararia a identificação do proprietario que me passou uma declaração de venda. Senão, não valia a pena o investimento se não apenas para servir de "decoração".

Se pesquisares na net por "mobylette sem documentos" vais encontrar dezenas de pessoas com esse problema, uns circulam sem problemas outros já ficaram sem as mesmas e encontram se nos parques da policia a aguardar que seja apresentado documento de identificação do veiculo, coisa que não existe na maioria dos casos, para levantamento das mesmas.

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Por isso antigamente havia as matriculas camarárias para bicicletas.

Mas se o problema que se põe é não poderes circular com uma só por não teres forma de provar que a mobilete é tua, o mesmo se passa com as bicicletas.
A menos que andes com a fatura de compra no bolso..... isso se tiveres fatura.
E as carroças de tracção animal? Que são montadas e não têm fatura, licença, seguro nem nada?

Com o seguro concordo pois uma vez que circulas na via publica está sujeito aos mesmo incidentes que podem ocorrer a um carro ou uma moto.

José de Sá disse:

Por isso antigamente havia as matriculas camarárias para bicicletas.

Mas se o problema que se põe é não poderes circular com uma só por não teres forma de provar que a mobilete é tua, o mesmo se passa com as bicicletas.
A menos que andes com a fatura de compra no bolso..... isso se tiveres fatura.
E as carroças de tracção animal? Que são montadas e não têm fatura, licença, seguro nem nada?

Com o seguro concordo pois uma vez que circulas na via publica está sujeito aos mesmo incidentes que podem ocorrer a um carro ou uma moto.

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Certo, antigamente todas bicicletas para circularem na via publica tinha de ter matricula, eu tive algumas e considero que mesmo hoje em dia TODAS deveriam ter matricula assim como seguro. Imagina que batem na tua viatura. Como identificam o velocipede e proprietario se ele se puser em fuga? Pela cor da bicicleta?
Quanto a provares o titulo de propriedade, hoje com uma bicicleta normal se fores mandado parar, tens de provar que é tua ou de quem é no minimo, com prova de compra. Por isso, se hoje comprares uma bicicleta usada tens de ter o cuidado de ficares com uma copia do talao de compra do antigo dono e uma declaração do mesmo a indicar a venda para ti. Senão como provas a proveniencia? Porém, algumas autoridades fecham os olhos a isso.
Torna-se um problema grande é que se estiveres envolvido em algum acidente ou cometeres alguma infração, isso tudo acima vai te ser pedido e se não tiveres, estarás em sarilhos.... alias, se estiveres de bicicleta na via publica e cometeres uma infração perdes pontos da tua carta de condução.

Desculpa o testamento.

Joao P Pacheco disse:

Boas

Parabens pela recuperação da Mobyllete Eu também estou em fase de recuperação de uma Peug 103
Sabes que a lei que regula a circulação na via publica deste tipo de Velocipedes ja deu e continua a dar muito que falar? Ao que se verifica os Velocipedes Com Motor Auxiliar não têm qualquer enquadramento legal que lhes permita circular, ou seja, há quem arrisque e circule sem problemas (sem matricula) outros não têm tido mesma sorte

Costumo comprar material nos sites abaixo e já vi lá muitas coisas para a 102.

Peugeot Ignition Upgrade « Myrons Mopeds

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Pneus Peugeot 102 - Partie cycle Mobylette - La Bécanerie

Pièces pour PEUGEOT 101 / 102 / 103 / 104 / BB... - Solex-Motobecane


Abraço

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Joao P Pacheco disse:

Boas

Parabens pela recuperação da Mobyllete Eu também estou em fase de recuperação de uma Peug 103
Sabes que a lei que regula a circulação na via publica deste tipo de Velocipedes ja deu e continua a dar muito que falar? Ao que se verifica os Velocipedes Com Motor Auxiliar não têm qualquer enquadramento legal que lhes permita circular, ou seja, há quem arrisque e circule sem problemas (sem matricula) outros não têm tido mesma sorte

Costumo comprar material nos sites abaixo e já vi lá muitas coisas para a 102.

Peugeot Ignition Upgrade « Myrons Mopeds

Forum Mobcustom : 50cc / Scooter / Moto / Dirt bike

Pneus Peugeot 102 - Partie cycle Mobylette - La Bécanerie

Pièces pour PEUGEOT 101 / 102 / 103 / 104 / BB... - Solex-Motobecane


Abraço

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João em Franca havia o mesmo problema, então mudaram a lei, todas as mobylletes são obrigadas a ter um livrete, matrícula e respectivo seguro. O processo é simples , se não temos declaração de compra e venda, temos que fazer uma [declaração de honra] a dizer que a mobyllete nos pertence, pedir uma ficha de holmogacao do modelo à Marca( em Franca fiche mines), preeencher essa ficha com número de motor e quadro, e depois ir ao respectivo serviço pedir uma matrícula como se fosse uma viatura nova. O cerviço é grátis por isso...

Quanto aos sites já conhecia a labecanerie, os outros não. Muito obrigado

Nuno Almeida Santos disse:

João em Franca havia o mesmo problema, então mudaram a lei, todas as mobylletes são obrigadas a ter um livrete, matrícula e respectivo seguro. O processo é simples , se não temos declaração de compra e venda, temos que fazer uma [declaração de honra] a dizer que a mobyllete nos pertence, pedir uma ficha de holmogacao do modelo à Marca( em Franca fiche mines), preeencher essa ficha com número de motor e quadro, e depois ir ao respectivo serviço pedir uma matrícula como se fosse uma viatura nova. O cerviço é grátis por isso...

Quanto aos sites já conhecia a labecanerie, os outros não. Muito obrigado

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Boas

Mas em Portugal, que eu tenha conhecimento, o processo com a declaração de honra para se pedir matricula não esxiste, certo?
Eu tenho uma Solex 1700 que apesar de ter matricula camária nunca a consegui legalizar....

Joao em Portugal não tenho conhecimento como se faz, talvez alguém aqui do fórum conheça se da para fazer essa declaração ou não.
Se a tua Solex tem matrícula, é porque teve alguém que a registou, creio que terás que fazer o mesmo que num carro, procurar o anterior proprietário para que te passe uma declaração de venda...

Pois, em Portugal continua essa lacuma em termos de regulamentação.

A minha Solex tem matricula mas a Camara Municipal, devido à confidencialidade de dados, não aceita o meu pedido de identificação da pessoa. O problema é que quem me vendeu foi o herdeiro legal mas esse embarcou para o Canada e eu não tenho forma de voltar a contacta-lo.... e mesmo expondo isso à Camara dizem que tem de ser ou o anterior dono ou o herdeiro para me passarem o documento de identificação do velocipede.
Enfim.... por isso ainda não comecei a recuperação da Solex....

Hoje tive um bocadinho de tempo e continuei os trabalhos na mobylette. Desmontei motor, guarda lamas, e pouco mais.
Como não tenho experiência neste tipos de trabalhos, o que mais tenho medo é de desmontar e depois não saber como voltar a montar. Então estou a tirar fotos de tudo o que desmonto , e a separar todas as peças e parafusos devidamente enumeradas e guardadas...





Nao sei se compro um escape novo ou tento recuperar o que tenho. Parece estar em mau estado....



Amanha vou a uma feira de viaturas e motos antigas, a ver se encontro o stop traseiro, a manete de acelerador , e a correia da embraiagem...



O punho do acelerador tinha o parafuso que o prende ao volante moído, então resolveram furar o punho de um lado ao outro, conclusão vou ter que arranjar um...

Durante o fim de semana lá tive um bocadinho de tempo e lá avancei um bocadinho mais.
Comecei a tratar do descanso...


A força de se meterem em cima da mobilete a dar ao pedal para ela pegar, o descanso está partido. Tive que soldar e reforçá-lo para não voltar a rasgar..




Já reforçado e pintado

No sábado fui a uma feira de motos e carros antigos, queria muito encontrar o stop traseiro, é complicadíssimo arranjar para a 102 primeiras gerações. Não encontrei, nem sequer o punho de acelerador dos primeiros encontrei
No entanto encontrei mais umas coisas que precisava.Embraiagem nova, kit allumage( não sei o nome em portugues), todos os cabos necessários , correia da embraiagem e maxilas dos travões

boas
São estes
farol de traz da peugeot 101/102/103/104
Peças
Peugeot mobilete

JoaoFonseca disse:

boas
São estes
farol de traz da peugeot 101/102/103/104
Peças
Peugeot mobilete

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Boas João ,
Esses são muito parecidos mas não são do mesmo modelo.
O que procuro é isto...

Não tenho tido muito tempo para me dedicar a mobillete , no entanto fui fazendo algumas limpezas







Hoje tirei o resto de gasolina que tinha no depósito, deparei-me com um problema, tenho o depósito todo cheio de ferrugem..
Alguém conhece uma boa técnica para tirar a porcaria toda de dentro do depósito? Já houve falar em areia e xucalhar bem, mas o depósito faz parte do quadro, fica complicado...




Aceito sugestões para limpeza do depósito ...

Existem bons líquidos para limpezas e tratamento de depositos , acho que ha uma marca que é a Restom que é muito boa , também muito cara ....

Também a solução barata agua e areia ou coca-cola e uma corrente velha ( nunca experimentei nenhuma das 2 apenas ouvi falar)