Diogo Fausto
YoungTimer
está à 36 anos na familia... foi nela que aprendi a andar de mota :feliz:
sou eu que estou a fazer quase tudo, a maior parte das coisas à base de tentativa e erro mas tambem com alguma ajuda em fotos que vejo de outras motorizadas que correram em corridas da epoca, principalmente as belissimas XF's
motor zundapp 4v de turbina com bing17
montagem EFS Dúnia
o mesmo motor... mas com o cilindro de XF17 adaptado, mikuni 21, turbina anulada e rolamentos do aço
trabalhos começados no quadro...
depois de muito esfregar, ainda com alguns vestigios do primário de origem... nada de jatinhos de areia para quem n gosta de trabalhar
quadro pronto a pintar, já com o primario novo
mossas do deposito eliminadas e tambem pronto a pintar
forqueta e suspensoes novas e escape m90
quadro já pintado
adiante...
material a chegar :feliz:
enraiar a roda... sim, levou horas para perceber como era, mas só custou a primeira, a segunda ja foi mais facil
comparaçao com a roda de origem
as rodas ja estao calibradas e ja tenho uma ideia para prender o cubo o eixo da frente tambem foi complicado encontrar, mas consegui arranjar...
avanços racing
primeiro ensaio, a roda no sitio
mais material que comprei hoje
ha alguma divergencia nos tamanhos do eixo que prende o cubo de trás e no que prende a escora, mas vamos ver se nao dá problemas... espero que seja plug&play
lista de material
motor
- zundapp 4v com turbina anulada,
- cilindro zundapp 5v,
- pistao 39mm de 1 segmento,
- carburador mikuni,
- escape m90,
- rolamentos de alta rotaçao
ligaçao ao solo
- aros de competiçao da casal, medida 1.50"x17",
- pneus michelin m29s 2.1/4"x17" de estrada,
- cubos xf21 (cubos famel 150mm),
- forqueta paioli,
- suspensao traseira tabor
quadro
- montagem efs, quadro de origem lixado, decapado e pintado de preto brilhante,
- guiador de avanços,
- deposito de origem de montagem dúnia
ja faltou mais, mas ainda falta muita coisa para pôr a mota na estrada :feliz:
proximas aquisiçoes
- backet tipo xf
- apoios do motor, montes de parafusos, veios etc
- suporte da cremalheira
- cremalheira
- bobine
- punhos, manetes e pisa-pés
- cabos do acelerador, travao e embraiagem
- montagem completa do travao traseiro
- etc...
o objectivo é ter a mota à oldschool racing tipo esta casal
com preparaçao que se fazia na epoca mas mais bonita e conduzível no dia-a-dia
depois quando estiver a andar ja tenho mais alguns planos para o motor
amanha começo a montagem eheh
digam da vossa justiça
sou eu que estou a fazer quase tudo, a maior parte das coisas à base de tentativa e erro mas tambem com alguma ajuda em fotos que vejo de outras motorizadas que correram em corridas da epoca, principalmente as belissimas XF's
motor zundapp 4v de turbina com bing17
montagem EFS Dúnia
o mesmo motor... mas com o cilindro de XF17 adaptado, mikuni 21, turbina anulada e rolamentos do aço
trabalhos começados no quadro...
depois de muito esfregar, ainda com alguns vestigios do primário de origem... nada de jatinhos de areia para quem n gosta de trabalhar
quadro pronto a pintar, já com o primario novo
mossas do deposito eliminadas e tambem pronto a pintar
forqueta e suspensoes novas e escape m90
quadro já pintado
adiante...
material a chegar :feliz:
enraiar a roda... sim, levou horas para perceber como era, mas só custou a primeira, a segunda ja foi mais facil
comparaçao com a roda de origem
as rodas ja estao calibradas e ja tenho uma ideia para prender o cubo o eixo da frente tambem foi complicado encontrar, mas consegui arranjar...
avanços racing
primeiro ensaio, a roda no sitio
mais material que comprei hoje
ha alguma divergencia nos tamanhos do eixo que prende o cubo de trás e no que prende a escora, mas vamos ver se nao dá problemas... espero que seja plug&play
lista de material
motor
- zundapp 4v com turbina anulada,
- cilindro zundapp 5v,
- pistao 39mm de 1 segmento,
- carburador mikuni,
- escape m90,
- rolamentos de alta rotaçao
ligaçao ao solo
- aros de competiçao da casal, medida 1.50"x17",
- pneus michelin m29s 2.1/4"x17" de estrada,
- cubos xf21 (cubos famel 150mm),
- forqueta paioli,
- suspensao traseira tabor
quadro
- montagem efs, quadro de origem lixado, decapado e pintado de preto brilhante,
- guiador de avanços,
- deposito de origem de montagem dúnia
ja faltou mais, mas ainda falta muita coisa para pôr a mota na estrada :feliz:
proximas aquisiçoes
- backet tipo xf
- apoios do motor, montes de parafusos, veios etc
- suporte da cremalheira
- cremalheira
- bobine
- punhos, manetes e pisa-pés
- cabos do acelerador, travao e embraiagem
- montagem completa do travao traseiro
- etc...
o objectivo é ter a mota à oldschool racing tipo esta casal
com preparaçao que se fazia na epoca mas mais bonita e conduzível no dia-a-dia
depois quando estiver a andar ja tenho mais alguns planos para o motor
amanha começo a montagem eheh
digam da vossa justiça