Olá amigos.
Agora que já tenho o Azulito pronto (quer dizer...é um clássico, nunca está acabado) finalmente decidi-me a criar o RR.

Apesar de ainda ter o problema na bomba central de travagem que perde um pouquito de oleo fui com ele a Lisboa visitar um colega que há uns tempos teve um acidente de mota, e que teve um contributo significativo na reconstrução deste carro. Um abraço para ti Jorge.
Não tirei fotos em Lisboa , mas no caminho para casa pela ponte aproveitei para esticar as pernas ao bicho. Estes Gts sobem de rotação com uma facilidade incrivel, só lhe falta a 5º velocidade.

Um abraço a todos e espero que gostem dos videos

‪video-2011-07-17-16-57-25.3gp‬‏ - YouTube


‪video-2011-07-17-17-00-52.3gp‬‏ - YouTube

nem há red line para ele

umas fotos à chegada:feliz:

peço desculpa serem de telemovel

Lindo!!!

Parabens pelo bom gosto!!!

Ah bom! Já estava na hora eheh. Belo videozinho companheiro Marco.

Abraço!

miguelcristovao disse:

Lindo!!!

Parabens pelo bom gosto!!!

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Obrigado Miguel, o objectivo era algo proximo á origem e que não ficasse azeiteiro. Acho que o conseguimos.

Rui C. Couceiro disse:

Ah bom! Já estava na hora eheh. Belo videozinho companheiro Marco.

Abraço!

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Podes crer companheiro, com esta odisseia da treta da bomba até me tenho esquecido de filmar. Há-de resolver-se.

Cumps

belos "bidios"
parabéns
abraço

Mas, afinal, para que serve aquele espaço a vermelho no manómetro do conta RPM's?
D

Lindo sem duvida, grande máquina.

5 estrelas grande maquina.
abraço

Paulo Jorge Coutinho disse:

Mas, afinal, para que serve aquele espaço a vermelho no manómetro do conta RPM's?
D

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Também "num" sei

Mário Camacho disse:

belos "bidios"
parabéns
abraço

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Obrigado amigo Mário :feliz:

Paulo Jorge Coutinho disse:

Mas, afinal, para que serve aquele espaço a vermelho no manómetro do conta RPM's?
D

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D, não nos podemos esquecer que é smiths, tem erro ehehe. Mas noutra situação que não gravei ainda fui aos 150 e o ponteiro do conta estava bem para lá do vermelho lol.

Paulo Miguel Gomes disse:

Lindo sem duvida, grande máquina.

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Obrigado Paulo, o seu tb está muito bonito.

Hugo Henrique disse:

5 estrelas grande maquina.
abraço

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Obg Hugo, eu depois quero é ber um bideo do teu 1600

Rui C. Couceiro disse:

Também "num" sei

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Rui no Domingo lá estaremos né?

Bem bonito. Simples e eficaz, como se quer.

Continua a tratar bem dele.

Abraço,

Marco Fontes disse:

Rui no Domingo lá estaremos né?

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Claro que sim!

Não me aguentei, hoje mandei vir isto.

OMP Mugello Steering Wheel

Estava a ver o teu video e o teu também está nos 130 ás 6500 +/-, pensava que era mal exclusivo do meu. É estranho, mas de origem davam estes carros como tendo 150 e tal de velocidade máxima. Seria ás 8000 rotações?!

Ricardo Menezes disse:

Estava a ver o teu video e o teu também está nos 130 ás 6500 +/-, pensava que era mal exclusivo do meu. É estranho, mas de origem davam estes carros como tendo 150 e tal de velocidade máxima. Seria ás 8000 rotações?!

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Ricardo, depois disso ainda consegui ir aos 150 e o conta passou completamente o red line, mas já não estava a filmar, e é mais do que obvio que os nossos contas tem erro de leitura. Mas chega lá com uma facilidade brutal, fiquei impressionado pq ainda não lhe tinha esticado as pernas. De qualquer forma o carro já está muito solto e mesmo em acelerações sobe muito facilmente, começo a deixar de parte a ideia do 1600.

Marco o problema da bomba principal de travões. Já resolves-te alguma coisa?
Abraço

Marco Fontes disse:

Não me aguentei, hoje mandei vir isto.

OMP Mugello Steering Wheel

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Bela comprinha Vem já com o cubo ou é só encaixar?

Hugo Henrique disse:

Marco o problema da bomba principal de travões. Já resolves-te alguma coisa?
Abraço

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Olá Hugo, ainda não consegui ligar para lá, isto tem sido infernal. A ver se hoje consigo para lá dar uma apitadela. Ainda queria ir aqui a uma loja em Lisboa, ver se tem uma alternativa, pq acho que tem bombas iguais á tua ATE. Já agora Hugo quando estiveres de volta do teu bólide consegues confirmar-me se a distancia entre os parafusos da bomba que apertam no servo freio é de 83 mm?

Gracias uma vez mais companheiro.

Rui C. Couceiro disse:

Bela comprinha Vem já com o centro ou é só encaixar?

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Oi Rui, o encaixe é de 6 parafusos normal para cubos modernos. Era o que já tinha para o outro volante. Mas este tem mais pinta...

Foi no domingo passado dia 24 que teve lugar mais um encontro de portalistas em Belém, e o meu primeiro. Gostei muito, e encontrei e conheci boa gente, e vi belas máquinas. Deixo aqui algumas fotos, não posso fazer em estilo de RR porque o cartão da minha máquina me pregou uma partida.

Um abraço