Restauro EFS 120m

RubenMariz

Portalista
Portalista
boas carlos a tua mala não era soldada ao quadro??

A medida dos pretos é de 300mm??

Esses amortecedores saiam mais nos modelos rosengar ou EFS de 2 escapes, mas não ficam mal aí pois são da década de 60...
Esta semana sem falta ainda confirmo a medida do meu...
Deixo aqui uma foto de quando comprei a minha que por sorte estava practicamente original...
Se algum dias passares para famalicao , se eu estiver por casa podes passar lá para ver ou tirar duvidas...
Com calma ela vai ficar impec...

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Carlos Silva Ferreira
boas carlos a tua mala não era soldada ao quadro??

A medida dos pretos é de 300mm??

Esses amortecedores saiam mais nos modelos rosengar ou EFS de 2 escapes, mas não ficam mal aí pois são da década de 60...
Esta semana sem falta ainda confirmo a medida do meu...
Deixo aqui uma foto de quando comprei a minha que por sorte estava practicamente original...
Se algum dias passares para famalicao , se eu estiver por casa podes passar lá para ver ou tirar duvidas...
Com calma ela vai ficar impec...

Ver anexo 1101098
Boa tarde,
Em relação à mala, esta não é soldada tem 4 parafusos.
Os amortecedores medem sim 300mm entre furos, mas os que estavam montados mediam 330mm. A EFS de escape duplo é o mesmo modelo, a unica diferença é mesmo só no escape, não?
De que ano é a tua? é muita porreira... e lá está, essa já tem os amortecedores só de dois elementos, não percebo... Faz-me esse favor quando puderes mede os amortecedores, parecem curtos, também não devem ter mais de 300mm.
 
Última edição:

RubenMariz

Portalista
Portalista
a partida medindo 300mm deve ser essa a medida mas sim eu confirmo os meus...
A minha é de 1961 motor zundapp 3v vou hoje busca-lo ao mecânico, os meus amortecedores têm o símbolo da EFS gravados nos copos cromados...
A EFS de 2 escapes era uma versão mais cara alterando o farolim traseiro, a disposição das cores , os amortecedores como tens e algumas mudavam os varões traseiros....

Os 330 mm é muito alto para estas motorizadas, a tua ja é mais recente que a minha pois os teus cubos já são EFS e os meus são vilar....
 

JoaoFonseca

Pre-War
Bom dia,
Sim quanto à perfuração estão impecáveis. A única diferença que existe, está nas dimensões de um e de outro, os que estavam montados eram 3 cm maiores do que estes, agora a minha pergunta é : quais são os correctos ? os que vinham montados? estes que agora montei ? ou nenhum dos dois?
Fica aqui uma imagem de uns e de outros:
Ver anexo 1101082

Boas
como dito os amortecedores que vinham montados não eram dela, por algum motivo foram trocados .
Agora os originais não se consegue saber quais eram visto não haver muita informação .
A meu ver esses que tens agora ficam bem são da altura dela
 
OP
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Carlos Silva Ferreira
Boas,
De 1961 já tem 57 anos, é uma relíquia.
Foste buscá-la ao mecânico!! então já está pronta, venham lá fotos, estou ansioso:D
Que raios meteste, cromados ou em inox ? na minha vou meter inox não dão tantos problemas, o cromado passado uns tempos também começa a escurecer e depois é preciso andar a poli-los e quanto aos pneus são de faixa branca?
Venham lá as fotos que depois vem o interrogatório completo:xD:
Os meus amortecedores ainda não vi se têm marca gravada, mas para ver vou ter de os decapar, porque foram repintados à trincha e têm uma espessa camada de tinta.
Já tens o vidro para o farolim?
 
OP
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Carlos Silva Ferreira
Boas,
De 1961 já tem 57 anos, é uma relíquia.
Foste buscá-la ao mecânico!! então já está pronta, venham lá fotos, estou ansioso:D
Que raios meteste, cromados ou em inox ? na minha vou meter inox não dão tantos problemas, o cromado passado uns tempos também começa a escurecer e depois é preciso andar a poli-los e quanto aos pneus são de faixa branca?
Venham lá as fotos que depois vem o interrogatório completo:xD:
Os meus amortecedores ainda não vi se têm marca gravada, mas para ver vou ter de os decapar, porque foram repintados à trincha e têm uma espessa camada de tinta.
Já tens o vidro para o farolim?
Bem parece que houve um problema com esta minha mensagem de ontem não foi enviada mas ficou em rascunhos, bem vai agora.
 
OP
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Carlos Silva Ferreira
Boas JoãoFonseca,
Sem duvida, estes ficam bem melhores por serem mais indicados para a época dela, se a medida deles for a correcta! pois ainda aguardo que alguém me diga se são ou não a medida correcta.

Enquanto aguardo por uma resposta, vou me dedicar ao guarda corrente, arranjei um cavaco, mas este não fica certo com o encaixe do guarda corrente, vou ter de cortar o guarda corrente para o acertar, não tenho outro remédio, com calma e jeito vai lá. Mas depois tenho de o enviar para um serralheiro que tenha uma tig de baixa amperagem para tapar algumas fissuras e alguns buracos de desgaste. Ficam aqui umas imagens do conjunto: WP_20180123_002.jpg WP_20180123_003.jpg
Comentários e ideias venham eles...
 

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OP
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Carlos Silva Ferreira
a partida medindo 300mm deve ser essa a medida mas sim eu confirmo os meus...
A minha é de 1961 motor zundapp 3v vou hoje busca-lo ao mecânico, os meus amortecedores têm o símbolo da EFS gravados nos copos cromados...
A EFS de 2 escapes era uma versão mais cara alterando o farolim traseiro, a disposição das cores , os amortecedores como tens e algumas mudavam os varões traseiros....

Os 330 mm é muito alto para estas motorizadas, a tua ja é mais recente que a minha pois os teus cubos já são EFS e os meus são vilar....

Boas RMariz, as fotos da máquina? Estou curiosíssimo :D
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
Boas Carlos eu expressei-me mal o que fui buscar ao mecanico foi só o motor...
eu é que estou a fazer a montagem da efs, mal possa eu coloco fotos...
Os raios sim foram em inox é melhor...
Os pneus ainda não comprei mas os 2.75 / 17 de faixa branca andam na casa dos 57 euros cada , e se calhar não os vou comprar...
Quanto ao vidro farolim sim tenho e é o original que tem EFS gravado...

Esse Cavaco parece ser o original , o teu guarda-correntes é que já tinha sido soldado daí os encaixes não baterem bem...
 
OP
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Carlos Silva Ferreira
Boas RMariz,
Pensei que a maquina já estava pronta a fazer-se à estrada;). Não fui eu que percebi mal, realmente escreveste que ias buscar só o motor. E quê, Levou rolamentos, retentores, discos de embraiagem, pistão? ou não o mandaste abrir?
Sim, fotos por favor, uma imagem vale mais do que mil palavras...
Quanto te custaram os raios ? foste tu que enraiste as rodas ou mandaste enraiar? falaram-me que os raios só para uma roda, em inox rodam os 70€ sem colocação!:wacko: foi isso que pagaste?
Os pneus de faixa branca 57€ cada, credo!:wacko: São mais caros do que os da minha carrinha, não se arranjam mais baratos? qual é a marca ? vou falar com aquele meu amigo restaurador para saber por quanto é que ele os vende. Os pneus de faixa branca nestas maquinas fazem toda a diferença, repara, vê a diferença:
2n8dlht.jpg EFS modelo de luxo motor zundapp.JPG
Sim em relação ao conjunto do guarda corrente, o cavaco é novo, mas o guarda corrente em si levou uma valente coça, estalou e foi mal soldado, depois por falta do cavaco soldaram-lhe uma chapa em U para evitar que o óleo da corrente saltasse para a roupa, vou ver o que consigo fazer com ele, o meu receio é que não fique a 100% e é que não estou a conseguir arranjar outro em melhor estado.
Continuo sem saber se a medida dos meus amortecedores são os correctos para a minha maquina:(
 

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RubenMariz

Portalista
Portalista
Boas Carlos
Sim sem dúvida o pneu de faixa branca da logo outro ser a motorizada mas mesmo assim só para Pneus ficam 90 euros com este link que mandas-te...
Mas é de pensar...
Os raios eu não paguei tanto mas também já não me lembro, mas eu fui eu que enraiei...
 
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OP
Carlos Silva Ferreira
Uau!!! :ooO pouco que dá para ver, já dá para perceber que fizeste um trabalho muito bom, a pintura está fantástica, estou ansioso para ver o resto.
O autocolante EFS no guarda lamas fica o máximo.
Do motor nem vou falar parece acabado de sair de fábrica.
Já tens o cavaco no sitio? gostava de ver uma foto de um pormenorizado assim como tiraste ao cavaco, para ter uma ideia de como hei-de cortar o meu, não queria fazer asneira, se não te importares, fico imensamente grato.
O farolim não tenho, só tenho o vidro novo e original. Pedem por um farolim o preço de uma motorizada inteira :confused:. Pedi um emprestado para o tentar fazer, não me parece ser muito complicado, vamos lá ver.
Já tens o farolim montado definitivamente? se sim, aconselho-te a procurar um friso para meter em toda a volta na parte que fica encostada ao guarda lamas, o friso encaixa na chapa e é praticamente imperceptível, é tipo aqueles frisos que se põe nas portas dos carros mas muito mais estreito, se não com as vibrações vai-te estragar a pintura do guarda lamas, sabes como é chapa conta chapa... se não encontrares o friso, pegas num fio eléctrico preto de 1.5 ou 2.5 mm retiras o fio do interior e abres o revestimento a todo o comprimento com um x-acto e encaixas na beira, vais ver que até nem fica mal.
Outro pequeno pormenor mas que não deixa de ter a sua importância são os dois parafusos do vidro, estes deveriam ser iguais e se possível em latão ou cobre cujas cabeças podes polir ou então se for em aço e ainda tiveres material para mandar zincar ou cromar... se não depois de os passar por uma escova de arame rotativa e removeres-lhe a ferrugem, dás-lhe com spray de zinco.
Não interpretes estes comentários como criticas, mas sim como ideias para atingir a perfeição, assim como eu gosto de ter :thumbs up:
Cumprimentos.
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
Está semana coloco as fotos do guarda correntes , os parafusos do farolim ainda não são definitivos...
A ideia da borracha é boa...
 
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