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Antes Francisco Lemos Ferreira
FORD CORTINA
A Ford sempre seguiu sempre uma politica de desenvolvimento contínuo. Em 1960 surge o modelo Ford Cortina 1300, ou DeLuxe.
Com uma carroçaria altamente resistente, equipado com motor Ford de 1300cc, câmara de combustão na cabeça dos pistões e 58 cavalos, este modelo tem uma velocidade máxima superior a 128 km/h e uma aceleração de 0 a 96 km/h em 19,8 seg.
Foram introduzidos os pontos de fixação para os cintos de segurança, à rectaguarda, um
dispositivo interior para a abertura do "capot" e o modelo de 2 portas é equipado com uma pequena e leve alavanca de velocidades colocada no piso.
Nesse mesmo ano, 1967, apareceu para todos os entusiastas de carros desportivos o modelo Cortina GT, que além de "sport" apresenta asvantagens de um veículo familiar. 5 pessoas é a sua lotação.
A sua principal referência nos anúncios de época é em relação ao preço, uma vez que este era mais baixo do que o dos outros modelos já estabelecidos no mercado. Era a solução para quem desejava um carro desportivo (mas também familiar) por um baixo valor.
O GT é completamente equipado para comodidade e performance, com travões servo-assistidos accionados por um sistema hidráulico, e disco de grande diâmetro à frente e de tambor à retaguarda,
auto-ajustáveis.
A 2.ª serie do Cortina Lotus, resultado de mais uma colaboração da Ford e da Lotus, reaparece em 1967. Um veículo de série com performance sem precedentes na história do automobilismo. O Cortina Lotus é um veículo para os entusiastas e para os
desportistas.
Com motor Lotus de 1558cc modificado com a árvore de cames à cabeça, desenvolve 114cv de HP a 6000 rpm, com uma aceleração de 0 a 96 km/h em 9,9 segundos. Dois carburadores duplos asseguram uma óptima combustão. A velocidade máxima é de 170 km/h.
A suspensão é a original do GT, mas modificada e rebaixada de forma a aumentar a estabilidade e aderência nas curvas. Tem braços radiais, barra estabilizadora que reduz a oscilação e pneus radiais montados em jantes 5 1/2 J.
Os seus interiores são semelhantes aos do GT, com um volante de corrida forrado a pele, em vez do tipo normal. O Cortina Lotus foi fabricado somente na versão de 2 portas.
in interclassico
A Ford sempre seguiu sempre uma politica de desenvolvimento contínuo. Em 1960 surge o modelo Ford Cortina 1300, ou DeLuxe.
Com uma carroçaria altamente resistente, equipado com motor Ford de 1300cc, câmara de combustão na cabeça dos pistões e 58 cavalos, este modelo tem uma velocidade máxima superior a 128 km/h e uma aceleração de 0 a 96 km/h em 19,8 seg.
Foram introduzidos os pontos de fixação para os cintos de segurança, à rectaguarda, um
dispositivo interior para a abertura do "capot" e o modelo de 2 portas é equipado com uma pequena e leve alavanca de velocidades colocada no piso.
Nesse mesmo ano, 1967, apareceu para todos os entusiastas de carros desportivos o modelo Cortina GT, que além de "sport" apresenta asvantagens de um veículo familiar. 5 pessoas é a sua lotação.
A sua principal referência nos anúncios de época é em relação ao preço, uma vez que este era mais baixo do que o dos outros modelos já estabelecidos no mercado. Era a solução para quem desejava um carro desportivo (mas também familiar) por um baixo valor.
O GT é completamente equipado para comodidade e performance, com travões servo-assistidos accionados por um sistema hidráulico, e disco de grande diâmetro à frente e de tambor à retaguarda,
auto-ajustáveis.
A 2.ª serie do Cortina Lotus, resultado de mais uma colaboração da Ford e da Lotus, reaparece em 1967. Um veículo de série com performance sem precedentes na história do automobilismo. O Cortina Lotus é um veículo para os entusiastas e para os
desportistas.
Com motor Lotus de 1558cc modificado com a árvore de cames à cabeça, desenvolve 114cv de HP a 6000 rpm, com uma aceleração de 0 a 96 km/h em 9,9 segundos. Dois carburadores duplos asseguram uma óptima combustão. A velocidade máxima é de 170 km/h.
A suspensão é a original do GT, mas modificada e rebaixada de forma a aumentar a estabilidade e aderência nas curvas. Tem braços radiais, barra estabilizadora que reduz a oscilação e pneus radiais montados em jantes 5 1/2 J.
Os seus interiores são semelhantes aos do GT, com um volante de corrida forrado a pele, em vez do tipo normal. O Cortina Lotus foi fabricado somente na versão de 2 portas.
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Anexos
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