Eduardo Relvas disse:
Muitas vezes o mais difícil com estes carros é encontrar um que efectivamente valha o que se pede, porque há muita coisa má a ser vendida a preço de boa... tenho um amigo que anda há meses a tentar comprar um TR2 ou 3 e só lhe aparecem coisas sobrevalorizadas e com problemas, já começa a desmotivar.
Esse B, pelo contrário, parece bastante bem preservado. É um dos clássicos britânicos mais celebrados e comuns, por isso material não falta, o que é bom para um clássico em uso.
Parabéns pela aquisição, e que venham muitos e bons km com a máquina, sempre relatados aqui.
Um abraço!
Eu também passei por isso.
Durante algum tempo fui estando atento ao que aparecia à venda em termos de clássicos ingleses e particularmente de MGB's.
A maior parte apresentavam preços que nem valia a pena iniciar o contacto...
Este foi encontrado à venda pela minha mulher na zona de Azeitão num Domingo de manhã. Curiosamente, eu estava na zona de Algés a experimentar outro MGB que estava à venda a um preço razoável, mas que iria implicar um investimento quase igual ao seu preço para o colocar como eu queria. Tinha ido deixar um mecânico meu amigo que me acompanhou a casa dele quando recebi a foto deste carro no meu telemóvel...
Liguei à minha mulher a perguntar onde estava e dirigi-me imediatamente para lá. Foi uma questão de sorte, porque ela estava a passar numa rotunda quando o vendedor colocou um papel no pára-brisas do carro. Ela sacou do telemóvel e tirou logo uma foto. Contactei o dono e combinei com ele para o próprio dia. O preço foi negociável e ficou abaixo da maior parte dos MGB GT que se encontram normalmente à venda, sendo que os GT são habitualmente menos caros que os "Roadster".
Um pormenor que reparei no carro quando o vi pela primeira vez foi as teias de aranha nas jantes. Estava parado há bastante tempo... Esse foi um factor relevante para que o dono o quisesse vender e, consequentemente, o negociasse por um valor que me pareceu justo.
Pareceu-me que estava bom de carroçaria (depois confirmei que efectivamente não tinha ferrugem nenhuma, nem por baixo), os interiores estavam em bom estado (depois mandei tratar e pintar os estofos, porque tinham "rugas" e estavam a perder a tinta em alguns pontos) e de motor deu para perceber que estava "saudável". Além disso, estava completamente original, o que para mim é importante. Decidi no próprio dia (Domingo) e fechámos o negócio na terça-feira seguinte.
E assim entrei no belo mundo dos Roadsters clássicos que tão bem conheces...
Abraço,
António