Miguel A Pereira
YoungTimer
Gosto dos bancos!
E o chapeiro,ja pegou na maquina?
E o chapeiro,ja pegou na maquina?
Já...mas a passo de caracol! Já me chateei algumas vezes com o chapeiro...Miguel A Pereira disse:Gosto dos bancos!
E o chapeiro,ja pegou na maquina?
Hugo...não Nuno... Mas confesso que não é a primeira vez que me trocamDiogo L. D. Santos disse:Nuno,
Interesse ??? Aqui o que mais há é interesse em ver essas compras
Abraço
A pedra da cozinha custou mais do que o E30... Granito negro de Angola (dizem)..Eduardo Relvas disse:Há uns tempos que não "apanhava" este tópico... muito bom!
Estava a olhar para as fotos dos farolins quando reparei que a tua bancada da cozinha parece ter a mesma pedra que a minha... As coisas que a gente repara!
Quanto aos "deslizes", é típico de um qualquer restauro... caímos sempre vítimas dos "já agora..." e das oportunidades que surgem quando andamos a ver de alguma coisa, e tropeçamos noutra que até nem nos tínhamos lembrado, mas... de repente, tem de vir! Sei bem como é o filme.
Estou a ver que vais fazer um canhão à maneira. Eu pessoalmente nunca apreciei a decoração Alpina, prefiro coisas mais discretas, mas tem o seu charme. A cor do carro vais manter original?
Tens de contar à malta o que tens aí de material, já vi que és um acumulador como muitos de nós... eu ultimamente nem tanto, ando a tentar evitar a eBay a todo o custo, porque sempre que lá me apanho perco-me, e vai mais um rombo no orçamento...
Um abraço!
A pedra da minha cozinha também custou mais que muitos dos meus carros, sim... Mas o nome que lhe dão aqui é Lavrador Azul, se não estou em erro (já lá vão 8 anos..!).Hugo Norton disse:A pedra da cozinha custou mais do que o E30... Granito negro de Angola (dizem)..
A cor sem dúvida que é a mega rara Graphite Metallic, muito vista igualmente nos...Alpina! ( 323i E21 também!)
Material....ui, ui...o que aqui vai!
Tenho lista para encher 20 posts no mínimo e modificações outros tantos!
Vai ser um Alpina C1 2.5 de fio a pavio..isso acho que está praticamente garantido. Numerado e assinado...
A seu tempo mostrarei...
Abraço
A lista vai ser seguida com rigor. Tenho os part-Numbers da Alpina pois tenho o catálogo (a bíblia) da Alpina desde os primeiros modelos até ao E46.Eduardo Relvas disse:A pedra da minha cozinha também custou mais que muitos dos meus carros, sim... Mas o nome que lhe dão aqui é Lavrador Azul, se não estou em erro (já lá vão 8 anos..!).
Quer dizer que vais seguir toda a lista de mods que a Alpina punha como pacote neste modelo?
Abraço!
O homem não para. Parabéns Hugo, quer ver a máquina assim que possível. Desculpa a confusão com onme acima, foi sem intenção.Hugo Norton disse:A lista vai ser seguida com rigor. Tenho os part-Numbers da Alpina pois tenho o catálogo (a bíblia) da Alpina desde os primeiros modelos até ao E46.
Então a lista...assim por alto e sem recorrer aos cadernos... É a seguinte:
Direcçao e gearstick do Z3 M.
Sinoblocos de M3 E30
Radio Becker Bmw navigation da época (custava mais de 400cts...)
Diferencial 3.91 (dos mais curtos) mas com bloqueio em aceleração e desaceleração de 40% (os de fábrica têm 25%)
Amortecedores bilstein amarelos M-tech (vulgo B8) como novos para mangas de 51mm
Barra AA (Hartge) com gravação Alpina
Volante momo original Alpina novo e respectivo cubo
Moca de madeira brasileira usada mas original Alpina
Bancos recaro E30 modelo desportivo dos Alpina até meados de 80 com restauração total de amortecedores, couro e tampas.
Tablier como novo, sem defeitos.
Símbolos todos novos (são muitos..)
Limpa lava faróis de origem...mantenho!
Quartelas traseiras com frisos superiores cromados
Carpete cinza antracite
Quadrante com lay-out Alpina
Braços traseiros discos 258mm
Mangas de eixo 51 mm e travões ventilados dimensionados a 283mm (os de origem tem 262mm) com aplicação de pinças de E36 328i
Caixa Getrag 265
Colectores originais Alpina (boysen) em inox do m20 (aquelas curvas...ai meu Deus!)
Veio transmissão de 325i
Cardans como novos
Motor m20b25 com a especificao Alpina, Cames, centralina motronic 1.3 (kitada..). - tenho 3 centralinas iguais para ajustar.
Tampa de válvulas Alpina preta com numeração polida e pintura em preto mate da admissão
Casquilhos novos
Para-choques em recuperação de cromados
Farois hella originais fase1 com aros de limpa / lava farois
Farolins traseiros como novos (tenho vários e um par vou experimentar "avermelhar US os piscas)
Deko-set originais (um cinza, outro dourado) - só haviam estas duas cores
Jantes Ferro alargadas feitas por encomenda 7,5/8 em 16" com Michelin Pilot MxV3
Jantes Alpina 15" em 7 polegadas com pneus
Jantes Alpina 16" 7/8 ET28 que em principio vou negociar com um amigo meu. (São as únicas em Portugal que eu conheça)
Pneus novos 205 50 R16 para as Alpina. Possivelmente irei meter vredstein ou yokohamas.
Placas numeradas de interior e de identificacao de motor Alpina.
E o resto é o normal...parafusos, guias, frisos, tecto de abrir, apoios, fechaduras,..etc, etc..etc...
A única peca que não tenho mas que era mais comum nos B6 3.5 e B3 2.7 são os manómetros digitais da ventilação que além de extremamente caros e raros não eram comuns nos C1 2.5. O ultimo foi vendido por 1500€...
Atenção que de Alpina E30 C1 2.5 fala-se de um carro que existiram apenas 50 unidades.
Além disso vai levar um relatório para a Alemanha, um certificado que estará feito no próximo ano, se tudo correr bem.
É um grande projecto...maior do que imaginava!
Abraço
Pois... bem maior do que eu tinha ideia que fosse. Caramba... tens bem com que te entreter! E já tens esse material todo?Hugo Norton disse:A lista vai ser seguida com rigor. Tenho os part-Numbers da Alpina pois tenho o catálogo (a bíblia) da Alpina desde os primeiros modelos até ao E46.
Então a lista...assim por alto e sem recorrer aos cadernos... É a seguinte:
(...)
É um grande projecto...maior do que imaginava!
Abraço
Yep... Tenho tudo.Eduardo Relvas disse:Pois... bem maior do que eu tinha ideia que fosse. Caramba... tens bem com que te entreter! E já tens esse material todo?
Abraço!
É mesmo... mas a brincar que o digas, há por cá outra carroçaria (coupe) bastante direitinha (sem tecto e fase2) para as eventualidades. Só não "peguei" nela porque cismei que tinha que ser fase1, alpina, aquela cor e porque me apaixonei pelo carro e até pelo ano e matrícula...e pronto, toca a por tudo direitinho, tirar, cortar chapas, tampas da bateria, etc, etc...Eduardo Relvas disse:Com tanto material, estás aqui estás a ver de outra carcaça para artilhar com o material que ainda sobra...
Deixa lá que nós entendemos-te. Eu quando me perguntam quantos carros tenho, pergunto: "só os inteiros ou em peças também?"
Um abraço!
É um branquinho gostoso para o passeio e sobretudo é o preferido das gajas.. gostam sempre deste porque o porkie assusta e é mais ruidoso...Fabio Joel Fernandes disse:O Branquinho está interessante.
Abraço