Tiago Pinho
Elkingti
Boas a todos, recentemente decidi dar inicio a um projecto de longa data, ou seja restaurar um BMW 2002 de 1973.
Finalmente consegui arranjar quase todas as peças necessários para o meu projecto, e 98% delas foram compradas no Ebay, pois inicialmente ainda me dava ao trabalho de ir a algumas sucatas e telefonar a marcar encontros com pessoas que tinham algumas peças para venda, mas rápido me apercebi que assim iria gastar o triplo ou mais do orçamento previsto como tal toca a pesquisar no Ebay.
Em termos de estéctica não vou seguir os padrões de originalidade da marca, vou optar por colocar os alargadores originais do Turbo 2002 bem como retirar o pára choques da frente e estreitar o de traz.
Irá levar suspensão Bilstein bem como molas RennSport (rebaixando em 65mm), todos os casquilhos serão de Urethano (Jeff Ireland)
No interior apenas vou mudar os bancos do condutor e pendura para os originais do modelo desportivo E30 (forrados a pele preta)
Jantes serão umas Smoor 13" equipadas com pneus 180_60_13"
Em termos de mecânica irá levar Pistões forjados por Jeff Ireland com a taxa de compressão 10:1 , árvore de cames Dbilas 284º, 2 carburadores duplos Webber 40, colaça rebaixada, distribuidor electronico, radiador a óleo, colectores de admissao rennsport 4-2-1 , escape central, panela e ponteira da ANSA e mais alguns truques do preparador
Em relação ao diferencial irá levar um autoblocante em 40% e com a relaçao de 4,25 do modelo E21.
A caixa de velocidades por enquanto vai ser de 4 velocidades, pois ainda não encontrei nenhuma Close Ratio com preços decentes.
Deixo algumas fotos do inicio deste projecto.
Todas as opiniões serão bem vindas e agradecidas.
Ó pra ele todo cheio de ferruge
Mais um bocado de ferruge
Jantes Smoor de 13" por 250€ (ebay) 7" à frente e 8" atrás
O restauro está um bocado lento, pois em termos de chaparia a pessoa que me está a restaurar o carro está com muito serviço e como tal... é uma das consequências de ser um amigo chapeiro, pois o preço será bem mais baixo do que o normal
Em termos de motor está bem mais avançado, finalmente arranjei um distribuidor electrónico já com os fios e placa electronica a um preço razoável (50€) e ando á procura de uma bomba de gasolina melhor pois a de origem coitadinha dúvido que consiga dar basão hehehe
As jantes devem ir esta semana para Braga, para serem rectificadas e pintadas.
Resumindo... não vejo a hora de dar á chave e ouvir o aquele cantarrrrrrrrr
Finalmente consegui arranjar quase todas as peças necessários para o meu projecto, e 98% delas foram compradas no Ebay, pois inicialmente ainda me dava ao trabalho de ir a algumas sucatas e telefonar a marcar encontros com pessoas que tinham algumas peças para venda, mas rápido me apercebi que assim iria gastar o triplo ou mais do orçamento previsto como tal toca a pesquisar no Ebay.
Em termos de estéctica não vou seguir os padrões de originalidade da marca, vou optar por colocar os alargadores originais do Turbo 2002 bem como retirar o pára choques da frente e estreitar o de traz.
Irá levar suspensão Bilstein bem como molas RennSport (rebaixando em 65mm), todos os casquilhos serão de Urethano (Jeff Ireland)
No interior apenas vou mudar os bancos do condutor e pendura para os originais do modelo desportivo E30 (forrados a pele preta)
Jantes serão umas Smoor 13" equipadas com pneus 180_60_13"
Em termos de mecânica irá levar Pistões forjados por Jeff Ireland com a taxa de compressão 10:1 , árvore de cames Dbilas 284º, 2 carburadores duplos Webber 40, colaça rebaixada, distribuidor electronico, radiador a óleo, colectores de admissao rennsport 4-2-1 , escape central, panela e ponteira da ANSA e mais alguns truques do preparador
Em relação ao diferencial irá levar um autoblocante em 40% e com a relaçao de 4,25 do modelo E21.
A caixa de velocidades por enquanto vai ser de 4 velocidades, pois ainda não encontrei nenhuma Close Ratio com preços decentes.
Deixo algumas fotos do inicio deste projecto.
Todas as opiniões serão bem vindas e agradecidas.
Ó pra ele todo cheio de ferruge
Mais um bocado de ferruge
Jantes Smoor de 13" por 250€ (ebay) 7" à frente e 8" atrás
O restauro está um bocado lento, pois em termos de chaparia a pessoa que me está a restaurar o carro está com muito serviço e como tal... é uma das consequências de ser um amigo chapeiro, pois o preço será bem mais baixo do que o normal
Em termos de motor está bem mais avançado, finalmente arranjei um distribuidor electrónico já com os fios e placa electronica a um preço razoável (50€) e ando á procura de uma bomba de gasolina melhor pois a de origem coitadinha dúvido que consiga dar basão hehehe
As jantes devem ir esta semana para Braga, para serem rectificadas e pintadas.
Resumindo... não vejo a hora de dar á chave e ouvir o aquele cantarrrrrrrrr
isso duvido que encontres... falo de preços decentes claro 
