Toyota Celica t160 1.6gti (1989)
- Autor do tópico Antonio Henrique
- Data de início
Vítor M Lourenço
Veterano
Pequenos detalhes que fazem toda a diferença!
OP
OP
Antonio Henrique
Clássico
Obrigado Agostinho
, por acaso quando estava a mexer na bateria, aquele porno estava desapertado e puxei para não estar a gastar bateria com as luzes das portas o dia todo pois nao dão para desligar, o borne indicado será o negativo.
OP
OP
Antonio Henrique
Clássico
Obrigado Vítor M Lourenço
OP
OP
Antonio Henrique
Clássico
Bem a viatura andava sempre a soluçar no pára arranca, o que se tornava incômodo... andei a pesquisar pela net, ( que hoje em dia ajuda imenso ) e lá descobri este video no youtube depois de fazer o discrito no vídeo a condução ficou bem mais agradável.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Belíssima máquina.
Também entrou um "coisa" dessas na minha garagem!
É um carro com uma condução incrível. Viciante.
Parabéns!
Continuação de bons trabalhos!
Também entrou um "coisa" dessas na minha garagem!
É um carro com uma condução incrível. Viciante.
Parabéns!
Continuação de bons trabalhos!
OP
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Antonio Henrique
Clássico
Obrigado Paulo, também já espreitei o teu celica no diário de bordo, parece estar impecável, isto não á como não gostar... cada vez que pego nele fico sempre com um sorriso de orelha a orelha.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Obrigado Paulo, também já espreitei o teu celica no diário de bordo, parece estar impecável, isto não á como não gostar... cada vez que pego nele fico sempre com um sorriso de orelha a orelha.
O meu já está a trabalhar que nem um relógio Suíço... Graças ao @Rafael S Marques , como sempre.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Bem passado algum tempo a máquina volta a rolar.. a parte do distribuidor não está perfeito, ainda pode ficar melhor, mas por agora está a rolar, distribuição foi feita, e todas as correias mudadas.. desta parte não me preocupo mais.. foi à inspeção e chumbou.. faróis muitos altos, e o farol do lado direito com uma diferença de 66% de luz a menos para o da esquerda, chumbou também por CO elevado, problema que julgava ter resolvido com o flexível do Escape novo, ( a anterior tinha fuga ).l posto isto o carro foi para a Oficina de novo.. onde foi verificado que as velas que tinha da boch de 4 polos não eram as indicadas para este motor, ( levou velas novas ) para além disto o catalizador não tinha miolo.. limpei o farol por dentro e parece outro, quanto ao CO apanhei outro inspetor que se interrogou do chumbo do colega... ok..
Como limpaste o farol por dentro?
É peça que ainda não desmontei... não precisei. Mas gosto de saber como se fazem as coisas.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Quando comprei a máquina só trazia uma chave, problema também já resolvido
O meu também trazia uma chave como as do teu, mas agora tem uma mesmo dele!
Anexos
Francisco Viterbo
Veterano
Relativamente aos bornes das baterias, deve-se desligar em primeiro lugar o negativo e depois o positivo, para ligar deve-se ligar primeiro o positivo e depois o negativo.
Isto porque o contacto positivo é aquele mais susceptível de provocar um pico de tensão e se for ligado antes do negativo, como não há ligação de massa não há corrente e assim não há qualquer pico.
Isto porque o contacto positivo é aquele mais susceptível de provocar um pico de tensão e se for ligado antes do negativo, como não há ligação de massa não há corrente e assim não há qualquer pico.
OP
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Antonio Henrique
Clássico
Detergente e escova, e de seguida secar logo com um secador para não danificar o cromado, mas o farol vende-se à parte é não caro.
Última edição:
OP
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Antonio Henrique
Clássico
Por acaso estava a mandar fazer umas chaves para casa e reparei que ele tinha lá também chaves para carros, mandei fazer Logo... mas com o nome toyota tem outra pinta.
OP
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Antonio Henrique
Clássico
OP
OP
Antonio Henrique
Clássico
Já chegou as juntas das tampas das válvulas, mas entretanto ficou fora de stock as anilhas de borracha dos parafusos das tampas, comprei também uma porta da mala, e capon para a viatura.. agora falta trazer as duas peças de Braga
OP
OP
Antonio Henrique
Clássico
, comprei tambem uma consola do meio, devido a minha ter tido em tempos uma tentativa de meter vidros elétricos... penso eu.
OP
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Antonio Henrique
Clássico
Hoje meti a consola do meio e o capon ao lugar, a consola do meio tem uma tonalidade mais para o cinzento, mas que não tem problema, pois a parte inferior do tablier é para pintar de preto, engraçado que a parte inferiro do tablier que já vem pintado de fábrica para tapar aquela cor azul do plastico que não lembra a ninguém, já vi este problema em mais celicas, assim sendo por agora fica assim, ao retirar a consola, tinha ali varias peças com ferrugem devia às infiltrações anteriores do tecto de abrir.. não estava á espera por isso meti a consola na mesma, vai receber o tratamento devido em breve, o capon pertence ao 2.0 gt e trás uma forra na parte debaixo, até acho que a coisa até fica mais composta por isso fica, agora gostava de meter o autocolante que leva na parte de dentro do capon que indentifica o motor 4-AGE.
por isso fica, agora gostava de meter o autocolante que leva na parte de dentro do capon que indentifica o motor 4-AGE.Anexos
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Aos poucos, vai ficando melhor, como merece!
OP
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Antonio Henrique
Clássico
OP
OP
Antonio Henrique
Clássico
Hoje foi dia de retirar a porta traseira, que apesar de ser possível recuperar, optei por arranjar uma em bom estado, no final foi só retirar o aileron com a sigla 2.0 gt para o 1.6 gti.
Anexos
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