Então é isso que falta! Tenho de ver se arranjo espaço para colocar la a rebarbadora. Nos vídeos que tenho visto, esses parafusos ainda estão inteiros, daí a confusão. ObrigadoAs porcas estão por cima soldadas numa chapa dentro da travessa, o que te falta são as cabeças dos parafusos de segurança, que é suposto apertar até partir, única forma de os retirar é mesmo cortar.
Obrigado
Não dá para aproveitar, é furar/gastar a cabeça dos mesmo, e de futuro são dois parafusos 5/16", fosse esse todo o mal do carro...
Verdade, muito betume saiu dali.. Não vejo necessidade de tanto..Meu Deus! É mais betume que carro.
Só aí já poupou uns kg's.
Ah bom... fiquei com a ideia que tinham de ser cortados, dai o meu receio..Não dá para aproveitar, é furar/gastar a cabeça dos mesmo, e de futuro são dois parafusos 5/16", fosse esse todo o mal do carro...
Ps: Tenho um suporte é igualzinho a esse
Penso que nos cantos do tejadilho a chapa é suficientemente forte e não deve empenar no jato de areia. Por esse motivo decapava com jato de areia nesses sítiosVerdade, muito betume saiu dali.. Não vejo necessidade de tanto..
Ah bom... fiquei com a ideia que tinham de ser cortados, dai o meu receio..
Assim sendo, o máximo que pode acontecer é danificar a porca.. nesse caso, seria depois pingar duas porcas novas la no sitio.
O suporte é mesmo à tuga, mas aguenta bem com o mini e comigo lá dentro
Hoje dei mais um ligeiro avanço.. finalizei o tejadilho
Ver anexo 1262965
Falta-me as beiras do tejadilho.. mas não sei como posso limpa-las.. De toda as escovas/ discos que tenho nenhum consegue entrar e limpar a 100%.
Vou levar o carro ao jato, mas tenho um tremendo receio de no jato empenarem/ ondularem a chapa, por isso estou a fazer a limpeza em algumas partes que acho mais criticas..
Amanhã vou aplicar um primário para proteger a chapa já limpa
Cascas de avelâ. Parece brincadeira mas não é...Eu penso que havia um método de decapagem que era menos agressivo que a areia, mas já não me recordo qual ao certo. Ou seria a decapagem química...
@João Pereira Bento, consegues ajudar nesse ponto?
Pois penso que será feito mesmo isso
A decapagem a areia fica porosa, mas também depende da areia utilizada.
A decapagem química é o ideal, mas infelizmente cá na ilha ninguém faz..Eu penso que havia um método de decapagem que era menos agressivo que a areia, mas já não me recordo qual ao certo. Ou seria a decapagem química...
@João Pereira Bento, consegues ajudar nesse ponto?
Já me falaram em pó de vidro também. Mas mais uma vez julgo NÃO ter esse tipo de serviço cá
Acredito! Já ouvi falar exactamente do mesmo mas com caroço de pêssego, se não me falha a memória
Começar pelas partes que não ficam à vista e onde o brilho da tinta não seja problemático ... (cavas das rodas, fundos, debaixo do capot ) tudo feito a areia.
As pás dos rotores (bordo de ataque) de helicópteros de guerra dos estados unidos, era a casca de nós moída ...
Mas as cavas das rodas, fundos, etc vou fazer a areia.. que só está disponível no inicio de Janeiro
Eu sempre que possível, coloco painéis novos, poderá gastar mais nos painéis, mas ganham-se muitas vezes em mão de obra! E se bem aplicados fica outro serviço!Na manhã de hoje, dei mais um pulo até à garagem
Tal como já sabia, o painel traseiro está muito danificado na costura do para-brisas, e o próprio friso estava tapado com betume
Existe algum painel para reparação desta parte, ou tem de ser o painel inferior completo?
Ver anexo 1263264
As portas também apresentam podres e mossas.. Na vossa opinião, convém reparar ou substituir o painel?
Ver anexo 1263265
Ver anexo 1263262
Ver anexo 1263266
Os furos dos espelhos também serão para tapar, pois levará outros espelhos com fixação diferente.
