O meu nome é Rui Sousa e abri conta no Portal dos Clássicos com Roy Sousa, Desde 22014 que estou a restaura um Mercedes Benz 300 D W 123. Comecei por restaura o motor tendo adquirido e mandando montar novos injectores, Como o motor é quase indestrutível precisou de pouca manutenção, O circuito de arrefecimento levou uma bomba de água nova e um radiador usado mas em bom estado. A tubagem foi nova. A caixa de velocidades tinha os sincronizadores da 1ª e da 2ª a "arranharem" e adquiri em segunda mão outra caixa de velocidades para assim poder proceder á reparação. A tampa do carter também estava amolgada, motivo pelo qual, tive que adquirir uma tampa de carter. A caixa de direcção também teve que ser reparada. A nível de suspensão levou novas as molas traseiras e amortecedores. Impossível de reparação foi o sistema pneumático da abertura dos fechos das portas. A nível da parte electrica foi reparado o conta quilómetros, o motor do limpa para brisas, comprados 3 motores de elevação dos vidros, os botões de comando dos mesmos e toda revista a instalação. O farolim traseiro do lado esquerdo também foi substituído. As borrachas dos pedais também foram novas. Montou-se uma antena de rádio traseira electrica. Entrtetanto faltava a tampa de fusíveis tendo sido comprada uma de ocasião. O rádio foi comprado um da mercedes, de 1980/1985. Entretanto o carro foi para oi chapeiro e pintura, levou limitadores das portas da frente novos, bem com todas as dobradiças. As ferrugens e a chapa apodrecida foi toda retirada, com maior incidência na bagageira, Todas as borrachas e molas de aplicação das mesmas foram novas. Foram comprados 5 pneus novos e as jantes foram, pintadas e calibradas. Depois da viatura ter passado pela mecânica, pele electricista, chapeiro e pintura, foi finalmente para o estofado onde ainda neste momento se lá encontra. Todo o tablier vai levar o que existe em madeira zebrano para este modelo da mercedes. Porta luvas alterou-se para um com chave. Co chave também o tampão do combustível que não tinha. O volante foi recoberto e forrado a cabedal com o centro em madeira zebrano. A manete de velocidade foi substituída por uma de madeira com o símbolo da mercedes no topo, O frisos foram comprados novos na Mercedes. Os bancos foram forrados a cabedal importado da Alemanha, e foi o que atrazou
o processos de recuperação, Muitas outras peças tiveram que ser adquiridas como por exemplo o espelho retrovisor, os aros cromados para debruo dos guarda lamas, as chapas de matricula clássicas com aplicação em chapa inox, para aparecer o emolduramento das mesmas, a s identificações 300 D e Diesel foram substituídos, a grelha do radiador apresentava pontos de ferrugem e foi substituída, a tampa do capot levou interiormente uma placa de insonorização comprada na Mercedes c. As horas que ocupei a procurar as peças na internet, quer nos sites nacionais como estrangeiros, não são passíveis de serem contabilizadas. A espera e o risco ( pois sempre se corre ) de aquisições nestes sites foi bastante, tendo tido só problemas com o código rádio e com o painel do conta quilómetros. Tendo em conta o preço pelo qual adquiri este Mercedes mais os gastos que até agora tive em o recuperar, não dá para o vir a comercializar futuramente, pois serão poucos aqueles que reconhecerão o tempo, o trabalho e as preocupações que se têm na recuperação de um clássico. Quando carro estiver totalmente pronto é minha intenção colocar fotos . Neste momento estou com muita dificuldades em encontrar o aro metálico colocado +a volta da chave de ignição conform foto que anexo. Se me puderem ajudar agradeço. Meu email [email protected] e meu móvel 926964999. Antecipadamente o meu obrigado.
o processos de recuperação, Muitas outras peças tiveram que ser adquiridas como por exemplo o espelho retrovisor, os aros cromados para debruo dos guarda lamas, as chapas de matricula clássicas com aplicação em chapa inox, para aparecer o emolduramento das mesmas, a s identificações 300 D e Diesel foram substituídos, a grelha do radiador apresentava pontos de ferrugem e foi substituída, a tampa do capot levou interiormente uma placa de insonorização comprada na Mercedes c. As horas que ocupei a procurar as peças na internet, quer nos sites nacionais como estrangeiros, não são passíveis de serem contabilizadas. A espera e o risco ( pois sempre se corre ) de aquisições nestes sites foi bastante, tendo tido só problemas com o código rádio e com o painel do conta quilómetros. Tendo em conta o preço pelo qual adquiri este Mercedes mais os gastos que até agora tive em o recuperar, não dá para o vir a comercializar futuramente, pois serão poucos aqueles que reconhecerão o tempo, o trabalho e as preocupações que se têm na recuperação de um clássico. Quando carro estiver totalmente pronto é minha intenção colocar fotos . Neste momento estou com muita dificuldades em encontrar o aro metálico colocado +a volta da chave de ignição conform foto que anexo. Se me puderem ajudar agradeço. Meu email [email protected] e meu móvel 926964999. Antecipadamente o meu obrigado.
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