“Team” 16 Válvulas do PortaldosClassicos

Rafael S Marques

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Malta, apresentem aí os vossos 16 válvulas. (Se tiverem mais, também entram).

Atenção, só contam as válvulas do motor, as das jantes não interessa!

E aqui vai o 1.º!


index.php
 
T

Tiago Diogo Neves

Clássico
Bom dia a todos,

Partilho o meu 16 válvulas, que apesar de ainda não ser clássico, já conta com uns bonitos 21 anos de idade. Encontra-se totalmente original, com toda a documentação original incluindo a nota de encomenda e uns bonitos 68.000km reais.

Abraço

Tiago Neves

IMG_20190223_193050_resized_20190321_113431930.jpg
 

Anexos

  • IMG_20190223_193050_resized_20190321_113431930.jpg
    IMG_20190223_193050_resized_20190321_113431930.jpg
    224.3 KB · Vistos: 226
Última edição:
miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
JorgeMonteiro

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
Já que se fala nisto. Houve alguma marca pioneira a generalizar o 16V mesmo nas gamas mais baixas?

Ou foram alastrando simultaneamente?
 
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
JorgeMonteiro disse:
Já que se fala nisto. Houve alguma marca pioneira a generalizar o 16V mesmo nas gamas mais baixas?

Ou foram alastrando simultaneamente?
Clique para expandir...

miguelcristovao disse:
Li algo acerca do Triumph Dolomite Sprint ter sido dos primeiros com cabeça de 16v, a partir daí não sei..
Clique para expandir...

O motor do Dolomite foi o primeiro motor para uso quotidiano com 16v, o primeiro carro de estrada a usar um multivalvulas foi um Jensen Healey com um motor do Lotus 907, posteriormente também usado no Esprit, os ingleses a inovar. Carros mais normais a usarem cabeças multivalvulas só em finais dos anos 80.
Curiosamente não tenho nenhum multivalvulas um Clio 16S ficava-me tão bem :).
 
Carlos Vaz

Carlos Vaz

Pre-War
António José Costa disse:
O motor do Dolomite foi o primeiro motor para uso quotidiano com 16v, o primeiro carro de estrada a usar um multivalvulas foi um Jensen Healey com um motor do Lotus 907, posteriormente também usado no Esprit, os ingleses a inovar. Carros mais normais a usarem cabeças multivalvulas só em finais dos anos 80.
Curiosamente não tenho nenhum multivalvulas um Clio 16S ficava-me tão bem :).
Clique para expandir...

Pode considerar-se correcto.
Ainda assim apraz-me salientar que de um modo geral foram as marcas japonesas a "democratizar" as motorizações multivalvulas, fossem elas 3, 4 ou mesmo 5 valvulas por cilindro. Isso tem até uma justificação técnica, é que tanto no mercado interno como no seu maior mercado, os EU tiveram que lidar com catalização em massa numa escala superior, coisa que os construtores europeus não tinham.
Tendo em conta que usavam cilindradas baixas (para o mercado em questão) a solução das multivalvulas e das injecções multiponto era a melhor via para responder sem grandes percas de rendimento ao uso do catalizador.
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
Topo