Quebra de rotações

Paulo Jorge Coutinho

Paulo Jorge Coutinho

Pre-War
Preciso de ajuda.
O meu Corolla EE90, depois de quente, funciona +/- ás 900/1000 RPM, mas quando ligo os faróis, ou o aquecimento, ou outra função eléctrica, baixa de imediato para as 500/400 RPM!!!
Quase que se vai a baixo!
Assim que desligo os faróis, por ex, sobe de imediato para as RPM "normais"...
Alguém me pode ajudar?
 
Deve ser defeito no alternador. Se sabes algo de mecanica desliga o fio do alternador que vai para a bateria e repete a prova.
 
Paulo Jorge Coutinho disse:
Preciso de ajuda.
O meu Corolla EE90, depois de quente, funciona +/- ás 900/1000 RPM, mas quando ligo os faróis, ou o aquecimento, ou outra função eléctrica, baixa de imediato para as 500/400 RPM!!!
Quase que se vai a baixo!
Assim que desligo os faróis, por ex, sobe de imediato para as RPM "normais"...
Alguém me pode ajudar?
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Olá,

peço desculpa se a pergunta parecer parva, mas baixa mesmo as rotações ou é apenas o ponteiro que baixa? é importante distinguir... não estou a ver o motor a manter-se em funcionamento a esse regime... e se for apenas o ponteiro poderá ser uma mera falta de massa no painel...

Cumprimentos,

Arménio Pereira
 
armeniopereira disse:
Olá,

peço desculpa se a pergunta parecer parva, mas baixa mesmo as rotações ou é apenas o ponteiro que baixa? é importante distinguir... não estou a ver o motor a manter-se em funcionamento a esse regime... e se for apenas o ponteiro poderá ser uma mera falta de massa no painel...

Cumprimentos,

Arménio Pereira
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Pois... pareçe inacreditável, mas o motor continua a funcionar,e a esse regime!!!
Tenho que fazer um filme...
 
Pode ser a mistura do arrelentin mal afinada e nao aguanta a o puchar do alternador.Tambem pode ser uma celula da bateria fraca e nao aguenta a puchada de corrente obrigando o alternador a sobrecarregar o motor.
 
É natural haver uma quebra de rotações , pq o Alternador ao ter de fazer mais esforço para alimentar a bateria , isto mais ,quanto maior for o consumo electrico, é normal que o motor quebre um pouco as rotaçoes , normalmente convem afinar o ralanti a quente e com os consumidores electricos ligados , mas essa quebra parece-me algo grande , é dificil avaliar assim a distancia .
 
realmente é muito :( dou uma dica, que deverá ser o alternador ! Os modelos antigos têm um regulador de voltagem , mas estes já não usam, têm é a placa de regulação e esta já se encontra no proprio alternador ! Em alguns modelos ( muitos ) dá para des soldar e meter uma nova, pelo menos os Bosch dão , esses já não sei, mas experimenta como ja foi dito e bem, liga uns cabos suplentes a outra bateria e faz o teste , se for , pode bem ser um elemento queimado ;)
 
o arrelentin esta muito baicho e pelo flutuar do conta rotacoes a mistura parece estar mal afinada.afinar o arrelentin e a mistura com os acessorios ligados assim como o outro membro ja mencionou.
 
Obrigado pelas "dicas"
Assim que puder vou leválo ao mecânico, pois afinar o ralentim ultrapassa os meus conhecimentos.
(Mas também vou experimentar com outra bateria, conforme sugerido pelo Carlos)
 
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