Caros colegas,
Posso não ter muitos conhecimentos de mecanica, restauros, veiculos antigos... etc., mas de seguros estou à vontade para falar.
Parece-me que poderei ajudar a esclarecer as muitas duvidas que os colegas têm, por isso resolvi intervir neste tópico, então é assim:
1- o seg de resp. civil automóvel é obrigatório em Portugal para quase todo o tipo de veiculos (excepções: bicicletas, tracção animal...).
2- Há dezenas de tipos de veiculos diferentes, que têm prémios de seguro diversificado devido ao diferente grau de risco inerente. Há tarifas desde ligeiros passageiros, ambulancia, ciclomotor, veiculo antigo, camião, tractor, empilhador........
3- o tipo de veiculo não é o unico factor que entra em consideração para aplicar o prémio, podem entrar em consideração factores como idade do condutor, data da carta, idade da viatura, coberturas complementares, historial de seguros/sinistros, tara, cilindrada, potencia, entre outros.
4- a legislação relativa ao seguro de responsabilidade civil automovel obrigatório (RC) é sempre o mesmo e independente da companhia que aceita a responsabilidade.
5- quando se subscreve um seguro de RC estamos a transferir para a companhia de seguros a nossa responsabilidade perante terceiros por sermos proprietários do mesmo. Aceitamos as regras com todos os direitos, obrigações, exclusões...(temos de cumprir as regras tal como todos os intervenientes)
6- Ao subscrever RC nada tem que ver com o valor do nosso veiculo mas sim o que ele pode provocar de danos a terceiros (materiais, corporais e morais)
RC veiculo antigo:
1- Só com provas se pode comprovar o valor de um veiculo de colecção ou será aplicada a tabela de desvalorização em vigor.
2- num sinistro, no caso de lesado, o seguro que o nosso veiculo nada tem que ver com a indemnização. Quem vai pagar é o seguro de RC do terceiro.
3- é aplicada a perda total a qualquer viatura cuja sua reparação ultrapasse 70% do valor venal da viatura no momento anterior ao sinistro ou se a mesma não for viàvel.
4- o seguro de RC para viaturas antigas é mais barato que um normal para uma viatura com as mesmas caracteristicas porque são essas as estatisticas de sinistralidade.
5- claro que tem condições próprias que têm de ser cumpridas como qualquer outro tipo de viatura.
6- Há varios clubes com acordos com várias companhias que mediante condições especificas fazem seguros de VA
A ... faz o seguro para automoveis antigos nas seguintes condições:
1- As obvias (condutor encartado, inspeção...)
2- o cliente tem de ter já um seguro na companhia para uma viatura de que faça uso normal
3- o veiculo ter 25 ou mais anos
4- nao precisa de ser sócio de nenhum clube
5-será tarifado por bonificação, idade do condutor e da sua carta.
6- o premio pode ainda variar consoante as coberturas "extra" que se pretenda.
7- Pode optar por AP ocupantes (ao contrário do ja aqui referido)
8- o veiculo nao é para uso diario, é um veiculo de coleção é suposto que só circule para manutenção, deslocação a oficina e eventos. Claro que mesmo que o propietário faça uso diario da viatura não é facil à companhia fazer prova de que não estava a circular nas condições contratadas em caso de sinistro, mas não é impossivel!
9- o seguro é tão barato exactamente por serem veiculos que circulam muito pouco reduzindo assim a probablidade de provocarem danos a terceiros.
10- mesmo que a viatura nao tivesse seguro de RC, em caso de sinistro com responsabilidade de terceiro, o lesado tem direito à reparação dos danos sofridos.
11- O prémio é independente da cilindrada e potencia.
Muito mais havia a dizer, mas parece-me que coloquei os pontos mais importantes.
Um abraço,
Mário Carrancho