Opel Manta 1.9S de 1972 A Recuperação.

boa aquisição André
o manta A é dos meus clássicos preferidos
vou ficar atento ao restauro
cumps.

A coisa vai andando.

Comecei a tratar do chão do lado do condutor para experimentar o compressor novo, pois nunca tinha usado um:















Depois desmontei mais umas coisas (vidros e tablier)









O tablier não está em grandes condições mas vai ser restaurado, por isso se tiverem ideias para tapar as rachas agradeço.







Agora que me decidi a recuperar o interior primeiro tenho mesmo de o deixar tapado:

então e os bancos ficam à chuva?

Tenta nem que seja comprar daqueles toldos baratos com 4 apoios que dê pa pôr o carro lá debaixo. Acho que é melhor que nada Entretanto acho que tens aí algum trabalhinho pela frente, mas força, vai em frente, acho que vale a pena. Vou continuar a acompanhar, pode ser que aprenda alguma coisa contigo D.

Cumprimentos

Ricardo Santos Silva disse:

então e os bancos ficam à chuva?

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Ficam

Os da frente nao vou usar, e os de tras sao para desmanchar, decapar, aparelhar e forrar de novo

Viste o material que tenho a mais?

Sim vi!
Mas não vejo interesse para mim nele, de qualquer das formas obrigado!
Estou mais numa de STD

Ha ai muito trabalho de recuperação, força e coragem...

Ricardo Santos Silva disse:

Sim vi!
Mas não vejo interesse para mim nele, de qualquer das formas obrigado!
Estou mais numa de STD

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vê lá se me arranjas comprador, que eu vendo tudo baratinho.

já vais desistir Não desistas e vai aos poucos

carlos jorge sol teixeira disse:

já vais desistir Não desistas e vai aos poucos

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Desistir, eu??????
Nunca!!
Tenho é material a mais que não vou usar e que pretendo vender.
Tipo o conta KM que não vou usar.
Tudo material em condições para quem quiser guardar para usar um dia que precise.

Já está por hoje!!

O produto milagroso removedor de ferrugem (2 euros cada litro, e jágastei 3 litros, mas vale bem a pena!):



Vista traseira do bólide:



Como todos os Mantas tem um buraco no sitio do pneu suplente:



2 vistas da mala:





As fotos foram tiradas enquanto o removedor de ferrugem actuava, a seguir foi todo lavado á máquina de pressão.

Amanhã há mais!!

Um do buracos do peneu suplente não é defeito ... é um ralo que leva uma tampa de borracha.

Tens o conta rotações do painel?
Conheço uma pessoal que anda à procura de um

Ainda nao tive oportunidade de comentar, mas agora ca fica, tens muito trabalho pela frente, e tives-te coragem de pegar no carro nesse estado, pois o carrito ainda estava num estado assim um bocado mau... mas o Manta merece... força nesse restauro... boa sorte e boa continuaçao...

cumprimentos.

É uma pena ver esse carro dessa maneira, como podem deixar chegar a esse ponto Sei que está aí muito trabalho para fazer, mas, coragem e paciência, pois esse carro merece:feliz::feliz: Será mais uma bela máquina a rodar nas nossas estradas

Boas... antes de mais nada tenho que te dar os meus parabens pela coragem que tiveste em pegar num carro completamente arruinado

O manta é sem duvida um carro muito bonito, mas se queres um conselho, no estado em que esse está, por muito que me custe dizer isto, nao vale a pena perder tempo com ele...

Por experiencia propria, posso te garantir que se realmente conseguires ter coragem para levar a recuperaçao ate ao fim, com o dinheiro que vais gastar nesse compras um completamente recuperado tal como queres

Seja o que for que tu decidas, desde ja te desejo boa sorte... :feliz:

qd se vem carros assim todos mamados de ralis piratas é muito bom sinal!!!
é sinal que serviam bem para isso, é sinal que tinham alma!!!e depois de arranjado, a historia permanece, e o carro tem mais valor, parabens, e boa sorte

Ricardo Santos Silva disse:

Um do buracos do peneu suplente não é defeito ... é um ralo que leva uma tampa de borracha.

Tens o conta rotações do painel?
Conheço uma pessoal que anda à procura de um

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Ricardo o meu painel é de relógio.
O buraco se vires bem , para além do do ralo é da ferrugem mesmo, e bem grande.
Vê lá se me arranjas comprador para o material, pois és o unico possuidor de um Manta que conheço.

O trabalho de hoje - Corte!!

O lado do pendura:



A mala por dentro no sitio do pneu suplente:



A mala por fora:



A lateral do lado do condutor. ( curiosamente o carro está todo pior do lado do condutor)



O sitio da bateria:



E a titulo de curiosidade, uma foto geral do motor:



E o carburador Zenith que vai ser substituido:

sorte espero que nao desistas ? eu tenho tido muito trabalho no meu e ainda não terminei.

Não sou chapeiro ou pintor mas sempre estou a fazer melhor do que eles e gosto de ver que não sou o único

Força!

André,
Vê-se que és um homem de coragem... tens estado a fazer um trabalho de recuperação que muito poucos de nos fazeriam !
Força ai no restauro e parabéns porque tens noticiado o andamento das coisas...