Mini 1000 - Troca de motor

Viva
Acabei de de registar aqui , encontrei este fórum enquanto andava a “Googlar” por algumas coisas.

Além de outras viaturas, tenho um mini 1000 (1987) totalmente restaurado exteriormente e também remodelado no interior.
No entanto, não gosto muito do facto de , por o motor ser todo de origem, haver uma série de coisas que tem que se ter cuidado para andar com ele.
Eu gostava de ter o mini para andar diariamente, mas sem as chatices do motor antigo.

Assim sendo, há algum motor mais recente que seja possível usar para trocar pelo de origem e que permita uma maior comodidade para uso diário ?

Agradeço desde já

Pedro Miguel Alberto disse:

Viva
Acabei de de registar aqui , encontrei este fórum enquanto andava a “Googlar” por algumas coisas.

Além de outras viaturas, tenho um mini 1000 (1987) totalmente restaurado exteriormente e também remodelado no interior.
No entanto, não gosto muito do facto de , por o motor ser todo de origem, haver uma série de coisas que tem que se ter cuidado para andar com ele.
Eu gostava de ter o mini para andar diariamente, mas sem as chatices do motor antigo.

Assim sendo, há algum motor mais recente que seja possível usar para trocar pelo de origem e que permita uma maior comodidade para uso diário ?

Agradeço desde já

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Bem vindo,

um motor elétrico!

Pedro Miguel Alberto disse:

Viva
Acabei de de registar aqui , encontrei este fórum enquanto andava a “Googlar” por algumas coisas.

Além de outras viaturas, tenho um mini 1000 (1987) totalmente restaurado exteriormente e também remodelado no interior.
No entanto, não gosto muito do facto de , por o motor ser todo de origem, haver uma série de coisas que tem que se ter cuidado para andar com ele.
Eu gostava de ter o mini para andar diariamente, mas sem as chatices do motor antigo.

Assim sendo, há algum motor mais recente que seja possível usar para trocar pelo de origem e que permita uma maior comodidade para uso diário ?

Agradeço desde já

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Nada como uma manutenção mais rigorosa para resolver os problemas, que hoje em dia já são mais que conhecidos.

No entanto, faz primeiro a tua apresentação aqui Os Entusiastas do Portal .

João Pedras disse:

Nada como uma manutenção mais rigorosa para resolver os problemas, que hoje em dia já são mais que conhecidos.

No entanto, faz primeiro a tua apresentação aqui Os Entusiastas do Portal .

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Obrigado pela mensagem.
A questão prende-se com os cuidados inerentes À manutenção, mesmo na propria utilização e depois fiabilidade.
Por exmeplo, para andar por Lisboa, via-me a usar o carro diariamente, mas assim trona-se impraticável, gostava de algo mais prático, mas mantendo toda a estética inerente.

Evantualmente o motor elétrcio será uma boa solução, sim.

Pedro Miguel Alberto disse:

Obrigado pela mensagem.
A questão prende-se com os cuidados inerentes À manutenção, mesmo na propria utilização e depois fiabilidade.
Por exmeplo, para andar por Lisboa, via-me a usar o carro diariamente, mas assim trona-se impraticável, gostava de algo mais prático, mas mantendo toda a estética inerente.

Evantualmente o motor elétrcio será uma boa solução, sim.

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Um carro com motor eléctrico também tem de ter manutenção ... e como neste caso é uma "adaptação" provavelmente ela ainda vai ser maior.
O dono é que manda, mas pessoalmente deixava estar; até porque esse carro já deve ter sido "carro do dia a dia".
Caso tenhas dinheiro com fartura e queiras embarcar num projecto excêntrico então ... vai em frente

Guilherme Bugalho disse:

Um carro com motor eléctrico também tem de ter manutenção ... e como neste caso é uma "adaptação" provavelmente ela ainda vai ser maior.
O dono é que manda, mas pessoalmente deixava estar; até porque esse carro já deve ter sido "carro do dia a dia".
Caso tenhas dinheiro com fartura e queiras embarcar num projecto excêntrico então ... vai em frente

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A manutenção é diferente e quase inexistente. Eu tenho um carro totalmente electrico de uma gama/segmento diferente. Aqui o tema prende-se, por exemplo, segundo o meu mecânico, tem que se ter cuidado para o motor não trabalhar ao relantim porque as velas ficam "encharcadas" e depois nao pega, etc...ou ter que se andar a abrir e depois nivelar o ar para andar com o carro.

Parece-me melhor trocar de mecânico e deixar o motor.

Pedro_Miguel disse:

A manutenção é diferente e quase inexistente. Eu tenho um carro totalmente electrico de uma gama/segmento diferente. Aqui o tema prende-se, por exemplo, segundo o meu mecânico, tem que se ter cuidado para o motor não trabalhar ao relantim porque as velas ficam "encharcadas" e depois nao pega, etc...ou ter que se andar a abrir e depois nivelar o ar para andar com o carro.

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Esses conselhos são deveras estranhos. Esses "sintomas" parecem é sintomas de quem não sabe trabalhar nestes carros. É preciso andar afinado e essa afinação não se consegue com uma ficha obd, daí que alguns mecânicos mais recentes possam ter alguma dificuldade acrescida nestes carros.

Não conheço ninguém por Lisboa, mas aconselhava-o a procurar um mecânico "mais antigo". Há muita gente a utilizar regularmente viaturas mais antigas e, aqui, encontrará alguns desses exemplos.
Desde que com uma boa manutenção e troca atempada de consumíveis não vejo problema em se utilizar regularmente um clássico.

O Mini até poderá ser um carro interessante para se andar por Lisboa.

Já agora, apresente essa máquina. Fotos que a malta gosta disso e talvez o possa ajudar a diagnosticar alguma coisa estranha.

@Pedro_Miguel, aconselho a trocar de mecânico. Para ontem! Estou a ler barbaridades de quem diz desculpas para não pegar no trabalho.

Aqui no Portal vai encontrar relatos de quem anda diariamente em Lisboa de carro clássico.