Citroën 2Cv Mixte 1966

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Ricardo Fernandes

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Clássico
Ficaram assim uma semana para secar bem a água. Comecei com um raspador e a catrabucha no berbequim e rebarbaradora, para remover o máximo de ferrugem. Depois apliquei 3 demãos de decapante de ferrugem e voltava a catrabuchar tudo. Assim praticamente toda a ferrugem. Não tenho muitas fotos desta fase porque não levei a maquina fotográfica, mas a partir daqui quero ver se não volto a falhar nas fotografias.


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O branco que se vê é a ferrugem a reagir com o decapante, que fica em pó.

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Anexos

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Ricardo Fernandes

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Clássico
Dei especial atenção aos eixos visto que os braços vão sair fora e depois finalizo o tratamento como deve de ser.

No fim da ferrugem toda fora, levou uma demão de conversor de ferrugem, para eliminar qualquer ponto que tenha ficado e depois foram bem desengordurados, apliquei uma demão de anticorrosivo e por fim tinta.

Ficaram assim

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Gostei do aspecto final, espero que também gostem.
 

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Ricardo Fernandes

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Clássico
Passo seguinte, arrancar o resto da cablagem eléctrica da carroceria. Embora a instalação eléctrica estivesse uma lastima, e eu a fosse deitar fora, porque ali já está muito inventada e remendada, desde interruptores extra, a ter 2 reguladores de dínamo, estar podre e muitos fios descarnados, optei por usar o método das fotografias, como se a fosse aproveitar. Assim quando estiver a fazer uma nova completamente de raiz se surgir (pertendo construir uma igual a de origem, fios da mesma cor e fichas), alguma duvida, tenho alguma coisa onde me agarrar, ou não :p lolol

De referir que este carro ainda usa o sistema de 6V, isso o meu Pai não modificou, ainda bem :D

As fotos que tirei:

A parte de trás os fios do deposito, ao retirar os fios velhos das calhas passei arame, para facilitar depois colocar os novos.

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Ligações do motor do limpa parabrisas.

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Comutador de luzes

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Comutador de piscas, o veio dos piscas está partido.

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Este interruptor, penso que não é de cá, mas como ali andava ficou na fotografia também.

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Anexos

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Ricardo Fernandes

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Clássico
Vista geral, o corta forro tinha um forro insonorizante, que o meu Pai colocou, também saiu nesta fase, juntamente com os fios.
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Posição do suporte onde poisa a vareta do capo.
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Anexos

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Clássico
Tubo da água do limpa para brisas, julgo que isto também é um update, este carro pareceme que não tem aguá pros parabrisas, tenho de me informar.

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Este já não me lembro o que é lolol, mas quando montar meto-o cá decerteza q depois encontro um componente que encaixa ali. ehehe
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Estes são os fios que vão la para trás, dos stops
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Um dos reguladores de tensão do dínamo, foi implementado outro, estavam os 2 ligados, dizia-se que funcionava melhor assim, não sei se era ou não, quando montar só pra lá vai um.
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Clássico
Nas costas do regulador

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Anexos

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Clássico
As surpresas por detrás do forro insunorizante, muitos podres
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Estes pedais são dos modelos mais modernos, também já não vão voltar para cá.

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Anexos

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Clássico
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Vista geral do interior antes de começar a atacar.
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Clássico
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O 2º regulador.

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Já quase sem nada de fiarada
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Clássico
Já sem nada

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A instalação ao lado, arrumeia assim meio direita.
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Já só ali com uns sobreviventes que retirei mais tarde
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LI o tópico todo, ainda não é grande, mas é muito bom.
Gostei e está a começar bem, e agora para compensar o tempo que esteve desmontado há que dar-lhe com força.

Boa sorte nos trabalhos que se avizinham. De salientar que este 2cv vai ficar espectacular, dado que já és um "expert" no que toca a estes carros. ;)

Um abraço
 
OP
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Ricardo Fernandes

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Clássico
Muito bom
Vai dando noticias, boa sorte com o restauro.

Obrigado, sim eu tenho mais umas coisitas feitas que até ao fim da semana conto em meter aqui, depois conforme for fazendo vou cá metendo. Mas isto vai demorar muito tempo, porque só pego nele aos fins de semana, mas com os comentários aqui do pessoal a coisa vai animando e motivando :D


Algo me diz que vai saír daqui algo de muito bom.


LI o tópico todo, ainda não é grande, mas é muito bom.
Gostei e está a começar bem, e agora para compensar o tempo que esteve desmontado há que dar-lhe com força.

Boa sorte nos trabalhos que se avizinham. De salientar que este 2cv vai ficar espectacular, dado que já és um "expert" no que toca a estes carros. ;)

Um abraço

Epah espero bem que sim que tenham razão e que eu consiga deixar o serviço porreiro. A ver vamos lolol
 
OP
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Ricardo Fernandes

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Clássico
Hade chegar o dia em que vão voltar a ficar juntas :D

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A moldura do vidro, tlvx a meta toda nova, está muito podre por cima e por baixo

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O fundo da mala também tém ali um canto muito mau, que não dá pra ver na foto.

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OP
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Ricardo Fernandes

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Clássico
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Os faróis de trás também foram modificados, para voltar aos originais ha buracos que tem de ser tapados
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Corta fogo do motor antes de ser limpo com a catrabuxa
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Depois da catrabuxa, a chapa está muito fininha e tem muitos buracos e ha uma zona que ta podre, quero ver se a substituo toda.
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Fundo dos pedais não está muito bom, tenho de decidir se o troco completamente se o reparo.
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Anexos

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Ricardo Fernandes

Ricardo Fernandes

Clássico
Tinha lá em casa 4 panelas de suspensão 2 boas, 1 com um tirante partido e outra com os tirantes gastos na saida da panela. Então decidi das duas estragas fazer uma, ficando assim com uma de reserva.

Tinha curiosidade em saber como eram elas por dentro, e por isso tentei tirar mais fotos para quem como eu nunca viu nenhuma por dentro, possa ver, e também quem quiser fazer o mesmo tem um guia.


Uma das estragadas e uma mola que la tinha com 2 tirantes

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Destas duas a do lado direito está boa
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A que vou abrir na mesa de operações.

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Por baixo estava assim rota, de a mola tanto coçar.
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Anexos

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OP
Ricardo Fernandes

Ricardo Fernandes

Clássico
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Com a rebarbaradora rebarbarbei ate ver a união da tampa de fora com a da panela. Fui martelando para dentro a mediada que ia rebarbando, assim não comia ferro demais
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Quando a tampa entrou toda meti um gancho pelo buraco e puxei a tampa para fora
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Aqui está ela virada ao contrario
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Anexos

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OP
OP
Ricardo Fernandes

Ricardo Fernandes

Clássico
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Esta afinal não tava só coçada, além do tirante partido também tinha a mola partida em 3
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O resto da mola lá dentro
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A restante mola, esta parte começou a chatear, porque estava lá um camadão de massa dentro, que ja se começava a sujar tudo.
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Vista geral
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Anexos

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OP
Ricardo Fernandes

Ricardo Fernandes

Clássico
Vista do interior já sem uma mola. Vê-se o tirante que estava partido

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Peça que segura o tirante e faz de batente ao meio da mola

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Panela e o "miolo" ao lado
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Nos topos já tinha apodrecido uma chapa que aquilo leva onde encaixam peças, fiz esta chapa e soldeia.
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Não tirei mais fotos, porque lavei as molas e o interior da panela, e já era massa velha por tudo quanto era lado, borreime todo, eu e o chão. Meti um pouco de massa nova no interior, voltei a meter a tampa no sitio e soldei por fora.
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Anexos

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