Datsun Datsun 1200 1975 - Diário De Bordo

Diários de Bordo

Datsun Datsun 1200 1975 - Diário De Bordo

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Paulo Oliveira

Paulo Oliveira

Pre-War
Entretanto, no primeiro dia do ano, fui até Vila do Conde.
Dia 1, de manhã, numa zona de prédios e não é que o gajo desata a buzinar sozinho!!
Desliguei o botao da buzina, mas não adiantou, porque estava a fazer contacto noutro ponto.
Abri o capot (com malta no passeio a olhar desconfiada e com o Datsun a buzinar tipo a carrinha do padeiro...) e desliguei um terminal da buzina.
Entrei no carro e vi que o anel de contato da buzina no cubo estava dobrado (fazia sempre contacto). Como ouvia a rele sempre atracada, desliguei também a rele para não a queimar

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"Bela maneira de começar o ano"
Comecei a andar e quando virei o volante, começou a fazer uns estalidos da alavanca do piscas... Estava partida no interior...
Para dar pisca, tenho de forçar para cima ou para baixo, não retorna a posição zero, e quando anda em estradas mais acidentadas, a alavanca cai e dá pisca da esquerda... Que beleza!!
 

Anexos

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António Barbosa

Red Line
Portalista
Ricos imprevistos, do mal o menos... Ainda há material de substituição?
Pela conversa que tivemos na Srª da Hora tinha ficado com a ideia de uma troca de bobine de ignição?
 
OP
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Paulo Oliveira

Paulo Oliveira

Pre-War
Ricos imprevistos, do mal o menos... Ainda há material de substituição?
Pela conversa que tivemos na Srª da Hora tinha ficado com a ideia de uma troca de bobine de ignição?

Sim, Antonio. A bobine já foi entretanto substituída.

Basicamente tinha três opções na mesa: original, Lucas Sport ou Bosch. Recomendaram-me vivamente uma Bosch das vermelhas

Apos alguma pesquisa, cheguei à referencia da bobina e alguns telefonemas depois já sabia onde a ir levantar...
A troca da bobine foi relativamente simples

A original, pintada de preto...
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A referencia Bosch, para quem eventualmente estiver interessado 0 221 119 030

Bobine pronta a ser substituída
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Já no sitio...

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Resultado: Excelente
Quer com luzes ligadas, conta rotações, a resposta é sempre excelente, em todos os regimes.
Em quarta a 40 acelera-se e o motor responde prontamente.
Daqui estamos resolvidos...
 

Anexos

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António Barbosa

Red Line
Portalista
Sim, Antonio. A bobine já foi entretanto substituída.

Basicamente tinha três opções na mesa: original, Lucas Sport ou Bosch. Recomendaram-me vivamente uma Bosch das vermelhas

Apos alguma pesquisa, cheguei à referencia da bobina e alguns telefonemas depois já sabia onde a ir levantar...
A troca da bobine foi relativamente simples

A original, pintada de preto...
Ver anexo 1132510

A referencia Bosch, para quem eventualmente estiver interessado 0 221 119 030

Bobine pronta a ser substituída
Ver anexo 1132512

Ver anexo 1132513

Já no sitio...

Ver anexo 1132514

Resultado: Excelente
Quer com luzes ligadas, conta rotações, a resposta é sempre excelente, em todos os regimes.
Em quarta a 40 acelera-se e o motor responde prontamente.
Daqui estamos resolvidos...
Sempre tive muito boa impressão dessas BOSCH vermelhas! Também comprei recentemente esses terminais de bateria de remoção fácil, têm-se portado à altura? Sabes que num Mini os terminais não estão tão à vista como noutro modelo!
 
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Paulo Oliveira

Paulo Oliveira

Pre-War
Sempre tive muito boa impressão dessas BOSCH vermelhas! Também comprei recentemente esses terminais de bateria de remoção fácil, têm-se portado à altura? Sabes que num Mini os terminais não estão tão à vista como noutro modelo!

Apliquei esse terminal de bateria praticamente desde que tenho o carro e nunca deu problemas. Mas é melhor virar a boca para lá, porque ultimamente os problemas têm aparecido...
Cenas dos proximos capitulos brevemente
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Reparei agora que o Datsun tem balasto na bobine de ignição, é aquela peça em cerâmica fixa à chapa. As bobines de ignição com balasto são especificas, se colocares uma bobine normal, vai custar a pegar e o ralenti vai ser irregular.
 
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Paulo Oliveira

Paulo Oliveira

Pre-War
1º Domingo de fevereiro, rumei a Vila do Conde para um café com amigos
Fui sempre nas calmas e estranhei quando estava parado num semáforo nas Caxinas que o ponteiro da temperatura estava a meio. Normalmente nestas condições deveria estar a 1/4
Pouco depois estacionei no local habitual, junto a Foz do Ave

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Pouco tempo depois, estava muito bem acompanhado...

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Algum tempo depois, chega o @Paulo Sergio Carvalho , desconfiado ao ver que já por la havia um italiano vermelho :)

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Tomamos todos um café, e no final, ainda pudemos comprovar um extra na 124 do @João Luís Soares , muito útil em dias de chuva

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Mais algum tempo na conversa e entretanto estava na hora de regressar a casa

Verifiquei o nível de agua no radiador e, como suspeitava, estava baixo. Andava prevenido e atestei. Já há bastante tempo (há mais de um ano seguramente) que a agua desaparecia, em pequena quantidade. Praticamente todos os meses tinha de repor uma pequena quantidade. Já tinha verificado que não havia fugas, por tubos ou relas...

Entretanto arranquei e já perto de casa, a temperatura começa a subir, passando do meio e entretanto começa a falhar... Faltavam poucos km para casa e encostei. Esperei um pouco para arrefecer, pus o motor a trabalhar e coloquei o resto da agua que tinha... Parecia uma cafeteira a mandar a agua fora...
Junta da culassa queimada...
La vim ate casa, e ainda fiz cerca de 2 km com o motor desligado. Nunca o deixei aquecer muito e tive de parar a menos de um km de casa para arrefecer.
Estacionei-o na garagem e fui espreitar
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Outro dia cheguei a casa e enquanto estacionava reparei que o Datsun estava inclinado...

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Pneu furado.... está bonito isto...

Ainda esta na garagem e talvez mais para o final da semana já o consiga levar para a oficina...
 

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