Muito obrigado pela dica Francisco.Oh João nem de propósito a ver o vídeo antes de ler este teu último post ia referir que o motor estava com uma pancada esquisita e nem deves ter passado das 2000rpm.
Fez-me lembrar um 2T-B que vi e passado um mês foi a cambota à vida
Tenta medir a pressão de óleo e o mais rápido possível baixar o cárter para ver o estado dos bronzes de biela!
Hoje já foi há ipo e passou com distinção era somente o tubo flexível do travão que estava completamente entupido.Já está pronto para as curvas.
Exacto.Ora aí está uma boa notícia, parecia uma montanha e acabou por ser um ratinho