Conto colocar toda a história e peripécias no Portal dos Clássicos, mas como ando com um atraso substancial, coloco um “pequeno relato” publicado no livro das caras.
1ª Participação no Rally de Portugal Histórico, que já vai na sua XV edição. Um rali, longo, difícil e desgastante para máquinas, pilotos, navegadores, equipas técnicas e organização.
Sendo a minha 1ª participação vou escrever umas linhas sobre este rali enigmático, que muitos gostariam de participar, outros tem curiosidade de saber mais, e que se tornou inolvidável para mim.
Considerei o rali muito bem organizado, bem desenhado, com método, bons hotéis e locais de restauração, ambiente de sã camaradagem entre muitos dos participantes, com muitas zonas técnicas, com navegação, com condução, com um apoio do público incrível, fosse nas pequenas povoações interiores que nos recebem de braços abertos, fosse no calor humano imenso nas provas de sectores em Kartódromos com o Kartodromo dos Milagres em destaque e zonas de rampa míticas como Lamego e Montalto, repletos de público a apoiar, fotografar a acompanhar e a dar motivação, Montejunto, Gradil e Mafra inacreditavelmente compostos de massa humana que adoram este desporto a dar um calor humano incrível e claro a zona de Sintra mítica enigmática e inesquecível, como se estivéssemos num rali Internacional, bem na realidade estamos.
O 1º dia, foi um excelente aperitivo para o que ai vinha e permitiu-me voltar a interiorizar o funcionamento dos equipamentos, no 2º dia a caminho do interior do Pais passagens por zonas míticas, PECR complicadas com pisos difíceis e/ou muito escorregadios e o ritmo a aumentar, o 3º dia foi na realidade o que considerei mais demolidor, mais rápido e técnico com muita navegação, foi na realidade o dia que mais apreciei e a PECR de Armamar foi inacreditavelmente desafiante, e a passagem pela Régua e Lamego um regalo para a vista, no 4º dia o mais longo, considero que o ritmo foi mais mole e lento, as ligações mais longas tirando algum ritmo, no entanto terminou da forma que tem de terminar e com um apoio inacreditável como já escrito anteriormente.
O resultado foi bem lisonjeiro um 11º lugar à geral, com 63 participantes à partida, isto na 1ª participação, é realmente bom e foi a posição que merecemos, sendo que o meu 1º objectivo pessoal foi cumprido na integra (terminar o rali), e por pouco não atingimos o meu objectivo mais ambicioso de classificação o Top10, ainda aproveitamos para suplantar claramente as minhas expectativas e ganharmos uma PECR no melhor rali de regularidade do Pais, numa das zonas mais emblemáticas dos ralis em Portugal na 1ª passagem pela Lagoa Azul, Peninha.
Agradecimentos, agradecer inicialmente ao amigo António Serrão pois se não fosse ele não seria possível participar, continuar os agradecimentos com a confiança em mim depositada pelo piloto Carlos Brizido que confirmou andar depressa mas com boa margem de segurança e que adora dar espectáculo ao inestimável público, mesmo com o navegador a chatear, à equipa técnica incansável da #MRAuto, aos amigos que acompanharam, fotografaram, apoiaram, deram motivação e nunca se cansaram de pedir mais e mais.
Notas finais:
Pontos Positivos – Excelente Organização Parabéns ao #ACP, a visualização constante das forças médicas indica que efectivamente a segurança está presente, alguns dos troços fechados, ritmo do rali na sua generalidade, camaradagem entre participantes.
Pontos a Melhorar – As estradas cortadas são um must de segurança importante, mas as forças de segurança não podem indicar o caminho a seguir, as fitas de corte à estrada na medida do possível devem estar mais longe dos cortes de estrada onde passamos, ou um dos principais detalhes da regularidade, a navegação, perde-se. O ritmo do último dia onde se andou em locais diferentes pelo que percebi, o que é salutar mas o ritmo foi a meu ver várias vezes lento, no meio de tanto bom detalhe a entrega de prémios que deve ser uma altura com brilho e "elan" foi realizada um pouco à pressa, devia-se na medida do possivel tornar esta fase algo que ninguém na medida do possivel deveria faltar.
Sugestão – Colocar uma paragem que pode eventualmente ser na 6ª feira com um lanche tipicamente português como realizado nas últimas 500 milhas e um jantar um pouco mais tarde, para depois se realizar a finalização do rali. Criar alguma diferenciação que permita a carros mais antigos participar com melhor possibilidade de classificação, criar uma taça aos de espirito participante com veículos de motorizações mais fracas se sintam reconhecidos. Regulamentar eventualmente uma média mais baixa, existindo duas médias?
Neste momento coloco apenas uma fotografia da lente do Paulo Maria, que demonstra como me senti durante 4 dias, acima das nuvens!
Prometo colocar mais fotos posteriormente, pois muitas lentes estiveram a focar todas as equipas participantes e merecem a sua publicação.
Um abraço,
Ver anexo 1225242
