Mike Silva
O aprendiz
Temos um problema! É que passámos a nossa vida a relacionar a indústria nacional com o velho de boina e de garrafão na traseira, e com o servente que ia para as obras de manga cava e botas de bico. E com o capacete "Blade" debaixo do braço. Ou Motassis.
Passamos a vida inteira a ver velhotas de aventais ressequidos a venderem-nos castanhas embrulhadas em listas telefónicas, em triciclos já sem motor e guardados nas imediações durante a noite.
Passámos a vida a ver pessoas de fracos recursos a viajar de mota com os filhos empoleirados em frente da mãe, sem capacete, porque " não tinham idade para usar capacete". E isto tudo não junta muitos pontos na hora de decidir recuperar um destes veículos. Não existe muito "glamour" em idolatrar um aparelho que emitia um fumo azul e um barulho doentio que fazia riscos na televisão, quand passava la fora. Com um velho de boina.
MAs estes veículos, por causa destas coisas, fazem parte compulsivamente da nossa memória colectiva, e representam um esforço considerável do tempp em que havia empresários empenhados em proporcionar motorização ás pessoas.
Portugal evoluiu com o "velho da motorizada" e com o " servente da V5". e com os triciclos das castanhas a circular pais acima e pais abaixo. Îsto vem a propósito de quê? Vem a propósito que veio parar ás minhas mãos um triciclo de caixa á frente , com motor Zundapp, que devido a obras num barração as pessoas iam "deitar para o lixo".
Uma " dica" de um amigo, e um voo de urgencia para Portugal, pedindo depois emprestado um atrelado, permitiram que eu ficasse com aquele exemplo de veículo comercial 100%Portugues , que outrora proporcionou a um chefe de familia por o comer na mesa para a sua familia.
Está completo e está parado desde 1976. Vou trazê-lo para Inglaterra, para me entreter a restaurá-lo. Depois de terminar a minha KTM Ponny II sem documentos, lá mais para o fim do ano. ( Documentos? Primeiro está a preservação, depois o resto, logo se vê...)
Temos de colocar de novo interesse nesta fatia importantíssima da nossa História, atribuir-lhe importancia, porque para outros povos, são exemplos interessantíssimos de uma indústria pouco conhecida e divulgada. A Zundapp ,Casal ou a Sachs do Ti Almerindo, podem crer, fará furor em qualquer "International classic Motorshow" do mundo e redondezas.
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