Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Então agora tens um 2.0!
Toyota Celica t160 1.6gti (1989)
- Autor do tópico Antonio Henrique
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Antonio Henrique
Clássico
Então agora tens um 2.0!
Acho que estamos bem servidos com o 1.6 4-AGE , o 2.0 3SGE é máquina mas as prestações são semelhantes às do 1.6.
OP
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Antonio Henrique
Clássico
Entretanto hoje encontrei um negócio para substituir os bancos da viatura, estão em bom estado, mas para mim não são os ideais devido aos problemas de coluna que tenho, tornando as viagens desagradáveis, do doador vem também um extra para exterior que depois irei colocar , já por outro lado tem sido um problema encontrar os vedantes dos parafusos das tampas das válvulas.. só existe no kit completo.de juntas.
, já por outro lado tem sido um problema encontrar os vedantes dos parafusos das tampas das válvulas.. só existe no kit completo.de juntas.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
não é fácil encontrar material para estes carros... parece-me!Entretanto hoje encontrei um negócio para substituir os bancos da viatura, estão em bom estado, mas para mim não são os ideais devido aos problemas de coluna que tenho, tornando as viagens desagradáveis, do doador vem também um extra para exterior que depois irei colocar
Felizmente, com alguma dificuldade, é certo, lá acabei por encontrar tudo o que precisava (que era muito pouca coisa.)
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Antonio Henrique
Clássico
O mais difícil de todos e crônico problema deste modelo é o topo do tecto de abrir, que está em mau estado, consigo arranjar novo na caixa vindo do Japão.. não fica é barato, mandando reparar este acho que ainda sobra euros.
, só de saber onde estão 2 celicas abandonados e não poder nada.
Última edição:
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
O mais difícil de todos e crônico problema deste modelo é o topo do tecto de abrir, que está em mau estado, consigo arranjar novo na caixa vindo do Japão.. não fica é barato, mandado reparar este acho que ainda sobra euros.
Pois...
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Antonio Henrique
Clássico
Farto de olhar para tecto de abrir não funcional do celica mas hoje não escapou de lhe deitar as mãos.. lá descobri a forma de retirar o forro interior do tecto de abrir e a seguir sacar o topo do tecto, depois de retirar a borracha à volta do topo de tecto .. aquilo estáva péssimo.. mas antes de atacar o topo do tecto fui ver se estava tudo funcional com o mecanismo do tecto de abrir.. tive ajudar o sistema a recolher, mas depois de limpar tudo e lubrificar, ficou a trabalhar sem problemas, de volta ao topo.. assim que começo desbastar material (ferrugem).. aquilo até já tinha fibra num dos cantos e um boa camada de betume... bem!!! Que nojo de trabalho....Pelo menos 5 pinturas já levou, pelas camadas que desbastei , o caso estava pior do parecia à primeira vista, bem!! decido cortar as partes podres.. depois de limpar tudo apliquei conversor de ferrugem, ficou a secar e à espera da próxima intervenção... para o tecto não ficar a descoberto coloquei um tecto provisório
, o caso estava pior do parecia à primeira vista, bem!! decido cortar as partes podres.. depois de limpar tudo apliquei conversor de ferrugem, ficou a secar e à espera da próxima intervenção... para o tecto não ficar a descoberto coloquei um tecto provisório Anexos
Vítor M Lourenço
Veterano
Ao menos o tecto está no bom caminho para ficar impec!
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Antonio Henrique
Clássico
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Antonio Henrique
Clássico
Não tem sido um trabalho fáçil, mas lá se vai fazendo sem pressas, ainda não está pronto, falta fazer mais 2 cortes, aproveitei no fim para levar até à chapa, não é a minha área, mas estava belo trabalho 
Anexos
Vítor M Lourenço
Veterano
Força nisso, de facto não é fácil pois tem vários redondos, mas com calma tudo se faz. Tenta no final arranjar forma de proteger o interior onde une chapa com chapa, para prevenir que aconteça o mesmo. Não vi muito bem se tem acesso para pintar, mas ainda assim, caso não dê pelo menos mete-lhe uma boa cera para cavidades, onde houver gordura a ferrugem não lhe pega.
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Antonio Henrique
Clássico
Força nisso, de facto não é fácil pois tem vários redondos, mas com calma tudo se faz. Tenta no final arranjar forma de proteger o interior onde une chapa com chapa, para prevenir que aconteça o mesmo. Não vi muito bem se tem acesso para pintar, mas ainda assim, caso não dê pelo menos mete-lhe uma boa cera para cavidades, onde houver gordura a ferrugem não lhe pega.
Certo, segundo um amigo pintor auto, aconselhou-me no final a dar de novo o conversor de ferrugem, pintura, e no final a cera, a montes de preferência
, eu só faço a chapa, depois entrego ao entendido, é um trabalho demorado, mas que dá aquele gosto especial de sermos nós a fazer
OP
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Antonio Henrique
Clássico
Hoje era dia de acabar o tecto de abrir, mas não fiquei satisfeito com as últimas chapas que coloquei, por isso decidi retirar a que ccoloquei e o restante, depois de limpo, levou o tratamento para a ferrugem, segunda-feira já devo de acabar está fase de chapa e soldadura
Anexos
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Below trabalhinhos e sempre um prazer ver. Obrigado pela partilha.Hoje era dia de acabar o tecto de abrir, mas não fiquei satisfeito com as últimas chapas que coloquei, por isso decidi retirar a que ccoloquei e o restante, depois de limpo, levou o tratamento para a ferrugem, segunda-feira já devo de acabar está fase de chapa e soldadura
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Antonio Henrique
Clássico
Obrigado Nuno
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Antonio Henrique
Clássico
Última peça do puzzel 
, no final dei spray de zinco, falta uns pormenores, para deixar tudo como deve de ser na zona onde encaixa a borracha, dar de novo o conversor de ferrugem, na parte de dentro, depois siga para o pintor.
, no final dei spray de zinco, falta uns pormenores, para deixar tudo como deve de ser na zona onde encaixa a borracha, dar de novo o conversor de ferrugem, na parte de dentro, depois siga para o pintor.Anexos
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Epá!
Desconhecia os teus dotes de chapeiro!
Bom trabalho!
Desconhecia os teus dotes de chapeiro!
Bom trabalho!
OP
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Antonio Henrique
Clássico
OP
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Antonio Henrique
Clássico
Hoje lá meti o tecto ao lugar para ver se estava tudo, recolheu impecavelmente, ( coisa que não fazia à uns bons anos) aproveitei para dar o conversor de ferrugem num dos lados do resto do tejadilho do carro, depois fui dar uma voltinha na viatura até ao café, em seguida ia para o pintor, mas decidiu ir mais uma vez de reboque, penso que seja o alternador que não está a carregar e a bateria morreu... 
... raios..
... raios..Anexos
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Vélos trabalhinhos , mas nao era melhor ter deixado e tecto de abrir fora? Ou ele não vai pegar logo no carro ?Hoje lá meti o tecto ao lugar para ver se estava tudo, recolheu impecavelmente, ( coisa que não fazia à uns bons anos) aproveitei para dar o conversor de ferrugem num dos lados do resto do tejadilho do carro, depois fui dar uma voltinha na viatura até ao café, em seguida ia para o pintor, mas decidiu ir mais uma vez de reboque, penso que seja o alternador que não está a carregar e a bateria morreu...