o que é que te atrai mais no teu classico?

O que nos dá mais prazer substituir no nosso classico?

  • Interiores

    Votos: 0 0.0%
  • Exteriores

    Votos: 3 7.9%
  • Mecanica

    Votos: 12 31.6%
  • Equipamento

    Votos: 23 60.5%

  • Total de votantes
    38
partilha o que mais valorizas no teu classico aproveitando para dar umas dicas de afinaçoes e ideias de pequenos toques a fazer :D
 

Anexos

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ze miguel silva

Zé Miguel Silva
nao vou falar de um classico, mas sim de um verdadeiro futuro classico!

r5 gt turbo!

tudo me atrai naquele carro, é uma verdadeira máquina!!

no entanto tem que levar um conta km novo (ja sei onde ir buscar um), e de levar uma revisao da parte eléctrica!
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Bem, quanto ao que ultimamente me tem consumido a atenção, o 124 Spider, não fiz alterações drásticas, tanto porque a receita base é excelente e muito fiável, como porque se trata de um modelo raro. Mas como o uso no dia-a-dia, fiz algumas modificações simples para facilitar o uso frequente e melhorar o desempenho. A saber:

- Conversão dos travões para circuito duplo por questões de segurança;
- Instalação de uma bomba de gasolina eléctrica (especialmente para facilitar o arranque);
- Ignição electrónica (imensas vantagens)
- Lâmpadas de halogéneo e respectivos relés (para conseguir ver à noite!)

O que mais valorizo no 124 Spider é ser um pacote extremamente equilibrado, sendo um desportivo mas ao mesmo tempo confortável, tendo uma mecânica de raça mas ao mesmo tempo muito fiável e robusta, ser lindo de morrer mas prático o suficiente para ser usado no dia-a-dia (que é o que eu faço!).

Ainda há pouco vim da escola para casa, e pela primeira vez em muito tempo vim de capota fechada, porque estou meio engripado, e já nem me lembrava de como é aconchegador o habitáculo do carro com a capota fechada. Com o aquecimento a mandar um calorzinho valente (a chauffage dos 124 é potentíssima), é quase como ter uma berlina. Então quando eu me der ao trabalho de trocar todas as borrachas das portas e afins, aí sim é que ele deve ficar excelente... :D

Um abraço!
 

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Eduardo Relvas disse:
Bem, quanto ao que ultimamente me tem consumido a atenção, o 124 Spider, não fiz alterações drásticas, tanto porque a receita base é excelente e muito fiável, como porque se trata de um modelo raro. Mas como o uso no dia-a-dia, fiz algumas modificações simples para facilitar o uso frequente e melhorar o desempenho. A saber:

- Conversão dos travões para circuito duplo por questões de segurança;
- Instalação de uma bomba de gasolina eléctrica (especialmente para facilitar o arranque);
- Ignição electrónica (imensas vantagens)
- Lâmpadas de halogéneo e respectivos relés (para conseguir ver à noite!)

O que mais valorizo no 124 Spider é ser um pacote extremamente equilibrado, sendo um desportivo mas ao mesmo tempo confortável, tendo uma mecânica de raça mas ao mesmo tempo muito fiável e robusta, ser lindo de morrer mas prático o suficiente para ser usado no dia-a-dia (que é o que eu faço!).

Ainda há pouco vim da escola para casa, e pela primeira vez em muito tempo vim de capota fechada, porque estou meio engripado, e já nem me lembrava de como é aconchegador o habitáculo do carro com a capota fechada. Com o aquecimento a mandar um calorzinho valente (a chauffage dos 124 é potentíssima), é quase como ter uma berlina. Então quando eu me der ao trabalho de trocar todas as borrachas das portas e afins, aí sim é que ele deve ficar excelente... :D

Um abraço!


fiat é fiat!
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Eduardo Relvas disse:
....

O que mais valorizo no 124 Spider é ser um pacote extremamente equilibrado, sendo um desportivo mas ao mesmo tempo confortável, tendo uma mecânica de raça mas ao mesmo tempo muito fiável e robusta, ser lindo de morrer mas prático o suficiente para ser usado no dia-a-dia (que é o que eu faço!).

Um abraço!

Parabens (muitos), pelo uso diário, os carros foram feitos para isso.

nuno g
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
o que me dá mais gozo nos meus clássicos.

25% snobeira e armanço puros
25% prazer de condução de mecânicas fora do comum
25% prazer estético ao possuir um objecto que me agrada muito
25% são meus estão pagos e andam


nuno granja
 
OP
OP
marco faria goncalves
;) bom ponto de vista



nuno granja disse:
o que me dá mais gozo nos meus clássicos.

25% snobeira e armanço puros
25% prazer de condução de mecânicas fora do comum
25% prazer estético ao possuir um objecto que me agrada muito
25% são meus estão pagos e andam


nuno granja
 

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
nuno granja disse:
o que me dá mais gozo nos meus clássicos.

25% snobeira e armanço puros
25% prazer de condução de mecânicas fora do comum
25% prazer estético ao possuir um objecto que me agrada muito
25% são meus estão pagos e andam


nuno granja

Concordo plenamente

Acrescentava apenas que valem sempre mais do que aquilo que pagamos por eles, o que quase nunca se pode dizer dum carro novo
 

Nuno Andrade

Pre-War
Ja votei, e votei nos exteriores, no meu caso é o que mais me apela, embora todas as outras vertentes tambem me fascinam , fica o exemplo, que nao é o meu, mas é o meu objectivo pretendido para o meu restauro, pretendo que fique o mais proximo possivel do das fotos, tirando a cor que é o laranjinha claro... :D

cumprimentos.
 

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