História e Fotos
- História deste veículo
-
Olá a todos.Falamos de um veículo que não deixa ninguém indiferente quer no dia a dia ,quer em competição.Conhecemos a primeira geração Mk1 pelas suas formas ovais ,no entanto a segunda geração do Escort foi produzida entre 1974 e 1980, considerando a versão mais quadrada e surgiu em janeiro de 1975, com os primeiros modelos a saírem da linha de produção em dezembro de 1974. O modelo, ao contrário do Mk1 construído pela Ford na Grã-Bretanha, foi desenvolvido em conjunto entre a Ford do Reino Unido e a Ford da Alemanha.
Com o primeiro modelo partilhava os componentes mecânicos, chassis melhorado, e estrutura central. A suspensão traseira ainda usava molas de lâmina, embora alguns modelos seus contemporâneos fossem equipados com molas helicoidais.
Aos modelos L e GL (2 e 4 portas) juntavam-se os modelos Sport, RS México e RS2000 e o Ghia (também com 2 e 4 portas), este dirigido ao mercado de luxo.
Em 1978 o modelo recebia um facelift com os modelos L a receberem faróis quadrados, até então, exclusivos para as variantes GL e Ghia. Entretanto, entre 1979 e 1980 a marca lançava uma edição especial do Escort com os nomes: Linnet, Harrier e Goldcrest.Para mim,foi sempre um carro marcante ,porque foi o meu primeiro contacto na competição com um veículo Ford e nessa altura foi uma station Mk2 com batismo de flecha por alguns amigos .Quem conduz um Ford Escort Mk1 ou Mk2 nunca mais se esquece e por esse motivo passaram pelas minhas mãos uma station e três carros.Após uns anos de ausência do símbolo oval azul a saudade voltou e desta vez com um sabor diferente, um Ford Escort MK2 GP4 preparado pela Marvic Sport & Classic vídeo em anexo (https://youtu.be/-dnrjrolbzQ),no qual mostra toda a sua preparação e com algumas histórias para contar. A sua decoração será diferente a relembrar os incríveis anos 80 da Belga Rally Team .Até lá...aquele abraço Filipe Soares.
Não possui permissões para ver os detalhes deste veículo.
Identifique-se ou crie uma conta.
