Restauro EFS 120m

Beta

YoungTimer
Boas,
Tenho andado tão ocupado que ainda nem tinha ido ao forum,e foi estranho não recebi nenhum e-mail de aviso de uma resposta nova relativa a este tópico.
Muito obrigado RMariz, era mesmo isto que precisava para ver em detalhe o guarda corrente, o teu parece novo, o meu não vai ficar tão bom :(, vou tentar dar o meu melhor para o pôr o melhor possível, mas... vou ter de cortar o meu pela linha vermelha da imagem abaixo.
É estranho ele já de origem não era igual ao teu, a parte de baixo não alinha com a de cima e não foi cortado, deve ser um modelo diferente, portanto o cavaco também deveria ter o mesmo desalinhamento, mas nunca vi nenhum igual, nem montado em motorizadas, nem em imagens na net.
Ver anexo 1102409
Eu acho que neste ponto não foi alterado nem cortado porque ainda tem, tanto em cima como em baixo as chapinhas que mantém o cavaco alinhado, vejam:
Ver anexo 1102412
Por isso o cavaco deveria ter um formato diferente.
Boa noite, onde posso comprar um cavaco igual a este?
 
OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Sou nova por aqui. como faço para me apresentar ( aos entusiastas do portal) como falou?
Boas,
Só tens de seguir as indicações que o amigo João Luis Soares te deu :thumbs up: no post anterior.
Apresentas-te, diz quem és, que idade tens, de onde és e o que pretendes, e mais alguma coisa que aches relevante. (se não quiseres dizer a idade ou outra coisa qualquer, acho que ninguém vai ficar chateado);)
 
OP
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Carlos Silva Ferreira
Boas amigos,
Após mais uma longa ausência provocada por uma série de outros trabalhos um dos quais foi a construção de uma cabine de jateamento e de uma máquina de soldar por ponto (que ainda nenhum dos dois ficou pronto mas que estão no bom caminho), regresso ao restauro da minha máquina.
Este fim de semana retirei o motor, desmontei o pedal de travão e deparei-me com uma surpresa pouco agradável, o veio do pedal partiu ou dessoldou-se e foi soldado grosseiramente, desalinhado e desnivelado, vou ter de tirar aquilo tudo e fazer um veio novo e solda-lo como deve ser. Ficam aqui as imagens: IMG_20190414_164532.jpg IMG_20190414_164543.jpg IMG_20190415_132715.jpg IMG_20190415_132731.jpg
 

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OP
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Carlos Silva Ferreira
Boas,
O eixo já saiu, só falta limpar os restos de solda que estão a mais e voltar a colocar o veio novo, que está praticamente pronto, só falta abrir a rosca e está feito.
DSC07786.JPG DSC07787.JPG DSC07788.JPG DSC07783.JPG IMG_20190418_081130.jpg
Estava com coragem e como estava com a mão na maça, desmontei quase tudo para ver se o quadro está bom, soldar o veio do travão, rebarbar mais facilmente as soldas que estão a mais para depois voltar a montar tudo e acertar quando os guarda lamas vierem de soldar (mas também ainda não foram).
Ficam aqui algumas imagens se virem algo estranho avisem, por favor:
DSC07791.JPG DSC07796.JPG DSC07797.JPG DSC07799.JPG DSC07792.JPG
DSC07767.JPG DSC07794.JPG DSC07772.JPG DSC07793.JPG
Será que se arranja esta peça do prato da direção nova, parece ser em nylon?
DSC07789.JPG
Ao retirar as borrachas do depósito tive esta triste surpresa, vou endireitar com a rebarbadoura e fica assim, as borrachas ficam na mesma seguras, mas não vou conseguir jatear em condições por baixo da chapa que tem bastante ferrugem, alguém tem alguma proposta melhor?
DSC07765.JPG
Quanto ás rodas, já andei a informar-me e supostamente neste tamanho de raio (16cm) só existe zincados ou em inox, não há cromados!? a diferença de preço entre zinco e inox é abismal, mas gostava de raios com brilho o zinco passado um tempo fica muito baço, não haverá mesmo cromados?
 

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OP
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Carlos Silva Ferreira
Boas,
Estou a ver que o pessoal anda muito ausente do forum, andam a dar gás por essas estradas fora... quem me dera...:thumbs up:
preciso de ajudas sobre as duvidas do post anterior e também sobre o seguinte.
Hoje foi dia de desmontar os amortecedores da frente, já tinha notada alguma folga, mas agora já vi de onde ela vem, não tirei fotos, mas são os casquilhos internos que estão gastos, os casquilhos em plastico ou nylon estão colocados dentro de um tubo em ferro com cerca de 20 cm de comprimento, será que se encontram peças destas de substituição ou tenho de mandar fazer os casquilhos? Vem aí a Automobilia de Aveiro será que lá os encontro?
Amanhã tiro fotos.
 
OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Boas,
A preparação do quadro avança, agora dá para ver o tão mal tratado que ele foi:
Quadro estalado:
IMG_20190419_202513.jpg
Um montão de solda:
IMG_20190420_181328.jpg
Eixo do travão quase pronto, só falta abrir a rosca, centrá-lo e soldá-lo.
IMG_20190419_202332.jpg
Os casquilhos dos amortecedores da frente que procuro são iguais a estes:
IMG_20190424_200935.jpg
IMG_20190424_200949.jpg
Uma argola passa cabos nova:
IMG_20190424_215541.jpg
 

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RubenMariz

Portalista
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Já vai com bons avanços o quadro...

Os casquilhos penso que se arranje na automobilia, quadros antigos é so soldas atras de soldas e muitas vezes estão empenados...

Mas força no fim recompensa sempre..
 
OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Boas,
Já suspeitava...:wacko:
Retirei as chapas de suporte das borrachas do depósito e após umas passagens com uma escova de arame lá começaram eles a aparecer, os temiveis................... buracos :(
Tapei alguns com estanho, mas só quando for jateado é que vai dar para tapar bem tudo e também os novos que vão aparecer e encher algumas tocas da chapa. Com o jateamento a chapa fica mesmo nua sem qualquer oxidação e é mais fácil de soldar a estanho.
Depois vou tratar o interior do depósito que também ajuda muito na vedação de micro furos.
Aqui ficam umas fotos do depósito:
Antes:
DSC07764.JPG DSC07765.JPG
Depois:
DSC07806.JPG DSC07807.JPG DSC07808.JPG DSC07809.JPG DSC07810.JPG
 

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RubenMariz

Portalista
Portalista
Engraçado o meu deposito não leva essas chapas para segurar as borrachas acho eu ...

Tens aí muito trabalho
 
OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Engraçado o meu deposito não leva essas chapas para segurar as borrachas acho eu ...

Tens aí muito trabalho

Boas RMariz,
O teu depósito deve ser como este da foto, a borracha é presa com 2 parafusos (Este depósito está lindissimo, parabéns ao amigo Fernando Pinheiro)
2348622_bf89fa8e2acdf7d4e36f907b5cc0fb92.jpg

Muito trabalho! É isso que me dá gosto :thumbs up: se fosse fácil não dava tanta pica ;)
 

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OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Belo trabalho.... Na sua máquina de jacto de areia esta utilizar um compressor de quantos litros?
Boas,
Estou a usar um compressor de 50 litros, mas para isso tive de alterar a pistola de jatear, reduzi ao diametro da saída de ar e também lhe fiz um bocal mais fino por onde sai a mistura ar/areia. Para peças pequenas funciona lindamente, não dá para peças muito grandes até que a cabine é pequena. Fiz a cabine a pensar mais na limpeza de motores (cilindros, colaças, carteres para pintar, etc...), só falta encontrar microesfereas de vidro, mas o teste que realizei com areia fina normalissima em peças em ferro oxidado deu muito bons resultados.
As peças da motorizada entreguei a um Senhor que só se dedica a isso, com a minha cabine nunca mais me safava.
Ficam aqui mais umas imagens da cabine e do que faz:
O interior:
IMG_20190611_132825.jpg
A pistola:
DSC07847.JPG
O sifão de aspiração (só falta ligar os tubos):
DSC07848.JPG
Um exemplo do antes e depois:
IMG_20190611_081417.jpg
 
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