Eu tenho credencial de Inspector IPO, mas nunca exerci a função, e quando estava em formação um dos meus formadores que até é dono de um centro de IPO, ele disse que um Centro de IPO para ser rentavel a taxa de reprovação não pode ser superior a 30%.
Pois o inspector está no meio de um pau de 2 bicos, num lado o patrão e no outro a DGV, se chumbas muitos carros os clientes fogem para outro centro e o centro fica mal falado, pois lá chumbam os carros todos, se deixas passar alguma coisa em branco e que não é dificil, tens o azar de haver uma contra-inspecção por parte da DGV está o inspector tramado, para além de pagar uma multa pode ficar sem trabalhar de 2 meses a 2anos e é considerado crime.
Porque nem toda a gente que leva o carro á inspecção pretende ter o carro em segurança, para muitos desde que tenha rodas e ande já é bom.Hoje em dia as inspecções já são encardas de outra forma, porque no inicio havia menino que fazia esperas ao inspector de pistola em punho, ou ameaças de morte e outras coisas.
Tambem acontece que por vezes há uma dualidade de criterios, mas isso é culpa da legislação que por vezes é pouco concreta, eu tenho um Cd com 500 paginas de legislação especifica IPO, hoje já devem ser mais. Se levarmos tudo á risca não é dificil chumbar um carro, mas tambem há inspectores sacanas e já apanhei alguns e tenho historias que aqui não conto mas que mostra a realidade de alguns centros.Quando fiz o estagio, se fosse eu a assinar as fichas 80% dos carros que eu inspecionei reprovavam, e muitos por coisas minimas mas que acumuladas reprovavam.
Mas o centro onde vou , em Portimão trabalham lá excelentes profissionais e quando levo lá os meus carros se não estiverem em confomidade chumbam, tambem não me serve ter um carro que possa por em risco a segurança da minha familia e os outros ou um carro que numa operação stop possa ser multado por qualquer coisa que pudesse ser corrigida.
Mas que há objectivos há, tens um nº de carros a inspeccionar por ano que tens de atingir, se há premios do patrao isso não sei, o centro é uma empresa e como tal tem de dar lucro, se fosse tudo a cargo da DGV estamos tramados não havia carro que escapasse, já falei com alguns Inspectores da DGV e já os vi a contra-inspeccionar e são piores que o Sherllock Holmes, não lhes escapa nada.