Carlos Dias Pereira
YoungTimer
O meu Mini tem que ir fazer inspecção, acontece que andava a verificar se estava tudo ok e não encontro o nº do chassi, alguém me pode dizer onde se encontra
abraço
abraço
Pelo aspecto do motor deve ter ai uma maquina interessante, parabens@Carlos Dias Pereira ,
No meu Mini (que é de 1984) o nº do chassis encontra-se gravado na aba que segura a borracha e na zona assinalada na foto pela seta:
Ver anexo 1084749
Obrigado, neste momento estou a repará-la, asneou mais uma vez, mas realmente a minha convivência com ela tem sido mesmo muito interessante.Pelo aspecto do motor deve ter ai uma maquina interessante, parabens
Verte gasolina por onde?O meu mini tinha muita dificuldade para pegar, tipo bateria descarregada, verificado e a bateria esta boa, motor de arranque desmontado verificado e tudo ok, então porque custa a pegar?, faltava cabo de massa ao motor simples e resolvido.
Problema actual, com a dificuldade que tinha em por o motor a funcionar desmontei carburador e bomba, tudo limpinho e afinado filtro de gasolina novo (o outro estava praticamente entupido) agora o carro pega muito bem, nem é necessário puxar o ar, só que depois de 2 a 3 minutos de estar a trabalhar começa a verter gasolina do carburador, já troquei carburador verifiquei bóia e continua na mesma, parece me que a solução será montar um sistema de retorno ao deposito, alguém por aqui já teve um problema destes, será isto normal?
Os SU fazem isso com alguma frequência. A agulha prende ou a bóia afunda (ou a bóia prende), a tigela enche e a gasolina sai pelo furo de ventilação na tampa. Se a bóia estiver ok, uma limpeza da válvula de agulha ( ou uma nova) deve resolver o problemaO meu mini tinha muita dificuldade para pegar, tipo bateria descarregada, verificado e a bateria esta boa, motor de arranque desmontado verificado e tudo ok, então porque custa a pegar?, faltava cabo de massa ao motor simples e resolvido.
Problema actual, com a dificuldade que tinha em por o motor a funcionar desmontei carburador e bomba, tudo limpinho e afinado filtro de gasolina novo (o outro estava praticamente entupido) agora o carro pega muito bem, nem é necessário puxar o ar, só que depois de 2 a 3 minutos de estar a trabalhar começa a verter gasolina do carburador, já troquei carburador verifiquei bóia e continua na mesma, parece me que a solução será montar um sistema de retorno ao deposito, alguém por aqui já teve um problema destes, será isto normal?
Que óleo tens no carburador?Boas
O verter gasolina está resolvido, obrigo a todos que tentaram ajudar, agora esta a pegar muito bem está com o relenti bom muito certinho, engasgasse um pouco ao acelerar, parece que o embolo do carburador está com dificuldade em abrir
O que acham da ideia de por um carburador de mota, estou tentado a fazer isso
Não te metas nisso, não tens vantagem nenhuma... O carburador SU que tens no teu Mini é mesmo simples como o Pedro disse. Em cima, tem uma tampinha preta que parece uma carica de garrafa. É de desapertar, e dentro tem um embolo que no fundo tem um óleo que ajuda a controlar os 'engasganços' do motor. Vê a que nível esse óleo está e enche até ficar a 15mm do topo. Eu utilizo óleo de máquina de costura nos meus SU's, mas o óleo do motor também serve muito bem.Boas
O verter gasolina está resolvido, obrigo a todos que tentaram ajudar, agora esta a pegar muito bem está com o relenti bom muito certinho, engasgasse um pouco ao acelerar, parece que o embolo do carburador está com dificuldade em abrir
O que acham da ideia de por um carburador de mota, estou tentado a fazer isso