Tomei conhecimento do evento pelas redes sociais, e como tinha um tempinho livre no final do dia dei lá uma espreitadela...
Peço desculpa pela qualidade das fotos mas o telemóvel já é um pré clássico
Os Marbella são muito castiços, principalmente os primeira série (SEAT Panda) com a frente em chapa.
Numa prova destas acho que escolhia o Volvo ou o GSA das últimas fotos.
Tens mais dados da prova?
Partida, percurso, duração?...
Os Marbella são muito castiços, principalmente os primeira série (SEAT Panda) com a frente em chapa.
Numa prova destas acho que escolhia o Volvo ou o GSA das últimas fotos.
Tens mais dados da prova?
Partida, percurso, duração?...
Spain Classic Raid, Madrid. 13.689 vind-ik-leuks · 84 personen praten hierover. Raid de automóviles clásicos que recorre España de norte a sur por caminos de tierra.
Spain Classic Raid, Madrid. 13.689 vind-ik-leuks · 84 personen praten hierover. Raid de automóviles clásicos que recorre España de norte a sur por caminos de tierra.
O descritivo do site oficial diz respeito à prova de 2017. Gostava de saber por onde passaram este ano.
Vou cravar o telemóvel à "Maria" para ver no Facebook. São os inconvenientes de ser info-excluído, estes acontecimentos passam-me todos ao lado
Maldita mania de só usarem o Livro das Trombas...
Muito interessante, não faz o meu género, mas era gajo para fazer um se não tivesse o que fazer ao guito .
Pega num charuto velho e barato, não tenhas muito amor nele e parte para a aventura!
O descritivo do site oficial diz respeito à prova de 2017. Gostava de saber por onde passaram este ano.
Vou cravar o telemóvel à "Maria" para ver no Facebook. São os inconvenientes de ser info-excluído, estes acontecimentos passam-me todos ao lado
Maldita mania de só usarem o Livro das Trombas...
Eu comecei realmente a utilizar por causa dos ralis de regularidade, enfim é o meio de comunicação por excelência desta década para mal dos nossos pecados.
Eu comecei realmente a utilizar por causa dos ralis de regularidade, enfim é o meio de comunicação por excelência desta década para mal dos nossos pecados.
O mal da plataforma é que é tudo a despachar, parece o caixote do lixo da informação.
Mesmo as presenças oficiais, não têm cuidado com a estrutura dos textos, não há cuidado estético na informação, e não raras as vezes só informam pela metade. É comum informação do género:
Blá, blá, blá e estejam atentos que em breve há novidades.
Umas vezes colocam eventos no calendário, outras vezes é num simples tópico, eu sei lá.
A falta de estrutura aborrece-me.
E os que vão para lá descarregar as frustrações pessoais ainda mais.
Posso ser mais desinformado que os outros, mas sou mais feliz assim
O descritivo do site oficial diz respeito à prova de 2017. Gostava de saber por onde passaram este ano.
Vou cravar o telemóvel à "Maria" para ver no Facebook. São os inconvenientes de ser info-excluído, estes acontecimentos passam-me todos ao lado
Maldita mania de só usarem o Livro das Trombas...
Recorrido del Sábado 17 octubre Verificaciones y salida en Barcelonahasta el Sábado 24 Almuñecar – Sevilla. Meta y entrega de premios en centro ciudad.
O descritivo do site oficial diz respeito à prova de 2017. Gostava de saber por onde passaram este ano.
Vou cravar o telemóvel à "Maria" para ver no Facebook. São os inconvenientes de ser info-excluído, estes acontecimentos passam-me todos ao lado
Maldita mania de só usarem o Livro das Trombas...
E sim, foi através do Facebook que soube que iam chegar à Covilhã...se não também me passava ao lado... gostei de ver...ainda faltavam chegar mais carros que não fotografei porque tive de ir embora...
Recorrido del Sábado 17 octubre Verificaciones y salida en Barcelonahasta el Sábado 24 Almuñecar – Sevilla. Meta y entrega de premios en centro ciudad.
Muito interessante, não faz o meu género, mas era gajo para fazer um se não tivesse o que fazer ao guito .
Pega num charuto velho e barato, não tenhas muito amor nele e parte para a aventura!
Eu comecei realmente a utilizar por causa dos ralis de regularidade, enfim é o meio de comunicação por excelência desta década para mal dos nossos pecados.
Achei interessante também. Não é o tipo de provas que gosto, mas chamou me atenção. E de facto arranjar outro Fiat 127 para fazer uma aventura destas era muito fixe... falta é t€€€mpo! ah ah
Eu participei nesta edição. Éramos os únicos portgueses (havia um Panda português mas era conduzido por um casal de holandeses).
Foi um experiência incrível. Recomendo a todos os que puderem.
Eu participei nesta edição. Éramos os únicos portgueses (havia um Panda português mas era conduzido por um casal de holandeses).
Foi um experiência incrível. Recomendo a todos os que puderem.
Por favor atualiza o teu "user name", uma vez que no portal utilizamos pelo menos um nome próprio e um apelido.
E apresenta-te ao portal. Há uma secção do portal só para as apresentações dos membros. Fala-nos sobre ti, e sobre o que te levou a gostar de clássicos, e se tens algum(s) clássico(s).
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Para aqueles que não sabem ou não conhecem, este rally só tem um critério: que o carro tenha mais de 25 anos e possa circular na via pública. Não há nenhuma outra obrigatoriedade para participar, exceptuando alguns elementos de segurança (extintor, corta-cintos, etc.)
Esta última edição, a minha primeira, saiu de Andorra a 2000 metros de altitude. Implicou um desgaste adicional da nossa parte porque tínhamos que levar o carro do Porto até lá...
Como poderão imaginar, as paisagens eram impressionantes. O rali é 98% em terra, o restante em asfalto só em percurso de ligação. Fazíamos uma média de 400km por dia (50-60 dos quais eram em regularidade) - isto significava levantar todos os dias por volta das 7 da manhã e chegar ao destino do dia nunca antes das 19/20h, se tudo corresse bem.
Da nossa parte, correu tudo muito bem. Era a nossa primeira vez, nunca tinha conduzido ou feito em ambiente competitivo, muito menos em percursos de terra, lama e pedra e menos ainda com um carro que a maior viagem que tinha feito terá sido um Porto-Coimbra.
Sofríamos muito nas partes mais incómodas porque levei amortecedores e molas de origem ''arregaçados". Houve especiais que não chegávamos a tempo e com isso perdíamos muitos lugares. As médias nas ligações não eram muito altas mas o piso era muito duro para um carro como o Escort e para o nível de preparação que levava. Pandas, Marbellas e cª passavam por nós como se nada fosse (ainda que vissemos 'n' parados com problemas). Problemas sérios só mesmo a 50km do fim, onde vimos que o depósito da gasolina tinha um rasgo enorme. Pensávamos que íamos morrer na praia mas com a ajuda do carro vassoura conseguimos vazar toda a gasolina do depósito e levar um bidão de 5 litros 'bem fixo', ao lado do motor e por cima da caixa de velocidades.
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