Zundapp 4V - Restauro e preparação

está à 36 anos na familia... foi nela que aprendi a andar de mota :feliz:
sou eu que estou a fazer quase tudo, a maior parte das coisas à base de tentativa e erro mas tambem com alguma ajuda em fotos que vejo de outras motorizadas que correram em corridas da epoca, principalmente as belissimas XF's


motor zundapp 4v de turbina com bing17


montagem EFS Dúnia


o mesmo motor... mas com o cilindro de XF17 adaptado, mikuni 21, turbina anulada e rolamentos do aço


trabalhos começados no quadro...


depois de muito esfregar, ainda com alguns vestigios do primário de origem... nada de jatinhos de areia para quem n gosta de trabalhar


quadro pronto a pintar, já com o primario novo


mossas do deposito eliminadas e tambem pronto a pintar


forqueta e suspensoes novas e escape m90


quadro já pintado



adiante...
material a chegar :feliz:


enraiar a roda... sim, levou horas para perceber como era, mas só custou a primeira, a segunda ja foi mais facil




comparaçao com a roda de origem


as rodas ja estao calibradas e ja tenho uma ideia para prender o cubo o eixo da frente tambem foi complicado encontrar, mas consegui arranjar...


avanços racing


primeiro ensaio, a roda no sitio


mais material que comprei hoje


ha alguma divergencia nos tamanhos do eixo que prende o cubo de trás e no que prende a escora, mas vamos ver se nao dá problemas... espero que seja plug&play

lista de material
motor
- zundapp 4v com turbina anulada,
- cilindro zundapp 5v,
- pistao 39mm de 1 segmento,
- carburador mikuni,
- escape m90,
- rolamentos de alta rotaçao

ligaçao ao solo
- aros de competiçao da casal, medida 1.50"x17",
- pneus michelin m29s 2.1/4"x17" de estrada,
- cubos xf21 (cubos famel 150mm),
- forqueta paioli,
- suspensao traseira tabor

quadro
- montagem efs, quadro de origem lixado, decapado e pintado de preto brilhante,
- guiador de avanços,
- deposito de origem de montagem dúnia

ja faltou mais, mas ainda falta muita coisa para pôr a mota na estrada :feliz:
proximas aquisiçoes
- backet tipo xf
- apoios do motor, montes de parafusos, veios etc
- suporte da cremalheira
- cremalheira
- bobine
- punhos, manetes e pisa-pés
- cabos do acelerador, travao e embraiagem
- montagem completa do travao traseiro
- etc...

o objectivo é ter a mota à oldschool racing tipo esta casal

com preparaçao que se fazia na epoca mas mais bonita e conduzível no dia-a-dia
depois quando estiver a andar ja tenho mais alguns planos para o motor

amanha começo a montagem eheh

digam da vossa justiça

Força aí com a máquina!

Esses avanços foram comprados ou feitos em casa??

boas, ta a ficar bom, boa sorte para a conclusao
mais um coisa, visto essa ser de turbina e como anulou a turbina, caso n lhe de uso, eu tennho uma ks incompleta e n tou a conseguir arranjar a turbina, se o senhor ma kiser vender, mande p.m
obrigrado e continue

ja comecei a montar


vou ter é que inventar um bocado na mesa de direcçao pq a de origem da paioli é muito grossa e dps nao dá espaço para apertar a porca de cima... alem de que tenho tambem de eliminar os suportes para o guiador... peso fora

ricardo, os avanços foram comprados cá em leiria na loja leiriense bicicletas e sao replicas dos avanços da XF17

daniel, sim, posso vender a turbina... se a encontrar mas esta semana digo qualquer coisa, fica descansado

Réplicas ou não, ... o que interessa é que ainda os há. E se ainda se fabricam ainda melhor.

Sabes de qua marca são?? Ainda se fabricam??

Boa sorte na tua máquina.

um bom restauro parabens vai ficar impecavel

Belo restauro ,agora esta na hora de montar esta bela maquina .

se se fabricam ou nao, nao sei... tambem nao sei a marca... so vinham com um plastico e uma etiqueta a dizer "avanços XF17":feliz:

vamos la ver se esta semana acabo de montar tudo o que tenho para montar

obrigado pelos comments tenho alguma curiosidade em como será que fica o deposito de origem da dúnia nesta racer, espero que nao destoe muito visto que os depositos que se usavam eram finos e aerodinamicos... talvez mais tarde tente fazer um molde em fibra para ficar uma coisa em condiçoes

mais



grão a grão...

Ta a ficar muito bom

que verdadeiro espectaculo queremos mais fotos

Mas que restauro. Parabens.

mais fotos portanto

ja começa a parecer alguma coisa


ja com as rodas prontas, ainda tive de trocar os rolamentos dos cubos k tavam todos gripados... falta o suporte da cremalheira

continuação de um bom restauro

sim senhor esta a ficar muito bom u restauru

Excelente trabalho Diogo,parabéns ! A foto do objectivo final está muito fixe

Vai postando mais fotos dessa máquina "diabolica"

Ora aqui está ela. Tá a ficar com pinta esta mota, força no restauro Diogo

obrigado tomé

pelo comentario e pela ajuda que tens dado no restauro

ainda falta o suporte de cima, mas pronto, ja nao parece uma bicicleta


proximos updates:
- electronico ducati 12v
- eurocilindro do aço

o electronico deve chegar esta semana