Rover 216 Coupé (1994)

Clássicos Modernos

Rover 216 Coupé (1994)

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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Boa noite a todos,

Bem, desta vez venho trazer um post cheio de fotografias, daqueles que vocês mais gostam.
Recordam-se de ter falado uns posts atrás que o Coupé havia de ser detalhado? Pois bem, foi detalhado e está incrível.

É o terceiro carro que mando detalhar, sempre na mesma pessoa, e os resultados nunca desiludem.
Para quem diz que detalhe é um engano e que tudo se resolve pintado de novo, isto prova o contrário, ainda que as fotografias não mostrem na totalidade o excelente resultado final.
Para quem já tinha visto o meu Coupé pessoalmente antes e o viu agora, só têm a dizer maravilhas.
Naturalmente que um detalhe também não faz milagres quando há painéis com verniz a saltar ou painéis com arranhões que arrancaram o verniz e a tinta...acho uma excelente opção para quem tenha um carro com a pintura original (ou não) a precisar de algum cuidado, poupando dinheiro em pintura nova e mantendo uma pintura original.

Neste caso específico a pintura do meu Coupé já não era a original, com pena minha, havendo algumas peças que até foram pintadas a spray e ainda assim o resultado final com que ficou é o que vão ver.
Vamos às fotos? Vamos lá então!
Comecemos pelo estado do antes, como o deixei nas instalações:

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Também aproveitei e pedi para serem montados os faróis de nevoeiro e o aileron. Tudo original ROVER!
As máscaras dos faróis eram vermelhas e foram pintadas à cor do carro, o aileron para já apenas foi montado e esse terá que ser pintado e arranjado por alguém entendido:

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As ponteiras de escape também estavam desviadas do seu devido sítio.
Foram portanto colocadas no devido lugar:

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Depois destes pormenores corrigidos, foi quando se começou a meter a mão à obra na pintura...o verdadeiro desafio.
Foi tendo ao longo destes 3 dias de trabalho constante, outros admiradores e amigos da Rover, que pelo local foram passando para acompanhar o progresso:

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Continua...
 
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Detalhe que é detalhe tem sempre as habituais fotografias de comparação da parte que foi polida e a que não foi polida, mais conhecido por 50/50:

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Os resultados iam aparecendo ao final de algumas horas:

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Os frisos dos tetos e escoadores também foram todos retirados e devidamente recuperados:

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Já se sabia que ao retirar os frisos iria haver uma surpresa ao nível de ferrugem, mas a surpresa ainda foi maior do que se esperava.
Teve que ser tudo devidamente limpo, pois estava cheio de lixo e poeiras. Foi lixado, pintado e fibrado:

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Já apresentava 3 pequenos buracos na chapa, que foram devidamente tratados e tapados:

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Amanhã continuo com o seguimento desta saga, já têm aqui muito com que se entreter.
Abraço :thumbs up:
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
É incrível a quantidade de lixo que se consegue acumular nas frestas e fendas de um carro! Aguardo com entusiasmo para ver essa pintura nesse lindo tom de verde, sem swirls e quês! :)
 

NunoCouto

Pre-War
Premium
Impecável @Hugo Albuquerque

O carro é lindo e as melhorias estão a ser notórias! Apanhaste aquele borbulhar mesmo na altura certa. Se calhar mais 6 meses e isso começava a apodrecer por aí fora. :oops:

Muito bom. Mais fotos sem dúvida!

Também foi feito detalhe interior?
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Também gostava de ter o mínimo de jeito para fazer um trabalho assim mas, como não tenho, prefiro delegar o serviço a quem sabe.
Vejo que o trabalho é realizado por alguém aqui de Coimbra. É sempre uma informação útil pois futuramente estou a pensar em realizar esse trabalho no meu carro diário.

Aplaudo a dedicação que tens com os teus britânicos para os deixar naquele "ponto de rebuçado".

Essas fotos do antes e do depois são uma maravilha.:thumbs up:
 
Última edição:
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Boa noite a todos,

Estou atrasado no post do resultado final do detalhe, mas não estava esquecido.
Aqui seguem então as fotografias do show off, espero que gostem tanto quanto eu. O carro ficou outro, ficou novo ou muito perto disso, como quando saiu do stand em 1993.

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Entretanto já se encontra a descansar no seu cantinho, onde só irei a voltar a sair com ele para fazer uma revisão:

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Cumprimentos a todos
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Hugo, mais uma vez parabéns pelo resultado final do trabalho feito Rover. O profissionalismo de quem o executou... 5 estrelas.

Agora que já fizeste alguns (bons) quilómetros com o britânico, julgo que já te encontras à vontade para responder a esta questão.

Adoro a última foto. :thumbs up:

Mas aquilo que eu quero saber é sobre a experiência de condução deste modelo. O que nos podes dizer a esse respeito?
 

Bruno Andrade

Clássico
sem duvida que fica aqui a prova que o detalhe é algo que melhora um carro....que diferença...:wub: parabens a quem efetuou o trabalho...o carro parece novo...grande carro...:thumbs up:
 
OP
OP
Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Hugo, mais uma vez parabéns pelo resultado final do trabalho feito Rover. O profissionalismo de quem o executou... 5 estrelas.

Agora que já fizeste alguns (bons) quilómetros com o britânico, julgo que já te encontras à vontade para responder a esta questão.
É muito agradável, a posição de condução é que podia ser mais baixa, com o banco no mais baixo possível continuo a ver todo o capot.
O que em parte também tira um bocado o conforto de condução é o facto de entrar algum vento pelas portas, nomeadamente pelo local onde assentam os espelhos retrovisores.

De resto 5*, adoro o carro
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
É muito agradável, a posição de condução é que podia ser mais baixa, com o banco no mais baixo possível continuo a ver todo o capot.
O que em parte também tira um bocado o conforto de condução é o facto de entrar algum vento pelas portas, nomeadamente pelo local onde assentam os espelhos retrovisores.

De resto 5*, adoro o carro

Muito obrigado pela descrição! :thumbs up:
 

Tiago.Alves

Clássico
O que em parte também tira um bocado o conforto de condução é o facto de entrar algum vento pelas portas, nomeadamente pelo local onde assentam os espelhos retrovisores.

Hugo muitos parabéns pela máquina ainda por cima na cor certa.
Em relação ao barulho na zona dos retrovisores... Andei muitas vezes com um 414 e tinha o mesmíssimo problema. Certamente que sendo um problema tão comum deve existir algum fix.
 
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
A sério? Mas nos 414/214 não era comum, já no Coupé por ausência da estrutura superior da porta é algo comum.
Aliás, tenho a comparação do meu 416GTi com o Coupé e claramente que o Coupé deixa passar muito mais ruído que o GTi.
 

Tiago.Alves

Clássico
A sério? Mas nos 414/214 não era comum, já no Coupé por ausência da estrutura superior da porta é algo comum.
Aliás, tenho a comparação do meu 416GTi com o Coupé e claramente que o Coupé deixa passar muito mais ruído que o GTi.

Estou a falar desta versão.

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E apenas do barulho do ar a entrar pela zona dos retrovisores para dentro do habitáculo... Um assobio incomodativo em AE.
 
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Estou a falar desta versão.

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E apenas do barulho do ar a entrar pela zona dos retrovisores para dentro do habitáculo... Um assobio incomodativo em AE.
Ok, mas nessas versões ainda menos comum seria, é realmente estranho.
Aliás tenho o meu MG ZS que partilha em quase tudo com esse modelo e é claramente mais silencioso que o meu Coupé e o GTi...e que qualquer modelo anterior.
Com certeza deveria faltar alguma peça ou borracha nesse exemplar em que andaste.
 
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