António M. Vieira e Sousa disse:

Queimou entre o dois e o três; acho que foi mesmo pelo mau estado do perno assinalado:
Ver anexo 1240499
Ver anexo 1240500

Nada que uma boa limpeza, despiste de empenos, substituição de pernos e uma junta nova não resolva.

Também estou com esses trabalhos, estou a pensar para o meu numa junta da "Victor Reinz" Refª: 61-35330-00 só que ainda não encontrei quem a venda por cá, parece que é bem mais resistente do que as de cobre que existem à venda.
Ver anexo 1240501

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João Luís Soares disse:

https://www.mister-auto.pt/junta-da-cabeca/austin/mini/?refinementList%5Bequipementier%5D%5B0%5D=REINZ

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Boa, João, obrigado! Melhor nem na farmácia, já ganhei ânimo para meter as mãos ao serviço, vou entrar em contacto com eles.

António M. Vieira e Sousa disse:

Queimou entre o dois e o três; acho que foi mesmo pelo mau estado do perno assinalado:
Ver anexo 1240499
Ver anexo 1240500

Nada que uma boa limpeza, despiste de empenos, substituição de pernos e uma junta nova não resolva.

Também estou com esses trabalhos, estou a pensar para o meu numa junta da "Victor Reinz" Refª: 61-35330-00 só que ainda não encontrei quem a venda por cá, parece que é bem mais resistente do que as de cobre que existem à venda.
Ver anexo 1240501

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Obrigado pela dica!

A ganhar forma...
Até ao final do mês sou capaz de ter sorte... Façam figas!


A calçar uns Yokohama comprados há um ano atrás... As jantes estiveram guardadas cerca de 3 anos (altura em que fiz uma encomenda grande à minispares...)


Não acho piada às abas


Mas assim fica abusado...
Eu até gosto!


Agora é o chapeiro finalizar alguns pormenores, afinar tudo e IPO...

Já faltou mais... Bem mais...

Está a ficar um mimo!

Eu até transpirava se tivesse de estacionar junto a um passeio..

Os pneus podem ficar assim salientes? Não dá problemas na inspeção?

Tinha ideia que tinham de ficar dentro dos guarda-lamas.

JorgeMonteiro disse:

Os pneus podem ficar assim salientes? Não dá problemas na inspeção?

Tinha ideia que tinham de ficar dentro dos guarda-lamas.

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Não, não podem.

Isto é o resultado de ter projetado na minha mente o carro com abas, mas não ter gostado de as ver colocadas.

Tirei as abas, mas não os espacadores.
Basta tirá-los. Não será por aí que o carro não passará na IPO

Abílio Quintas disse:

Não, não podem.

Isto é o resultado de ter projetado na minha mente o carro com abas, mas não ter gostado de as ver colocadas.

Tirei as abas, mas não os espacadores.
Basta tirá-los. Não será por aí que o carro não passará na IPO

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Mas o carro fica um espanto com esses "sapatinhos".

São pneus para gelo não são? Teem os furos para meter os pitons de aço.

Está a ficar muito bonito. É intenção trazê-lo para Braga?

fernando tavares disse:

Mas o carro fica um espanto com esses "sapatinhos".

São pneus para gelo não são? Teem os furos para meter os pitons de aço.

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São Yokohama.
Não sei se são poderão ser adaptados para gelo. Mas se fujo da chuva, do gelo e sal nas estradas ainda mais!
Vi-os num catalogo e achei piada.
Na altura ficaram a 55€ (ou por aí). Agora estão acima de 85€...

António Miguel Sequeira disse:

Está a ficar muito bonito. É intenção trazê-lo para Braga?

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O Clubman, atualmente, está guardado num lugar de garagem (muito apertado) no prédio onde vivo.
Levar uma pancadita de portas a abrir não me chateia muito, a pintura é o que é. Já este ia custar e muito!
Não sei se a trazê-lo seria por umas semanas ou assim.
A minha ideia original passava por trocá-los e fazer uma intervenção maior no Clubman (charriots e afins) para o proteger da ferrugem.
Mas estou bastante reticente...

Demasiado tempo depois...

Já está pronto para trazer para Braga

António Miguel Sequeira disse:

Já está pronto para trazer para Braga

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Não sei como vou fazer. Mas, não tenho a certeza que o trarei já por causa da questão da garagem...

Que anticlimax...
Planeava "inaugurar" o carro hoje.

Como não tinha a certeza do termóstato que estava instalado e com receio de ter problemas com temperatura, decidi trocá-lo.

Desaperto os parafusos e eis que vejo isto:


Não estava à espera. A rosca já tinha ido à vida e o mecânico instalou estas molas para poder apertar os pernos.

Vejo o termóstato e confirmo que era de 74... Para que fui mexer naquilo?!

Troquei de termóstato e junta.

Quando vou a dar o aperto final...
Acontece isto :

Na primeira foto dá para ver onde ficou o que lhe falta...

Lá se foi o passeio que há tanto tempo aguardava...

PS. Ainda anda muita ferrugem naquele bloco...

Enquanto não o posso "reapresentar", fica uma prévia do antes e do depois...

Que diferença

Problemas atrás de problemas...

Ao tirar a mola helicoide (que servia para dar aperto ao perno) do sítio, a parede da falange cedeu. Assim não está a vedar. A água sai pelo espaço entre o parafuso e a parede ..


A outra saiu melhor. Fez-se um buraco maior e um perno à medida. Em princípio resultará...


A única solução será encher aquele espaço de solda e rezar para que resulte...

Será que isto resolve?

fernando tavares disse:

Será que isto resolve?

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com outros portalistas já pensamos nisso, mas não sei até que ponto ia resistir às temperaturas mais elevadas. Para já, irá tentar soldar e "estancar" a zona. Caso contrário, lá terei que procurar outra colaça...