Datsun 100A regulador

Bom dia
O meu Datsun 100A tem este regulador Hitachi da fotografia.
Mas vendo o manual técnico do carro, está indicado quer em texto quer em ilustração, a existência de um regulador de voltagem e um relay de carga, ambos no interior da mesma carcaça do dispositivo.
Na minha ignorância o meu carro parece ter apenas um destes dispositivos, pois apesar do relay e do regulador de voltagem parecerem idênticos no aspeto e funcionamento (apenas diferentes folgas para afinar), olhando para o que tenho montado, faltará ali algo? Ou é mesmo assim?
Já agora porque é que fui ver o regulador: desde que tenho o carro, as luzes ao relanti variam de intensidade conforme a aceleração e li que podia ser algo no regulador
Obrigado e saúde para todos

António J M Albuquerque disse:

Bom dia
O meu Datsun 100A tem este regulador Hitachi da fotografia.
Mas vendo o manual técnico do carro, está indicado quer em texto quer em ilustração, a existência de um regulador de voltagem e um relay de carga, ambos no interior da mesma carcaça do dispositivo.
Na minha ignorância o meu carro parece ter apenas um destes dispositivos, pois apesar do relay e do regulador de voltagem parecerem idênticos no aspeto e funcionamento (apenas diferentes folgas para afinar), olhando para o que tenho montado, faltará ali algo? Ou é mesmo assim?
Já agora porque é que fui ver o regulador: desde que tenho o carro, as luzes ao relanti variam de intensidade conforme a aceleração e li que podia ser algo no regulador
Obrigado e saúde para todos

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Boas, o regulador original é realmente esse, é extremamente difícil de se arranjar e pior, extremamente difícil de reparar na minha opinião, no meu carro tive o mesmo problema, cheguei a montar um circuito para substituir o regulador original mantendo a carcaça do mesmo, mas não tinha cá Mosfets PnP e por isso não fiz muitos testes.
Entretanto consegui comprar no ebay um regulador da época eletrônico, Lucas Ncj 103(foto anexada) ,à data já o recebi mas ainda não experimentei, mas o que lá tenho neste momento é um regulador chinês daqueles dos tratores que funciona super bem, mas por não gostar do aspeto, a fixação não ser de origem e ter um led vermelho, quando encontrei este nem pensei duas vezes.
A melhor solução para si pode ser montar mesmo um circuito eletrônico dentro do original como eu inicialmente ia fazer mas depois mudei de ideias por falta do componente adequado para o comando do positivo que vai para a escova, mas um transístor mosfet de potência PnP, um díodo zener, algumas resistências e um díodo de flyback para proteger o mosfet e fica com um regulador impecável, gostava de lhe poder dar já um circuito para lá poder montar mas ainda não fiz nenhum encomenda onde comprasse o que preciso para montar isso e testar.
Cumprimentos

António J M Albuquerque disse:

Bom dia
O meu Datsun 100A tem este regulador Hitachi da fotografia.
Mas vendo o manual técnico do carro, está indicado quer em texto quer em ilustração, a existência de um regulador de voltagem e um relay de carga, ambos no interior da mesma carcaça do dispositivo.
Na minha ignorância o meu carro parece ter apenas um destes dispositivos, pois apesar do relay e do regulador de voltagem parecerem idênticos no aspeto e funcionamento (apenas diferentes folgas para afinar), olhando para o que tenho montado, faltará ali algo? Ou é mesmo assim?
Já agora porque é que fui ver o regulador: desde que tenho o carro, as luzes ao relanti variam de intensidade conforme a aceleração e li que podia ser algo no regulador
Obrigado e saúde para todos

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Esse regulador é mesmo assim e é fácil de arranjar pois tenho cá sempre por trabalhar bastante em datsuns, são é caros, mas sempre foram.

Rafael S Marques disse:

Esse regulador é mesmo assim e é fácil de arranjar pois tenho cá sempre por trabalhar bastante em datsuns, são é caros, mas sempre foram.

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Este é diferente do Datsun 1200 e dos datsuns em geral, tem apenas 3 fios

Isso parece um desafio para o @António Barbosa

Desconheço o sistema elétrico do Datsun assim como esse regulador LUCAS NCJ 103. Posso dar um palpite ,mas preciso de saber se o Datsun 100A tem dínamo ou alternador?

Alternador, massa fixa na escova, regulado através do positivo na outra escova, um sistema bastante simples

Pedro Dias disse:

Alternador, massa fixa na escova, regulado através do positivo na outra escova, um sistema bastante simples

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E tem o retificador juntamente com o regulador?

Não, o rectificador é interno, uma ponte de 6 díodos simples

É extremamente fácil substituir o alternador por um modelo com regulador integrado. Um pequeno "shunt" na ligação do mesmo ao regulador e já está. Ficando a despesa em custo semelhante e com um gerador de energia novo/recondicionado. O que é sempre extremamente útil em automóveis de vetusta idade.

Cumprimentos

Na foto abaixo estão dois modelos, um com e outro sem regulador externo. Também é necessário modificar a ligação para excitar a lâmpada do quadrante.

A modificação é completamente reversível para original, não modifica visualmente o vão do motor, e se feita com critério, nem a própria cablagem precisa de ser modificada.

Apenas uma correia com dimensão diferente e desbastar ligeiramente o suporte do alternador.