Isenção de inspeção obrigatória. Veículo de interesse histórico

Fernando Pal

Fernando Pal

Portalista
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Tem um carro matriculado há 30 anos? Saiba se tem de ir à inspeção​

Comando Metropolitano de Lisboa da Polícia de Segurança Pública desfaz mais uma dúvida relacionada com a temática 'Trânsito'. Está a par da resposta?
Se tem na sua posse um carro que tenha sido matriculado há 30 anos - ou se tem apenas curiosidade sobre a temática -, o Comando Metropolitano de Lisboa da Polícia de Segurança Pública (PSP) responde a uma questão sobre estes veículos no habitual post semanal sobre 'Trânsito'.

"Tenho um carro matriculado há 30 anos. Tenho de ir à inspeção?", é a questão. Está a par da resposta?

Saiba então que "não", estes veículos já não necessitam de ser inspecionados. "Com essa característica, a sua viatura já é considerada de interesse histórico e, por esse motivo, não é sujeita à obrigatoriedade de inspeção", explica a força de segurança.

"Aquando de uma fiscalização", é acrescentado, "apenas terá de apresentar a respetiva declaração de veículo de interesse público emitida por entidades de utilidade pública".
 
Fernando Pal disse:

Tem um carro matriculado há 30 anos? Saiba se tem de ir à inspeção​

Comando Metropolitano de Lisboa da Polícia de Segurança Pública desfaz mais uma dúvida relacionada com a temática 'Trânsito'. Está a par da resposta?
Se tem na sua posse um carro que tenha sido matriculado há 30 anos - ou se tem apenas curiosidade sobre a temática -, o Comando Metropolitano de Lisboa da Polícia de Segurança Pública (PSP) responde a uma questão sobre estes veículos no habitual post semanal sobre 'Trânsito'.

"Tenho um carro matriculado há 30 anos. Tenho de ir à inspeção?", é a questão. Está a par da resposta?

Saiba então que "não", estes veículos já não necessitam de ser inspecionados. "Com essa característica, a sua viatura já é considerada de interesse histórico e, por esse motivo, não é sujeita à obrigatoriedade de inspeção", explica a força de segurança.

"Aquando de uma fiscalização", é acrescentado, "apenas terá de apresentar a respetiva declaração de veículo de interesse público emitida por entidades de utilidade pública".
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hhhhuuuummm
Alguém anda a fomentar as fontes de receita do estado ...
:mad::mad:


O Sport Club de Lavos é uma "entidade de utilidade pública" no entanto não pode certificar veículos ...
 
......pois a dúvida está precisamente ai.........................quem estará abalizado para certificar.....................alguém sabe............. :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
 
........pois mas para O ACP, o Caramulo, e o CPAA.....certificar os carros, tem de estar como saíram do stand há 66 anos, neste caso como é tenho que gastar 20/30 mil de €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€s para depois não ter a IPO todos os anos............... :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
 
Fernando Pal disse:
........pois mas para O ACP, o Caramulo, e o CPAA.....certificar os carros, tem de estar como saíram do stand há 66 anos, neste caso como é tenho que gastar 20/30 mil de €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€s para depois não ter a IPO todos os anos............... :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
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Acaba por ser curioso como essas supostas entidades especializadas certificam coisas que em nada reflectem o dia em que saíram da linha de montagem... Lá está, dá jeito o dinheirinho e faz-se uma excepção aqui, outra acolá e siga pra bingo! :confused:

Pela parte que me toca, faço um manguito a isso tudo... ACP, Caramulo, etc...
Se essas certificações trazem vantagens, até acredito que sim, sobretudo na questão das IPO e do valor do carro no caso de acidente, mas não gozem com as pessoas quando dizem que o carro tem de estar totalmente original para passarem o carimbo de interesse histórico, porque a larga maioria do que é certificado por essa gente nem sabe o que é originalidade!

Caro Palmela, muitos parabéns pelo Rato, é um dos meus VW favoritos cá da casa! :D
 
Fernando Pal disse:
........pois mas para O ACP, o Caramulo, e o CPAA.....certificar os carros, tem de estar como saíram do stand há 66 anos, neste caso como é tenho que gastar 20/30 mil de €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€s para depois não ter a IPO todos os anos............... :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
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Na realidade basta passar uma nota ao "engenheiro"... então quando os carros são importados, certificam as maiores barbaridades.
 
......................João "Pegadas" ganda nikname, obrigado pelos Parabéns......:thumbs up::thumbs up::thumbs up::thumbs up::thumbs up::thumbs up::thumbs up::thumbs up::thumbs up:
Falta-me ir ao Grande Algarve com o Rato, talvez este ano, nunca se sabe, se for dou um toque, para mamarmos uns copos de Água..:xD::xD::xD:
Pedro Palma.................eu nem comento, essas Certificações....................prefiro ter o meu Carro como está, está à minha Imagem, e não critico os carros que tenho visto por ai, então se esses Ditos "Certificadores" DE MEIA TIJELA, se tivessem oportunidade de ir a Inglaterra e Alemanha, onde o Meu Carro já esteve presente, ficavam na merd@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
mas prontos avancemos sem Medos.....................;););););););)
Bons quilómetros..........para Todos.............é preciso e queimar gota e queimar alcatrão...................
 
Fernando Pal disse:
........pois mas para O ACP, o Caramulo, e o CPAA.....certificar os carros, tem de estar como saíram do stand há 66 anos, neste caso como é tenho que gastar 20/30 mil de €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€s para depois não ter a IPO todos os anos............... :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
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Olhe que não, olhe que não ....
Já vi um carro (vauxhall) certificado pelo CPAA em que a chapa de identificação do carro, não era a que saiu de fábrica ...nem mesmo parecida com outro modelo da vauxhall ...
 
Fico a aguardar por esses copos de água! :lol::lol:

Ainda a propósito das certificações, em meados de Abril, um amigo meu contactou-me quanto às inspecções de certificação que o clube de Armação de Pêra estava a orientar e perguntou-me se eu queria certificar o 205... Que havia completado 30 anos no passado dia 2, pelo que era absolutamente válido.
E eu respondi-lhe: "Para quê?"
E ele: "Ah! Por causa da IPO a cada 4 anos e as outras vantagens..."
E eu: "Eh pah, que vantagem é que eu tiro da IPO a cada 4 anos se eu utilizo o 205 no meu dia-a-dia? Tudo bem que as IPO normais são chatas e o resultado muitas das vezes depende da exigência do gajo que apanho, mas sempre são outros olhos a ver as coisas, sobretudo quando o carro está lá no poço (ou lá como chamam)... E para um carro de uso diário, não tenho qualquer interesse em IPO's ao fim desse tempo todo!"

Se fosse noutras condições, em que eu tivesse um outro carro mais antigo e que o utilizasse esporadicamente, talvez ainda ponderasse tal coisa... Mas mesmo assim, essa ideia de que é apenas com uma certificação por parte de uma "entidade especializada" que atesta que carro X é realmente de interesse histórico, parece-me uma coisa muito "lobbyista"... Qualquer pessoa que tenha o mínimo de gosto por automóveis antigos e que saiba sobre o assunto, certamente saberá reconhecer a importância de veículo tal para a História Automóvel, com ou sem o reconhecimentos por parte das ditas entidades. Isso deveria ser o suficiente!:rolleyes:

Claro que há muito mais por detrás deste assunto, mas não quero condicionar o excelente tópico aqui do Rato do amigo Palmela... Vou beber um copo de água! :xD:
 
....................bem Pessoal, este Tópico é Plural, podem descarregar a bílis por aqui à vontadinha..................gosto deste tipo de combersas.......... :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
Ó Pegadas não te encharques em água sffavor.......................;););););)
 
Fernando Pal disse:
....................bem Pessoal, este Tópico é Plural, podem descarregar a bílis por aqui à vontadinha..................gosto deste tipo de combersas.......... :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
Ó Pegadas não te encharques em água sffavor.......................;););););)
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Sim ... é melhor ainda pode apanhar uma hiponatremia ...
 
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