Afinar o tensor da correia de distribuição. The scientific way!

Emanuel Barros

Veterano
Andava eu a ler o Haynes e parece que para certos carros mais modernos é preciso usar um aparelho especial para ver se a correia está com a tensão correcta.
Faz sentido, isto de "olhometro" não é para todos!
Aparentemente esse aparelho o que faz é medir a frequência do som emitido pela correia.
Tal como uma corda de uma guitarra.
Há falta de aparelho XPTO parece que há quem use um smartphone para medir o MHz

ALERTA: Eu percebo pouco ou nada disto. Apenas achei genial a ideia da empresa que inventou este método. E o desenrascar do DIY.




Como é óbvio não me responsabilizo por nenhum dano!

Melhor ainda é como o aparelho oficial é calibrado:
Spoiler Alert: É com o telefone fixo.
 
Última edição:

Mario_Marques

Veterano
Olá, uso esse e outros métodos no meu trabalho, um conselho, não usem aplicativos de telemóvel, já testei e desaconselho vivamente. Isso tem de ser um aparelho bom e calibrado e mesmo assim não é feito de qualquer maneira. A segunda opção é usar um medidor de carga e ver quanta tensão tem a correia(é necessário ter ou fazer o cálculo da especificação correta).
Por ex em alguns modelos antigos de Porsche 944 é usado um medidor de tensão.
Na maior parte dos carros modernos os tensores já são automáticos e geralmente já trazem marcas específicas de até onde se deve esticar.
Não havendo nada e sendo uma correia dentada a regra geral é que dobre até quase 90graus mas não mais que isso, correias em V é que devem ser sempre testadas por carga.
 

Anexos

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