José Fernandes disse:
Questoes estas relativas aos FORD tracção traseira. Ob
Boa tarde, eu não sou entendido mas tenho algumas informações que se calhar o podem ajudar:
Existem vários tipos de caixas a mais tradicional é a caixa de velocidades type E de 4 velocidades que equipa a maioria dos ford's da para montar nos motores crosflow mas é mais usual encontrar nos motores pinto. Depois existe a Tipe 2000E que tem um rapor ligeiramente diferente também de 4 velocidades o que muda é em termos de arranque o carro é mais rápido e normalmente encontrasse em versões GT. Depois existe a Type 9 a caixa de 5 velocidades encontra-se em alguns capri’s granadas e muito nos sierra’s em alguns escort. È uma caixa que normalmente o pessoal monta nos motores pinto nos escort’s e capri’s com o motor pinto quer 1600, 1800 ou 2000 também pode ser montada no crossflow 1600, a type 9 normalmente da problemas no rolamento do eixo que faz a ligação ao motor mas muitas vezes por descuido do utilizador que pensa que é barulho do rolamento da embraiagem e deixa andar.
Existe outra que é a T5 não confundir com a MT75, está T5 tem 5 velocidades extremamente resistente e normalmente é utilizada em escort’s RS.
A mítica MT75 é em alumínio e equipa os modelos Cosworth mais recentes quer sierra’s quer ecort’s, e os sierras com motor pinto DOHC de 8 valvulas. Tem 5 velocidades tem um rapor fantástico é extremamente rápida e tem uma particularidade que as outras não têm…. Sincronizador na mudança de marcha atrás … para muitos não interessa mas para quem gosta de brincar ao extremo dá jeito ….sem duvida quem quer alterar um FORD esta é a melhor opção, mas a mais trabalhosa de se adaptar e mais rara logo mais cara e so da para montar em motores pinto 1600, 1800, 2000 nos crrosflow não dá , ohhh …. Depois existem outros tipos mais raros lembro-me nos capri’s 1600 gt (ALGUNS) uma versão da Type E em que os tirantes são externos …. Mas se fizer uma pesquisa na net vai ver que vai encontrar mais tem é que ser nos sites ingleses.
Em relação aos diferenciais a maioria dos ford’s vem equipada com eles excepto algumas versões gt ou por exemplo o Escort México que possui autoblocante de origem em vez do diferencial. Lembro-me de alguns capri’s e até cortina’s mas MK3, mas não tenho a certeza …
Em relação ao exterior da ponte se menciona ou não se tem autoblocante eu presumo que não mas é fácil de ver tirando a tampa consegue-se distinguir bem. Existem pelos menos 5 tipos pontes para os Ford’s as mais conhecidas é a English axel que equipa todos os Anglias e a maioria dos escort’s e a Atlas axel que equipa todas as versões do cortina com motores 2000 pinto alguns capris e escort’s, taunus e granadas. Existem algumas pontes que se confundem com atlas e não o são. Essas não sei as designações. Mas recordo-me que tenho uns apontamentos em casa da Classic Ford que fala de todos as Pontes vantagens e desvantagens e que modelos equipam se fizer questão posso procurar e transmito-lhe essa informação.
Espero o ter ajudado