Mike Silva
O aprendiz
É sobejamente conhecido a apetencia governamental para pegar-nos nos pés, e sacudir-nos ao contrário para cairem as últimas moedas que trazemos.Qualquer dia aparece a lei COC ( Carregar o carregável), em que cobradores de impostos nos batem á porta e até as telhas nos levam. Mas isto é política, e para já, há que nos concentrarmos em pôr debaixo da janela o mais rápidamente possível um clássico que possamos apreciar, e com o qual demonstrar ao Mundo a nossa opção por fugir á regra e possuir uma máquina de excepção.
A recente legislação , que sinceramente para a qual estou-me borrifando, porque vivo num pais onde a esposa compra um MG para "aprender" a guiar depois de tirar a carta,assim uma coisa barata "para partir", pois depois logo se compra uma coisa melhorzita,estão a ver, parece ter vindo agitar as águas em redor da propriedade de clássicos.
Como os meus amigos mais habituados nestas coisas já saberão, uma de duas coisas vão acontecer: Os preços dos clássicos, por menos apetecíveis e fiáveis que possam parecer, vão subir em Flecha," porque fica muito caro importar um clássico". Por isso, qualquer carcaça incendiada retirada do fundo do tejo, vai valer centenas de Euros.
Depois,haverá uma "reclassificação " do conceito, pois simples Carochas e Minis atingirão preços proibitivos. Desesperados, vamos começar a olhar para Citroens Visa e para Fiat Unos Evolution. O mesmo que se passou com as bicicletas. È mesmo assim. O preço das batatas sobe, quando a época é fraca.
E como a procura por " clássicos a fingir" irá disparar, esperem que o vosso AX 11 TRE atinja várias centenas de Euros.
Entretanto, por toda a a Europa, modelos de excepção continuarão a ser transaccionados por meia dúzia de tostoes, e a proporcionar momentos de pura satisfaçã que é que eu quero dizer com isto tudo? Apenas lembrar que estejam atentos ás hipóteses de ouro nas revistas internacionais. Será assim tão caro legalizar um Morris Minor ou um Ford Popular, ou um MG Midget que vos custou cem contos? Ou um Austin, ou um Reliant, ou um Rover, ou outra coisa qualquer?
Volante á direita? Voces importavam-se de guiar um Caterham Super Seven de volante á direita?
Não esperem que eu faça o vosso trabalho! Metam-se ao caminho. Vejam as revistas. Vejam o Ebay.co.uk. Façam o cambio. Falem com empresas de transporte. Eu tenho de deixar de ver os anuncios senão fico maluco!
Qual é a vossa opinião? Serão as leis assim tão " beras"? Até que valor poderemos nós "trazer" um carrito á maneira do estrangeiro, sem ser considerado um mau negócio?
( Mais inconformismo e exemplos de como usufruir de um mundo melhor ao volante de um clássico, em www.saladasmaquinas.blogspot.com)
A recente legislação , que sinceramente para a qual estou-me borrifando, porque vivo num pais onde a esposa compra um MG para "aprender" a guiar depois de tirar a carta,assim uma coisa barata "para partir", pois depois logo se compra uma coisa melhorzita,estão a ver, parece ter vindo agitar as águas em redor da propriedade de clássicos.
Como os meus amigos mais habituados nestas coisas já saberão, uma de duas coisas vão acontecer: Os preços dos clássicos, por menos apetecíveis e fiáveis que possam parecer, vão subir em Flecha," porque fica muito caro importar um clássico". Por isso, qualquer carcaça incendiada retirada do fundo do tejo, vai valer centenas de Euros.
Depois,haverá uma "reclassificação " do conceito, pois simples Carochas e Minis atingirão preços proibitivos. Desesperados, vamos começar a olhar para Citroens Visa e para Fiat Unos Evolution. O mesmo que se passou com as bicicletas. È mesmo assim. O preço das batatas sobe, quando a época é fraca.
E como a procura por " clássicos a fingir" irá disparar, esperem que o vosso AX 11 TRE atinja várias centenas de Euros.
Entretanto, por toda a a Europa, modelos de excepção continuarão a ser transaccionados por meia dúzia de tostoes, e a proporcionar momentos de pura satisfaçã que é que eu quero dizer com isto tudo? Apenas lembrar que estejam atentos ás hipóteses de ouro nas revistas internacionais. Será assim tão caro legalizar um Morris Minor ou um Ford Popular, ou um MG Midget que vos custou cem contos? Ou um Austin, ou um Reliant, ou um Rover, ou outra coisa qualquer?
Volante á direita? Voces importavam-se de guiar um Caterham Super Seven de volante á direita?
Não esperem que eu faça o vosso trabalho! Metam-se ao caminho. Vejam as revistas. Vejam o Ebay.co.uk. Façam o cambio. Falem com empresas de transporte. Eu tenho de deixar de ver os anuncios senão fico maluco!
Qual é a vossa opinião? Serão as leis assim tão " beras"? Até que valor poderemos nós "trazer" um carrito á maneira do estrangeiro, sem ser considerado um mau negócio?
( Mais inconformismo e exemplos de como usufruir de um mundo melhor ao volante de um clássico, em www.saladasmaquinas.blogspot.com)