Mini 1000 Super de luxe de 1971

Paulo_Quintas

Paulo_Quintas

Paulinho
Bem sei que o pessoal gosta da originalidade , e que o restauro deve ser feito para por o carro tal como veio de fabrica , tambem sou dessa ideia mas no meu mini nao fui capaz , gostei mais do aspecto racing e restaurar um carro para nao estar ao nosso gosto nao vale a pena nao é ?
ficam so estas fotos depois ponho do processo de restauro , o carro nao esta nada de especial, tem muitas alteracoes de estetica, mas de mecanica esta de origem praticamente so o interior e que esta modificado








para ja ficam estas amanha há mais
espero que gostem
 
Boas,

Claro que gostamos, aparenta uma grande qualidade de acabamento e pormenor, muito bonito mesmo não estando original, o que importa é que voçe goste e que tenha salvo mais um carro da "prensa".
Abraços
 
Boas,

assim é mais facil ver as fotos e o pessoal opinar ;)

dsc02815kfa.jpg


dsc02866t.jpg


O Mini está lindo, tem de colocar mais fotos e mais especificações do carro...

Um abraço :feliz:
 
Cá em casa também mora um de Luxe de 1971... O teu está muito giro!!! Espero que o andamento seja proporcional ao aspecto... Muito arrojado sem dúvida... Parabéns Paulo...
 
algumas fotos do restauro















apenas as fotos principais do restauro aqui ao lado do «trator? do chefe


aqui umas brincadeiras lol que os seroes que eu e um amigo faziamos ate as 3h e 4h da manha tinha que ter algum incentivo

 
O seu Mini está muito bom mesmo. Eu também tenho um Mini e a minha intenção é "artilhá-lo" todo, gosto dos Minis "racing". A originalidade é só para quem quer.
Só um pequeno à-parte eu colocova uma matricula da época e não essa que ele tem.
 
Muito fixe o Mini com as Mini´s :D mas fale mais do Mini, que travões tem, motor está original?

Quanto à matricula estou com o amigo Sobral ;)

Um abraço
 
bem o mini e um sonho de puto sempre quis ter um e em 2006 acabei mesmo por concretizar o sonho, fui a marinha grande e numa garagem estavam 12 minis foi so escolher um e pronto comecei o restauro (2006-2009)
O mini para mim tinha que ter um aspecto mais racing que o normal e foi mais ou menos isso que fiz, pintei da cor que vinha no livrete homologuei ate jante 13" e acabei por por 10" na mesma de travoes esta original , bomba principal , tambores as 4 rodas e tubos de travao em malha de aço(mas queria mudar para disco porque a travagem deixa muito a desejar) de mecanica tem poucas alteracoes, o mini e para passear e nao para corridas, mas pus um embraiagem boa filtros de ar e respiro tipo panqueca de resto e tudo de origem, tenho um carburador hs2 duplo para por mas e preciso coletor novo e entao ainda nao pus. tem linha de escape direto so com panela de 2 saidas atras, depois tem é alteracoes por fora , como as abas farolins transparentes angel eyes bi-xenon faixas no capot e na mala , backets cobra e bancos de tras e forras estufadas como as backets consola e tablier artesanal DVD colunas target e subwoofer 1000w, fui eu proprio a restaura lo 3 anos de trabalho, mas consegui ter o carro dos meus sonhos

obrigado pelos comentarios
 
Queria pedir ajuda ai aos especialistas, a caixa do motor 998 de 1971 é igual a do 1275gt ? excepto a cabeça bloco e carburador quais as pecas mais que dao para trocar de um para o outro, passo a explicar o meu motor 998 reparado ponta a ponta tem alguns carretos novos e rolamentos de caixa todos novos e agora que em principio arranjei um 1275 gt para reparar gostava de saber o que poderia trocar de um para o outro excepto o bloco cabeça e o duplo hs2 que ja tenho tb, ja agora o motor 1275 gt diz por tras 12h706 acho eu, tem cabeça com 11 pernes é mesmo um 1275 nao é ????

obrigado
 
Paulo, as caixas do 1275GT e 998 não são iguais. As caixas GT são close.
12H706 é referente a um motor 1275GT de alternador e bomba de gasolina mecânica. 12H706 deve ser o início do número do motor (gravado na chapinha na parte da frente do bloco por baixo do sensor da temperatura) e não está gravado no bloco por trás. Os 1275GT não têm cabeças de 11 pernos.
O facto de ter 11 pernos não obriga a ser um 1275 (embora seja o mais provável), pois pode ser um 970 S ou 1071 S.
Tens fotos do motor? Da parte de trás e de cima? É o mais fácil para identificar.
 
pois eu so tenho um foto do motor e e da parte tras de cima sim , mas amanha vou busca lo e queria ter a certeza que era mesmo 1275 , mas como tem 11 pernes a torneira da sofagem e mais em angulo do que as do 998 e pela referencia tambem indica que seja 1275, ha mais alguma coisa que os distinga?
 
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