Então tenho a dizer-te que já experimentaste mais que eu! Eu disse que ia ser hipócrita!
As sugestões dadas não são para te tirar a pica dos Mini são mesmo é conselhos de quem um dia também já pensou nisso, eu fui um deles.
A minha primeira escolha era um Mini mas tive uma amena cavaqueira (que se prolongou uma manhã inteira!) com um rapaz que respira (e restaura) Minis que me inteirou das implicações que envolve comprar o exemplar "errado" de um Mini clássico.
Estamos a falar de uma era em que as carroçarias dos carros não eram galvanizadas, não haviam grandes ceras protetoras nem nada dessas técnicas pelo que os carros, a menos que muito bem conservados a nível de % de humidade e etc. apodreciam com facilidade, quase todos em alguns sítios cliché como os fundos das portas, as cavas das rodas, fundo da mala, etc. Os Mini não eram de todo exceção e os que se encontram baratos nos classificados não foram alvos de restauro pelo que ou tens sorte e encontras aquele negócio do velhote que guardava o carro religiosamente ou vais comprar chatices que até podem ter boa aparência porque eventualmente ao longo dos anos os males foram disfarçados mas quando pensas em dar um inocente banho de tinta e fazes alguma espécie de decapagem inicial para preparar a superfície da chapa começas a descobrir a verdadeira cara do carro o que regra geral e muito frequentemente se traduz em painéis podres, alguns reparados com massas e fibras que além de serem apenas remendos só fragilizaram a estrutura, enfim, o verdadeiro bico de obra!
"Ah mas eu andei a ver os preços dos painéis na Mini spares e não são assim tão caros!...", inteiramente de acordo mas quando entregares o carro a um bom bate-chapas/soldador prepara-te para a fatura que vier junto quando ele te for entregue.
Sem mais coisas, o chavão que o pessoal hoje em dia mais costuma empregar é que mais vale gastares €5000 num carro que é por gasolina e andar do que €1000 num carro que vai estar parado à espera de peças ou da disponibilidade de um mecânico que tira mais lucro a fazer revisões a carros modernos.
Se não tens mãozinhas para corrigir as maleitas de um carro com 40/50 anos no lombo nem um orçamento que permita entregar o carro a alguém para restauro, faz um favor a ti mesmo, considera apenas os exemplares onde alguém já teve de ter as chatices, não herdes tu as chatices.
Nos dias que correm não tenhas ilusões, aqueles negócios da china que há uns 10 anos te caíam no colo já acabaram, hoje em dia dificilmente chegas ao pé de um gajo de 60 anos que tem um carro a apanhar pó na garagem e lhe jogas €500 para as unhas e ele te entrega o carro clássico de mão beijada, no século XXI esse cota tem filhos de 30 anos que já viveram na era dos motores de busca e que já se informaram dos valores praticados no mercado de usados.
Se este não for o momento certo para largares €4000 num Mini direitinho aguarda, poupa, aprende, se calhar quando tiveres os €4000 já nem será o Mini a tua primeira escolha, quem sabe? O pior que te pode acontecer é ficares mais culto nisto dos carros velhos =)