OP
OP
João P Silva
Veterano
Não foi à missa. Foi só para a foto.
Nasci na cidade do Porto, mas sempre vivi e cresci em Leça do Balio.
Agora estou na Maia a morar, na cidade onde estudei.
Fiat Fiat Panda 750 CL 1989 - Diário de Bordo
- Autor do tópico João P Silva
- Data de início
Fiat Fiat Panda 750 CL 1989 - Diário de Bordo
- Autor do tópico João P Silva
- Data de início
- Responder 605
Não foi à missa. Foi só para a foto.
Nasci na cidade do Porto, mas sempre vivi e cresci em Leça do Balio.
Agora estou na Maia a morar, na cidade onde estudei.
Já lubrificaste com grafite ou coisa assim?
OP
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João P Silva
Veterano
Sim, a sensação é está qualquer coisa a empancar. Creio que o fecho já não esteja bom.
Se estiveres dentro do carro não o consegues trancar, descendo o botão. Com a chaves pelo lado de fora igual.
Ontem só o consegui trancar ao fim de várias tentativas com a chave e baixando o botão ao mesmo tempo
Vou optar por retirar a quartela e verificar melhor todo o sistema.
Depois relato aqui ,( quando tiver tempo de sujar as mãos )
Põe fotos pró pessoal opinar e ter uma oportunidade de te confundir!
No meu UNO aconteceu a mesmíssima coisa. Era simplesmente o pingarelho que sobe e desce a ficar preso no orifício.
OP
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João P Silva
Veterano
Quando me dedicar a abrir o "ovo Kinder " publico. Não sei o que vou encontrar ali.
Já me lembrei disso. Foi um problema que surgiu do nada. É chato sair com o carro assim.
A ver se este fim de semana vou ver isto.
OP
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João P Silva
Veterano
Bom dia portalistas.
Fui ao shopping hoje pela manhã em busca de material para os meus carros. As vezes aparecem coisas antigas neste centro de abate.
Pena foi mesmo a chuva não ajudar mais no passeio no interior da mesma.
Alguns corsas A, Fiat tipo, 2 unos, puntos alguns clios mk1 entre outros dos anos 90.
Tirei estas duas fotografias.
Resumidamente muito fraco em pré clássicos. Cada vez mais raros.
Arranjei o que também procurava que se encontrava danificado no meu carro de dia a dia.
Interruptor dos 4 piscas usado a funcionar e um botão dos vidros elétricos para o meu Clio mk1.
Até breve!
Fui ao shopping hoje pela manhã em busca de material para os meus carros. As vezes aparecem coisas antigas neste centro de abate.
Pena foi mesmo a chuva não ajudar mais no passeio no interior da mesma.
Alguns corsas A, Fiat tipo, 2 unos, puntos alguns clios mk1 entre outros dos anos 90.
Tirei estas duas fotografias.
Resumidamente muito fraco em pré clássicos. Cada vez mais raros.
Arranjei o que também procurava que se encontrava danificado no meu carro de dia a dia.
Interruptor dos 4 piscas usado a funcionar e um botão dos vidros elétricos para o meu Clio mk1.
Até breve!
Luis Gonçalves
Classic Car Addiction
Sempre a melhorar !!! Mai nada!Bom dia portalistas.
Fui ao shopping hoje pela manhã em busca de material para os meus carros. As vezes aparecem coisas antigas neste centro de abate.
Pena foi mesmo a chuva não ajudar mais no passeio no interior da mesma.
Alguns corsas A, Fiat tipo, 2 unos, puntos alguns clios mk1 entre outros dos anos 90.
Tirei estas duas fotografias.
Ver anexo 1156526
Ver anexo 1156524
Resumidamente muito fraco em pré clássicos. Cada vez mais raros.
Arranjei o que também procurava que se encontrava danificado no meu carro de dia a dia.
Interruptor dos 4 piscas usado a funcionar e um botão dos vidros elétricos para o meu Clio mk1.
Ver anexo 1156525
Até breve!
OP
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João P Silva
Veterano
O tempo passa rápido. Ontem deu tempo para ir até à minha garagem. Peguei no fiat 600 com o intuito de me levar as deslocações necessárias de sábado.
Mais ao final do dia precisava de levar uma mala de ferramentas e uma escada. Como fui a casa dos meus pais e o carro estava lá parado à um mês trouxe o comigo.
Aqui a foto da troca de veículos na garagem dos meus pais.
Depois a andar deu gosto dar um bocadinho de calor.. Tanto pó que tem, mas muito dele voou pelo caminho.
Até breve
Mais ao final do dia precisava de levar uma mala de ferramentas e uma escada. Como fui a casa dos meus pais e o carro estava lá parado à um mês trouxe o comigo.
Aqui a foto da troca de veículos na garagem dos meus pais.
Depois a andar deu gosto dar um bocadinho de calor.. Tanto pó que tem, mas muito dele voou pelo caminho.
Até breve
Sem chuva estão belos dias para usufruir dos nossos mais que tudo! O carvão já saltou fora.
OP
OP
João P Silva
Veterano
:: atualização ::
Como já havia dito anteriormente, andava com problemas em trancar a porta esquerda pelo lado de fora e pelo lado de dentro acionando o mecanismo.
Dia 24 de Janeiro, uma sexta feira à noite decidi ir até à minha garagem tratar desse assunto.
Comecei por desmontar a manivela do vidro, retirando a mola que a faz prender.
De seguida com o máximo cuidado retirei a quartela. As molas são o mais preocupante não as queria partir. Mas com um pouco de cuidado, perfeição e uma pequena chave de fenda consegui retirar a mesma.
Aqui a quartela com a mola de plástico presa retirada sem partir.
Andei a colocar um pouco de wd40, o mecanismo estava um pouco ressequido, mas continuava com o mesmo problema.
Quando dei fe desmontei tudo..
Descobri que tinha partido uma pequena mola e que a mesma estava a prender o mecanismo de fecho.
Retirei o pedaço que estava preso e o restante caiu.. não tinha como salvar aquela mola.
Voltei a montar o sistema e consegui com que o mesmo ficasse funcional.
Aqui já no dia seguinte a fazer o teste e a prova dos 9
Resumindo. Com o carro em piso mais irregular o pino vai baixando e a porta tranca-se devagarinho até que o pino baixa na totalidade.
Mais uma peça que neste momento será colocada na lista de peças a adquirir para o panda.
Até breve.
Como já havia dito anteriormente, andava com problemas em trancar a porta esquerda pelo lado de fora e pelo lado de dentro acionando o mecanismo.
Dia 24 de Janeiro, uma sexta feira à noite decidi ir até à minha garagem tratar desse assunto.
Comecei por desmontar a manivela do vidro, retirando a mola que a faz prender.
De seguida com o máximo cuidado retirei a quartela. As molas são o mais preocupante não as queria partir. Mas com um pouco de cuidado, perfeição e uma pequena chave de fenda consegui retirar a mesma.
Aqui a quartela com a mola de plástico presa retirada sem partir.
Andei a colocar um pouco de wd40, o mecanismo estava um pouco ressequido, mas continuava com o mesmo problema.
Quando dei fe desmontei tudo..
Descobri que tinha partido uma pequena mola e que a mesma estava a prender o mecanismo de fecho.
Retirei o pedaço que estava preso e o restante caiu.. não tinha como salvar aquela mola.
Voltei a montar o sistema e consegui com que o mesmo ficasse funcional.
Aqui já no dia seguinte a fazer o teste e a prova dos 9
Resumindo. Com o carro em piso mais irregular o pino vai baixando e a porta tranca-se devagarinho até que o pino baixa na totalidade.
Mais uma peça que neste momento será colocada na lista de peças a adquirir para o panda.
Até breve.
Ou seja: nada de grave. Só chato.
Mete ai as medidas da mola. Pode ser que alguém tenha alguma que desenrasque.
Exatamente! Tenho molas de todos os tamanhos formatos e feitios, e a LUCAS nunca fabricou molas....
Luis Gonçalves
Classic Car Addiction
Não deve ser dificil arranjar essa mola! mais difícil é voltar a desmontar tudo.. dá-lhe bons passeios
.. dá-lhe bons passeios
No panda que era da minha esposa … esse problema também surgiu (mola partida …) o próximo problema, sem mola, é teres de sujar as mãos quando quiseres fechar a porta … porque a fechadura tranca e não consegues fechar a porta e tens de destrancar manualmente e só depois fechar a porta ...
Pedro Teixeira
Pre-War
Quando precisares de retirar as quartelas outra vez avisa..tenho ferramentas pra isso.
OP
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João P Silva
Veterano
Obrigado pela partilha.
Cuida desse Tempra. Já não se vêm muitos ainda por cima com esse quadrante
A mola partiu em dois e fica dentro do mecanismo.
Creio que para a colocar ao sítio teria que se desmontar aquilo que me parece ser cravado.
