Pois bem, depois de tratar da pintura e dos interiores estava na hora de tratar da mecânica.
Sistema de refrigeração nas couves, amortecedores mortos, e algo que eu pensava ser fácil de resolver e que afinal foi uma dor de cabeça de alguns meses. Ao desembraiar em stops ou semáforos o carro desligava-se.
O que vale é que o material é barato.
Lista de compras nos meses seguintes:
4 amortecedores Bilstein,
Topos dos amortecedores,
Foles de caixa e direção,
Ponteiras de direção,
Braços da frente,
Vaso de Expansão,
Correia do alternador,
Bomba de água,
Tubos de água,
Termostato,
Os 2 radiadores (Motor e sofagem),
Lâmpadas para o quadrante.
Comecei pelas lâmpadas dos quadrante
Ver anexo 1249509
Tive ainda a ajuda do
@António Barbosa na recuperação do motor da sofagem que estava com um problema na resistência e queimava fusíveis, ainda andei uns tempos sem stops porque enquanto o António tirava fusíveis de uma fila que pensava ele ser a fila dos suplentes, era na realidade uma fila de fusíveis que tinham um proposito haha.
O António não tem culpa pois aquela fila não tinha os habituais símbolos para mostrar o proposito dos fusíveis e nós achamos que eram apenas suplentes
O material do sistema de refrigeração troquei em casa sozinho, e depois de várias limpezas deixou de aparecer ferrugem, hoje anda com Paraflu.
Ver anexo 1249455
Amortecedores e sangrar travões foi em casa do
@Armando Manuel Baía Costa com ajuda do
@Rafael Isento e o
@Nuno Ferraz para os amortecedores e depois eu e o Armando tratamos dos travões.
O Armando ao sangrar os travões ainda foi quase baleado por um projetil de nhanha que saiu disparado do sangrador tal era o entupimento.
Carro a andar e travar bem melhor.
Ver anexo 1249497
Ver anexo 1249459
Aqui o Nuno e o Rafael a tratarem do espelho do lado do condutor que já não estava a cumprir.
O problema do relantim como disse durou meses, pensava eu que uma limpeza à borboleta resolvia, chapéu, cheguei a comprar um corpo de injeção usado mas ficava igual, entretanto descobri que tinha algumas entradas de ar extra no tubo que liga à caixa do filtro de ar e outros mal ligados.
Comprei o tubo novo, montei e liguei corretamente os outros tubos.
Ver anexo 1249457
Melhorou um pouco mas por vezes o carro continuava a ir abaixo.
Achei que era melhor liga-lo à maquina e fazer um diagnostico. O sistema de injeção do Cento é bastante arcaico e nem todos os mecânicos têm maquina para fazer a ligação, fiquei a saber de uma casa em Gaia que fazia o serviço.
Liguei a marcar um dia para verem o que se passava e ligarem-no à maquina.
Ver anexo 1249454
Apesar do secretismo ao realizar o serviço, (cliente espera cá fora) disseram-me que ainda tinha algumas tubagens mal ligadas e ao ligar à máquina estava tudo bem e sem erros.
Vim para casa e continuava a ir abaixo mas mais raramente agora.
Notava com ele parado mas a trabalhar que se desse acelerações rápidas ele ao baixar a rotação quase se desligava e por vezes desligava mesmo. Então pensei, se não deu erros ao ligar à máquina o problema deve ser mecânico, talvez ainda tenha alguma entrada de ar extra, mas também tinha quase a certeza que já as tinha encontrado e reparado todas.
Um dia liguei ao
@Rafael S Marques, já era a 3 vez que lhe ligava e ele ajudou-me conforme podia à distancia e acompanhou o processo, expliquei que ainda se desligava mas que já tinha visto tudo.
Então ele diz-me o seguinte:
"O carro não tem nenhum parafuso que regule o posicionamento da borboleta do relantim?"
Eu digo que sim e que já pensei em dar um jeito mas não queria inventar.
"Então vai dando uns apertos e vê se o relantim melhora.
Cheguei a casa e fui testando, girava o parafuso e ia dando aceleradelas. Ao baixar rotação o carro já mantinha um trabalhar certo...
Ui queres ver?
Fui dar uma volta, desembraiava a meio de acelerações e continuava tudo bem, liguei ao Rafael e disse que estava novo, obrigado!!
Agora pra acabar que vai longo deixo uma foto de um Sábado de manhã quando fui lavar uns carros para ganhar uns trocos extra, não sei se foi do sono ou distração mas saio do carro, tranco-o e começo a andar em direção à lavagem.
Fico com as calças presas numa das pontas do para-choques traseiro e arranco-o!!
Ver anexo 1249510
Olha a minha sorte...
O meu sogro do outro lado da rua ria-se bastante enquanto gritava "Preferia andar numa carroça puxada por bois!"